Flemming

EPC 9-3 ab 2009 listet: Links Abdeckung 12797253 Usage : LH hinteres Schwarz Abdeckung 12772508 Usage : 2009-2011, LH, NLS-USE 12842165 hinteres Silber Abdeckung 12842165 Usage : 2009-2011, LH hinteres Silber Rechts: Abdeckung 12797254 Usage : RH hinteres Schwarz Abdeckung 12772509 Usage : 2009-2011, RH, NLS-USE 12842166 hinteres Silber Abdeckung 12842166 Usage : 2009-2011, RH Supplementary Description : hinteres Silber EPC 9-3 für 2006-2008 listet: Abdeckung 12797253 Usage : LH hinteres Schwarz Abdeckung 12797254 Usage : RH hinteres Schwarz Und laut Schwedenteile (ohne Peng): 32022075 ersetzt 12797254 32022070 ersetzt 12842165 Ich hoffe das hilft.

Nein, schon richtig. Aber so richtig offensichtlich schreiben die das nicht. Über die FAQ : F: Ich kann mein Fahrzeug nicht in der "Liste der zugelassenen Fahrzeuge" bzw. in der "Kompatibilitätsliste" finden. Kann ich die Lampe dennoch in mein Fahrzeug einbauen? A: Wenn Ihr Fahrzeugmodell nicht auf der Kompatibilitätsliste zu finden ist, wurde die LED-Nachrüstlampe leider noch nicht für Ihr Fahrzeugmodell zugelassen. Wir bemühen uns weiter, die Liste der zugelassenen Fahrzeuge in den nächsten Monaten zu erweitern, um unsere Lösung für eine möglichst große Anzahl von Fahrzeugmodellen verfügbar zu machen. Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber vermutlich

Aber nicht das hier? Nur warum ist das ab 2009, die Nummer von dir aber ab 2004? https://schwedenteile.de/p/26517/verkleidung-dachreeling-hinten-links-saab-9-3-ii-sportkombi-5-tuerer-kombi-ab-modelljahr-2009-grau-unlackiert-lackierbar-z.b.-in-silber-original-ersatzteil-oe-nr.-32022070-erstetzt-laut-saab-12842165.html

Ferndiagnose für Geräusche :⁠-⁠\ Von unten hast du den Wagen aber schon auf lose Teile, etc. durchgesehen?!

Dann schon eher einer der großen Internet-Teilehändler.

ich habs mal gemacht. Die Lampenkontrolle schaltet bei defekter Leuchte ihren Pin1 nach Masse durch und zieht damit den Pin23 vom SID nach Masse. Das SID legt an den Pin über einen Pull-Up Widerstand Batteriespannung und überwacht den Pegel von Pin23. Wenn man also einfach die Leitung zum/vom SID unterbricht oder auspint (und isoliert), dann ist die Lampenkontrolle der Scheinwerfer stillgelegt. Komplett (für die H7 Hauptscheinwerfer, Abblendlicht & Fernlicht). Zum Nachlesen: https://saabwisonline.com/c4/9-5/2001/3-electrical-system/saab-information-display-sid-3-electrical-system/technical-description-saab-information-display-sid-3-electrical-system/filament-monitor-front-lights/diagnostics-72/

Klar. Weil bei den Wagen alles am CAN-Bus hängt. Also muss die da auch dran hängen. Aber eigentlich geht es um die Stromüberwachung. Denn der CAN-Bus hat ja keinen Fehler. Er überträgt nur ein Telegramm mit der Meldung. Beim 9-5 ist es halt der Pin1 per Spannungssignal. Genauer gesagt zieht es den Pin23 vom SID nach Masse. Naja, so ist das in machen Bereichen. Irgend ein Ahnungsloser fängt damit an und dann ist das für immer so.

Das ist auch nicht mehr auszurotten, oder? Das ganze hat mit dem CAN-Bus des Wagens nix zu tun. Wenn die Leuchten den stören würden (EMV), dann hätten wir ganz andere Probleme. Soll doch eigentlich nur heißen "verbrauchen genug elektrische Leistung damit die Leuchten-/Stromüberwachung nicht anschlägt. An sich also genau das was man nicht will, aber macht um sich um eine Anpassung der Überwachung zu drücken.

Naja, 8 Ohm sind bei 14V knapp 25W. "Relais" kurz mal messen welcher Pegel da an Pin 1 wann anliegt. Im einfachsten Fall ist das mit einer Lötbrücke zu einem der Lampeneingänge getan wenn es 12V bei Licht an und OK ist.

