turbo9000

Die gehen fast immer so verloren. Die Verklebung löst sich.

Am äußeren Ende dieser Trägerplatte sind auf der RÜckseite 2 Kontakte, auf denen ein Kabel aufgesteckt ist. Sollte man von der Seite erkennen (wenn man den Spiegel schräg einstellt).

Ist nur das Spiegelglas abgefallen? Also die Trägerplatte im Gehäuse geblieben (graue Farbe)?

Das stimmt nicht. Es gab auch unbeheizte Spiegelgläser im Original Saab Teilekatalog, wobei ich dann schon glaube, dass MY97 definitiv nur beheizte Spiegelgläser hatte...

ist ohne Trägerplatte und lässt sich nur auf Glas aufkleben.. Falls bei dir nur das Glas ohne Trägerplatte abgefallen ist, hält das nicht

Von innen kommt man nicht dran

Komm vorbei Schlachte gerade meinen turboS Von innen kommt man nicht dran

Lass Dir den defekten mal mitgeben. Schick ihn mir mal zu, dann schaue ich mir das mal an

Das wäre in der Tat sehr preiswert, wenn der intakt ist.

Das Loch ist da, da braucht man kein Experte zu sein...

Nicht wirklich da in der Gertriebeglocke.... Da hats wohl im Diff geschepper...

Ich war in der Gegend. Also, die Dinger sind beide Karrosserietechnisch komplett durch. Da ist nichts mehr zu retten. Ja, Zusatzinstrumente und Holztafel mit leichten Beschädigungen - konnte ich mir nicht genauer ansehen, da man nicht reinkam (Türen gingen nicht auf und ich wollte nicht über die Gastanks durch den Kofferraum klettern). Natürlich Schimmel auf den Sitzen. bei einem WSS gerissen Reifen fast alle platt. Auch wenn es nah bei mir ist, aber für Zusatzinstrumente und Holzarmaturenbrett halse ich mir nicht 2 Schlachtungen auf.... Der Kerl ist vor kurzem gestorben und die Witwe sitzt jetzt auf den beiden Karren. Müssen auf jeden Fall mit einem Hänger geholt werden.

Die sind genietet/gequetscht. Nicht austauschbar...

UPS zu schnell gelesen. Nee einfach dran schrauben

Nein, ein neuer Dichtring, wenn der alte nicht mehr taugt

Wenn der Flansch der Tripode nicht festkorrodiert ist....

Also ich müsste mich schon sehr irren, aber ich meine die Tripoden lassen sich tauschen. Bei den alten Getrieben (bis 93) definitiv. Da gab es keinen Unterschied. Ich meine auch bei den "neuen".

Getriebe sind identisch von der Übersetzung

...

Richtig, als Röhre gerollt legt man den Filz rein zwischen die 2 Lagerbuchsen...

O-Ring sowieso nicht. Wenn dann ein Wellen Simering. Hat dieser Verteiler aber nicht.

nöö

Melde dich bei mir...zur Anlaufscheibe. Filz kann ich dir nicht helfen...

. So halte ich es mit meinen 900 und 9000ern. Habe auch den Eindruck, dass die paar % weniger im Preis des E10 durch Mehrverbrauch kompensiert werden....

😁 Gut, das kann nicht klappen Aber kann passieren..