Flemming

Wenn ich das richtig in Kopf habe, dann hat der 2.2er einen VTG und kein Wastegate. Evtl. mal mit einer Prüfpumpe testen ob die Verstellung noch leicht über den ganzen Weg arbeitet. Aber auslesen wäre schon deutlich einfacher. Beim 2.2er vorsichtig mit dem Texten wenn nicht mit Tech2 ausgelesen wird. Also Fehlercodes notieren.

Wenn der Wagen sonst keinen Wartungsstau hat, dann warum nicht. Denn was bekommst du heute noch für das Geld, das du jetzt rein stecken müsstest? Außer du willst eh mal was anderes. Alternative: Imprägnieren mit Impregno. Nicht die Sprühflasche sondern satt mit Schwamm aufbringen, bis zur Sättigung, ohne Pfützen. Vorher reinigen und trocknen. Such hier (im Forum, also insb. auch im Bereich 902/931) nach Impregno, da findet sich schon einiges. Ist keine Dauerlösung, reicht aber jeweils für mindestens ein Jahr.

230PS ?!

Ich sag mal Fehler im System. Die Prüfstände bilden eine perfekt gerade und ebene Straße ab. Dort wo das der Fall ist werde ich auch nicht geblendet. Nächstes Problem sind die automatischen Fernlicht und Matrix Steuerungen. Auch die haben mit Kurven und Hecken große Probleme und schalten oft recht spät runter. Radfahrer und vor allem Fußgänger werden gerne ignoriert.

Das Problem wird die Bauform. Mit Kragen und ohne (!) Hahnloch was zu finden dürfte schwierig werden. Neu wie gebraucht. Waschbecken Retro findet einiges ähnliches, aber doch alles irgendwie weit weg. Das ist ein Problem, das Lokal recht unterschiedlich ist. Bei uns bekomme ich Elektro nur im Baumarkt. Oder eben Online. Sanitär verkaufen viele Händler mit Ausstellung nur an Handwerker. Selbst Beratung oft nur wenn der Termin von einem Handwerker gemacht wurde. Aber es gibt eben auch Ausnahmen. Am letzten Wohnort gab es einen, da hing das vom Eingang ab. Vorne rein nur über Handwerker. Hinten rein für alle.

Aber nur wenn man selber schweißen kann. Ich bin gerade da am Schwellerende dran . Und wenn ich mir den hier anschaue, dann wird es eher schlimmer aussehen. Zumal weiter oben am Radlauf auch was ist. Aber ansonsten? Wenn man was in der Art sucht, hin und ansehen.

Meine persönliche Einschätzung: Wenn man noch gar nichts hat, dann kann das interessant sein. Aber zum einen denke ich bei einigen Teilen darin dann immer, was soll ich mit noch so einem Teil. Und zum anderen sind die ja nicht wirklich günstig. Wenn man das, was man daraus braucht, im Angebot kauft, dann kommt man i.d.R. deutlich günstiger weg. Daher hab ich noch keinen gefunden, der mich jetzt wirklich gereizt hätte. Das Geld gebe ich lieber gezielter aus.

Wenn das denn echte, elektrische 160W wären. Kann ich mir bei so einem Angebot kaum vorstellen, schon gar nicht als LED. Zumal kein Strom angegeben ist. Oder Datenblatt. Wohl eher ein Äquivalent zu H7 mit +200%.

Ja, das wird nicht so einfach oder eine ziemliche Glückssache. Passen bei dem Modell Stützwinkel drunter? Hatten sowas ähnliches mal. Da wurde die senkrechte Hauptlast über Dreiecke aus Stahl abgefangen, die Schrauben hielten es nur an der Wand. Dann könnte man mit 2K-Kleber arbeiten.

Ich glaub das ist der Bereich, wo man der Meinung war, dass ein Automechaniker das ohne genauere Anleitung kann. Das W steht ja für Workshop, also Zielgruppe Werkstatt.

Wenn du damit den ganzen Wagen aufheizt. Ne, ich meinte das wörtlich. Wenn man solche Kunststoffteile biegen muss, dann hilft es die warm zu machen. Nicht heiß, aber gut handwarm.