Wenn die Schrauben nicht total vergammelt sind, dann ist wohl ausbauen für die Abnahme am einfachsten. Schwarze Tüte mit Kabelbinder im den Stecker so lange. Blende ist mehr Deko, es entstehen dadurch ja keine scharfen Kanten. Kann höchstens eine Frage geben. 21 darf bei euch nur der TÜV? Da hatte es doch eine Änderung gegeben?!?

Warum lässt du dich so oft kontrollieren? Es müsste im Relaiskasten im Motorraum das orange Lichtüberwachungsrelais geben. Relais ist in dem Fall Quatsch, ist eine Stromüberwachung. Das Teil müsstest du modifizieren. Entweder den Schwellwert auf dem niedrigen Strom anpassen oder einfacher einfach das Rückmeldesignal faken. Ich kann dir gerade nicht sagen ob das dauer 0V oder 12V sein muß. Ist die 228b im Plan https://saabwisonline.com/images/9600/img-e4/e4l01.jpg unser geliebter Magna Diesel, vermute ich mal.

Naja, ändern können wir es nicht. Aber da hat sich doch einiges an Wissen und Erfahrung gesammelt. Wäre schon traurig wenn das so sang und klanglos verloren geht.

Ja, CDs gab es im 902 nur im Wechsler. Falls du die ein passendes besorgst hier noch ein wenig Info. https://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/SAAB-Car-Radio-Wiring-Connector.htm Zusätzlich zum Wechsler gibt es noch den Anschluss für den zusätzlichen Verstärker für Lautsprecher in dem Türen.

Wenn die ordnungsgemäß geschaltet sind und ein E-Zeichen haben, warum nicht?

Schalter sollte egal sein. Früher reichte sogar die Sicherung/Relais zu ziehen und die Nebler mit schwarzer Folie abzukleben. Schwarze Glasblende sozusagen. Frag am besten deinen Prüfer was er sehen will.

Ist Bild 2 ein 10-poliger? Dann dürfte das wohl der H10-1 sein. Und wenn am dem keine Spannung ankommt, dann ist wohl weiter Richtung Zentralelektrik zu suchen. Hast du ein Tech 2 zur Verfügung?

Die Lagerschalen haben doch jeweils auf einer Seite eine Nase und Block und Deckel das Gegenstück. Hast du mal eines der heilen Paare da eingesetzt und zu gedreht? Sind die dann noch unter Spannung oder lose? Kleben wäre mir neu, aber das wissen andere besser.

Naja, egal wie, wenn die auf dem Tisch funktionieren, dann sollten sie das auch im Wagen. Muss man bei den Lampen auf Polarität achten? Nicht dass die nur verpolt sind.

Hatte ich jetzt beim 9-5 genau so. Schraube noch OK, Mutter muss neu. Und man kommt vorher oben kaum dran. Ich glaub ich muss mir doch noch mal so einen Drahtbürstenring besorgen.

Wenn sonst keiner eine einfachere Idee hat, dann würde ich mal nach dem H10-1 Steckverbinder suchen und am dem messen. Die vorderen werden auch nicht im Cockpit angezeigt? Ähm. Haben sie schon mal funktioniert? Nicht dass da jemand versucht hat nachzurüsten und aufgegeben hat.

1. Die Bilder laden bei mir nicht. Wie hat du die eingefügt? Per Datei hochladen Button? 2. Soweit ich weiß müssen Sommerreifen immer mindestens für die in den Papieren eingetragene Höchstgeschwindigkeit zugelassen sein. Bei Winterreifen reicht ein Aufkleber im Sichtbereich. Ganzjahresreifen weiß ich nicht. 3. Hast du kein Handbuch (aka owners manual)? Da stehen hinten die Reifen drin.

Ach mal wieder über den Bus, 932/3 halt. Schaltplan hast du schon angeschaut? https://saabwisonline.com/b7/9-3/2010/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/exterior-lighting/wiring-diagram-exterior-lighting/fog-lights/list-of-components-59/

Am einfachsten indem du deine VIN in einem der VIN Decoder eingibst. Wie die Fahrzeugauswahl nach VIN bei https://www.esaabparts.com/# Geht aber auch händisch: https://www.saab-cars.de/threads/fahrgestellnummer-was-sie-verraet.10679/

Passt zur Angabe der Laufleistung in miles.

Drahtbürste, mit Handgriff?!