turbo9000

Oder einfach Widerstand zwischen Sondengehäuse und Masse bzw. Batterie-Minus messen...für die, die keine Prüflampe haben...

Frag mich nicht. Erschließt sich mir nicht, wie man eine Ölschraube vernudeln, oder das Gewinde in der Ölwanne versauen kann. Außer mutwillig, grob fahrlässig oder einfach hirnlos....oder eine Ablassschraube, wenn sie schon "angenudelt" ist, nicht zu erneuern...

Bild?

Dito. bzw. mache es. Einer ist schon weg.

Selbstverständlich.....daher war das für mich nicht erwähnenswert....

CSE auf der Heckklappe kein Aero

Du meinst Hosenträger und Gürtel?

Sorry, aber wie in dem ursprünglichen Thread von mir erwähnt bei der Kilometerleistung ist das kein Problem mehr. Die 9000er die damals Probleme hatten sind bei Kilometer Ständen um die 100 bis 150.000 km ausgefallen. Bei der Kilometerleistung muss man sich bei dem Auto nicht mehr oder weniger Sorgen machen als bei jeder anderen Motorisierung im 9000er

Scheint aber kein Aero zu sein.. Dennoch...

Das ist richtig. Ich hatte auch schon Ablassschrauben, die ich mit der Nuss nicht gelöst bekommen habe. Durchgedreht.... Aber so eine hirnlose Werkstatt würde auch mit diesem ablasssystem irgendeinen Schindluder treiben... Entweder eine vernünftige Werkstatt finden oder selber machen

Das kann nur der elektrische Motor für das Schiebedach sein

Wenn das Öl heiß ist läuft es sicherlich dadurch auch ab. Da ich aber in meinem ganzen Leben noch nie ein Gewinde einer Ölwanne beschädigt habe, sehe ich den Sinn darin nicht.

Der extra Schalter ist für den Nebelscheinwerfer der dadrüber für das Nebel Schlusslicht

Das ist nicht korrekt. ein Platzhalter ist der extra Schalter nicht. Eine Funktion hat der schon. Die Platzhalter sind einfach schwarze Blenden

Eine Lederausstattung dafür lässt sich auch finden...

Um die Bolzenenden, wo die in den Kunststoff eingepresst sind. drum herum reinträufeln, dass das FF da reinkriecht (am Besten Behälter hinlegen).

Bei dem MY besser so viel gelaufen. Dann kann man davon ausgehen, dass er keine Probleme macht. Hätte der nur 140tkm auf dem Tacho, könnte der große Knall noch kommen....und die Automatik ist beim 9000er nicht so unbeliebt...im Gegenteil, kenne einige, die bewusst Automatik gewählt haben....

Schöner Wagen. wenn der von der Karosserie so gut ist, wie er auf den Bildern aussieht...dann...Dachhimmel ist schon neu gemacht worden...Und wenn Du einen CD suchst: Dann schlag zu, es gibt nur noch wenige von der alten Form... Finde ich mit Schiebedach kein Kriterium. Ist aber sicherlich auch persönliches Empfinden. Hatte den gleichen Wagen (CD in schwarz, allerdings als 2,3 Turbo) auch mit Schiebedach. Nie eine Klimaanlage vermisst (bzw habe sie nie auffüllen lassen).

Du könntest FluidFilm in die Bolzenenden (wo die in den Behälter eingelassen sind) reinträufeln. Vorher solltest Du einen Test machen, wie der Kunststoff auf das FluidFilm reagiert. Das Rausholen der Bolzen könnte den Kunststoff an der Stelle beschädigen....

Das ist das Problem. Da ich die Winterreifen immer nur dann auf meine Autos montiere wenn wirklich Schnee kommt, hat es dazu geführt, dass die kaum benutzt wurden. Profil ohne Ende aber mittlerweile sind die 6-7 Jahre alt....

Dann sind die etwas im Preis gestiegen. Aber 100 € für einen neuen Scheinwerfer ist ja wirklich nicht zu viel verlangt...

Ich kenne ehrlich gesagt kein Auto, bei dem die Zündspule dreht...

Naja, tempus fugit. Hat immerhin knapp 7 Jahre gedauert, dass diese Idee, die wir damals aufgeworfen haben endlich umgesetzt wird....für einige leider zu spät. Aber besser spät als nie.

Das hat mittlerweile fast jeder Skoda...

Ab Modelljahr 90 kommt der Dichtring welcher ein großer O-ring ist auf den tank