turbo9000

So, hier mal (extra abmontiert den kleinen Hebel) ein Griff aus einem 88er CC. Keine Korrosion, kein Riss...

Naja, K-Jet ist schon noch was anderes als Jetronic

Bau doch auf Jetronic um , oder noch besser Trionic...

Definitiv lieber mit einer Person als mit einem PC

Anrufen?

Die Ventilfunktion ergibt sich automatisch, wenn Du das Kupplungspedal loslässt....Die waren immer flach, die Unterlegscheiben.

Jeden Tag steht ein Dummer auf....

Wenn Du die Temperatur oder Lüftung ändern willst, anhalten auf der BAB:biggrin:

Ich schaue mir noch mal die Griffe an die ich so im Keller liegen habe. Aber so oxidiert und korrodiert wie auf deinem Bild habe ich noch nie einen gesehen

Hmmm... das hatte ich noch an keinem 9000er egal wie alt... Und Griffe habe ich natürlich immer mit den Türen entsorgt

Weil es kein Sedan war

Ist eigentlich logisch. Das Öl wird mit der Wärme "dünnflüssiger" und damit sinkt der Öldruck etwas. D.h. der Öldruck ist wahrscheinlich auch bei kaltem Öl zu niedrig, nur löst der Schalter nicht aus. Wenn es warm wird, dann sinkt das genau unter den Wert, der den Sensor auslösen lässt. Klarheit bringt nur eine Öldruck-Messung. Fahren würde ich damit nicht mehr.

Ein nicht plausibler Wert des Temperaturfühlers lässt das Kühlergebläse laufen (failsafe).....

So ein Perlmutt-Exemplar mit rotem Leder war vor ca. 6-7 Jahren in Belgien auch mal zum Verkauf. Damals wollte der Verkäufer um die 10k€. Zustand sah auf den Bildern gut aus. War dann irgendwann nicht mehr in den Börsen zu sehen...

Na klar, rechts rum ist doch lösen, oder?

das ist die blöde Rechtschreibkorrektur Gemeint natürlich ein 900er.... kann ich leider nicht mehr korrigieren...

Ein weiterer Fehler...

Genau..... und die falschen Zündkerzen waren auch noch drin:hmpf:

Kann ich verstehen. Kenne auch entsprechende Erfahrungen...

Genau das war meine Schlussfolgerung, als ich mir damals meinen gekauft habe....

Nein, definitiv nicht. Habe den Vorbesitzer gefragt und habe auch die Rechnung der Werkstatt. Und es waren alle Radschrauben....

Kannst Du dazu mal einen Linke posten

Naja das alte Original Ventil hat ja unter den gleichen Bedingungen komplett dicht gehalten . Insofern ist das schon zumindest komisch...

Kannst du mal ein Bild posten? Darf man fragen wie viel das kostet in Stahlflex?

Das Hazet Radkreuz ist gebrochen. Ich wollte mein anderes Radkreuz nicht auch schlachten... Ausgebohrt:redface:. Das hat Spaß gemacht heute bei 36 Grad in der Sonne:tongue:. Musste das Radlager tausche. Jetzt ist alles wieder zusammengebaut und alle Radschrauben getauscht. Und die Werkstatt ist bei denen die du genannt hast dabei