turbo9000

Nein, Am Hebel niemals fummel. Bremszange ist hinüber

Ist normal Allerdings nicht Kühlwasser das ist normalerweise Kondenswasser

Wir sind beim Öl, nicht Wasser

ZKD kommt statistisch nur einmal vor. Lerne lieber andere Dinge, die regelmäßig zu tun sind.....

Mein Auspuff hält auch 200 tkm. Und zwar der Noname Billigauspuff. Ist halt immer Langstrecke. Bei Kurzstrecke sieht das anders aus. Da hält der zwar auch 4-6 Jahre, aber hat dann mal gerade 60tkm runter. Das Fahrprofil ist beim Auspuff sehr ausschlaggebend. Bremsen werden turnusmäßig (BMW, Audi ecc) bei 50-60 tkm gemacht. Gerade beim Leasingwagen des Nachbarn. keine 60 tkm, alle Bremsen inkl. Scheiben. 1700 €

Das mag damals für Getriebe und Motoren ecc. gegolten haben. Sicher nicht für andere Verschleißteile. Und hier sprechen wir von Auspuff, Bremsen und Koppelstangen...da sind 160tkm Traumdenken. Heutzutage

In welcher Welt lebst Du? Kein Verschleißteil (Bremsen, Wasserpump, Auspuff ecc) hält heute 140tkm. Selbst vor 30 Jahren war das nicht so, aber heute umso weniger.

Vielleicht ist es doch besser, den Wagen in kundige Hände zu geben. Je nachdem, welchen Schaden die Dichtung hat (Wassereintritt in einen oder mehrer Zylinder) ist ein Warten definitiv nicht hilfreich, da es anfängt zu rosten. Und eine ZKD macht man mal nicht eben mit einem You-tube Tutorial. Und jemaden zu finden, der das für dich macht (denn darauf läuft es ja hinaus) und dir jeden Schritt zeigt...nun das dürfte schwierig werden. Und nehmen wir mal an, dass das ganze Experiment nachher nicht richtig läuft, hat derjenige, der dir geholfen hat nachher die Ar...karte gezogen. Betrachte es mal auch von der Seite. Sparen ist nicht immer effektiv.

Neue Beläge sehen auf jeden Fall nicht so aus, es sei denn die 5000 km sind in 5 Jahren gemacht worden. Gibt es da eine Zeitangabe? Wann wurde das gemacht? Auch ist nicht die Spur von irgendeiner Bremsenpaste oder Kupferpaste zu sehen... auch komisch.

Wenn das vor einem Jahr war, könnte das hinkommen....einerseits. Andereseits sind dei ATE Beläge immer bedruckt und man kann ATE sehen... Edit: So sehen ATE Beläge aus. Ist sogar eingraviert....

Schrott-Beläge. Wo hast Du die denn gekauft?

Naja, wenn der keinen Lochfraß hat, nicht verzogen ist und eine perfekte Fläche hat, warum sollte man den dann planen? Dann hat man das Material noch, wenn es in Zukunft wirklich mal nötig ist...

Wird beim guten Sattler nicht billiger

Das war doch schonmal hier Thema, dass dieses Auto aufgetaucht war.. Etwas länger her...

Das Plättchen ist wahrscheinlich gebrochen...

Wenn er es ist, dann habe ich damals mit daran geschraubt. Kupplung und Hydraulik wurde da erneuert. Und ja es war ein sehr früher 9000. Erstzulassung meine ich zu erinnern in Belgien..

bekommst du Provision? Es ist Glaubenssache. Die "Billiganlage" halten bei mir mindestens 6 Jahre. Da rechnet sich das einfach für mich nicht. Ich stelle aber auch nicht jemanden der sich eine Edelstahl Anlage montiert als unfähig zu kalkulieren hin. Das soll jeder für sich entscheiden, aber jemanden abwerten oder zu sagen er würde Zeit damit vergeuden ist schon hart an der Grenze zur Überheblichkeit. Zumindest kommt es so rüber..

13,5 Volt will noch lange nicht heißen, dass der Regler am Ende ist. Habe bei mir einen neuen Regler drin. Ohne Licht 14-14,2 V. Mit Licht und Radio ecc. 13,5 V...

?? Der Zylinderkopf ist runter. Dann ist die Ansaugbrücke ja auch abgebaut. Dann kommt man da mit Leichtigkeit ran. Es lohn aber einen guten Block auf die beiden Kollektoren zu werfen. Wenn die stark eingelaufen sind, ist da nicht mehr viel zu holen.

Hart mich vorgestern mit meinem Sedan 16V i auch erwischt. 1 Minute nach dem Losfahren einfach ausgegangen, als hätte man den Benzinhahn zugedreht. Nach Kontrolle der Benzinpumpe, Darlington, Verteilerfinger das SG 0280000580 gewechselt und er lief wieder. Gibt es jemanden, der diese SG repariert? Gibt es ein B202i 9000er SG, welche kompatibel ist (andere Nummer)?

Das glaube ich nicht wirklich. 60 Nm statt 80 Nm vor dem 90° Dreher werden nicht den Unterschied machen.. Ich habe schon mehrere 97er und 96er 9000er gesehen, wo man die ZK Schrauben locker aus dem Handgelenk lösen könnte. Das war eine Serie schlechter Schrauben denke ich, die da zeitweise OEM verwendet wurde.

22 Nm

Du kannst auch einen warmen Schraubenzieher auf die Ansaugbrücke legen. Das wird ähnlich viel Einfluss haben.....

Die Tripode muss schon richtig im Topf sitzen. Sonst klappt es nicht

Nach 5 Monaten und dann nicht das richtige Teil? Was gibt es da noch an Ehre zu retten?