Nö, so auf Zack ist mein Arbeitgeber nicht. Hab einen mit eingebautem KVM ausgesucht um zwischen zwei Systemen besser wechseln zu können. Wird aber vermutlich noch ein 3:4 daneben kommen.

Ach und angesichts der Jahreszeit auch hier der Hinweis: Wärme hilft, nimm einen Fön mit raus

Gute Frage. Schau mal auf das Datum vom Betrag mit dem Schaltplan. Hab seit dem schon so viel da unten rum werkeln müssen an verschiedenen Modellen, dass ich das nicht mehr genau weiß. Ich meine ran kommen war dann nicht das Problem sondern der recht fest sitzende Stecker, ging aber auch.

Ja ist wirklich nur darüber gesteckt, ohne Rastnasen. Der Kanal muss meine ich leicht gebogen/gestaucht werden. Ist ja L-förmig. Frag mich aber nicht welche Seite zuerst los muss um den raus zu bekommen. Der Auslass dürfte aber auch nur rein gesteckt sein.

Uff, sehr ich das richtig, gut 60€? Da kann ich die Frage nach den Aufklebern verstehen. Ich meine die habe ich auf AliExpress auch mal für den 9-3 gesehen.

OK, sollte man sich wohl merken. Aber im Sinne des Erfinders kann das doch auch nicht sein. Na mal sehen wie das bei mir dann aussieht. Hatte noch keine Zeit das Teil auspacken. Bist du ansonsten zufrieden damit?

Den Kanal hatte ich schon raus. Kann mich aber nicht daran erinnern den Auslass schon mal raus gehabt zu haben.

Was meint denn da die Formulierung um mit allen Geräten zu kommunizieren? Ein Teil (Motor?) geht auch ohne?

Du meinst so, dass ein Kreis nicht rund ist? Das würde bedeuten, dass Windows bzw. der Grafiktreiber das Verhältnis vom geometrischen Seitenverhältnis zum Seitenverhältnis der Auflösung nicht kennt. Oder besser gesagt einen falschen Wert hat. Mit Kreis als oval müsstest du weiter kommen bei der Suche. Falscher Treiber, falsche Daten von Monitor, ...

Erwürgen erlaubt, Kopf ab bitte nicht. Ich trau der Elektronik da nicht über den Weg. Ach und nimm einen Fön mit um den Kleber der Folie warm zu machen. Außer du wohnst auf der Südhalbkugel ;-)

Ja, die Anschläge müssten rein mechanisch sein. Siehe auch https://saabwisonline.com/c4/9-5/2001/8-body/glass-windows-and-mirrors/adjustment-replacement-glass-windows-and-mirrors/window-lift-front-door/adjustment/

Ich hab den Schaltplan jetzt nicht im Kopf. Ich hatte den ja mal erstellt und in dem 160€sparen Thread rein gestellt. Es kann halt nicht nur der MOSFET kaputt gehen. Ein Elektroniker sollte anhand des Plans auch den Rest rechts schnell prüfen können. Aber auch ohne sollte er das können.

Hilft nur nicht wenn man zu blöd ist sowas proaktiv zu kommunizieren sondern es erst dem Internet überlässt Drama, Drama zu schreien. Betrifft übrigens auch nur steuerbare Verbraucher. Naja und was wäre die Alternative? Denn ganzen Straßenzug abwerfen wenn die Last zu groß wird. Das liebe Problem der Gleichzeitigkeit.

Und wie willst du eine Glühwendel auslesen? Das Vorglühtrelais meldet ja nur Fehler oder nicht. Die Kerzen sind paarweise zusammen geschaltet. Da die Teile recht niederohmig sind taugt eine Widerstandsmessung nur bedingt (außer wenn sie ganz hin sind, da reicht auch eine Prüflampe). Daher Strom messen und vergleichen. Damit erwischt man dann auch Probleme, die nicht von den Kerzen verursacht sind. Weiß nur nicht wie gut man bei deinem dran kommt.