Flemming

Das letzte mal Audio Brennen war meine ich mit Feurio. Und im 902 dreht seit einigen Jahren ein 0815 Aldi Rohling seine Runden.

Naja, die 10k scheinen ein marküblicher Preis für das Modell zu sein. Insb. wenn du Kombi und nicht doppelt so viele km willst. Ist also die Frage willst du hättest du nur vielleicht gerne einen. Sowas zu kaufen wenn man nichts selber macht, OK, kann man machen, kostet dann entsprechend. PS: Was ist das für eine gelbe Leitung, die da mit mind. 2 roten Klötzen am vorderen Hilfsrahmen mit Kabelbindern befestigt ist?

Was aber nur die Hälfte der Betrachtung ist. Es fehlt noch der Käufer, der bereit ist mehr auszugeben. Nur dass es keinen günstigeren gibt heißt nicht, dass es auch jemanden gibt, der bereit ist den teureren zu bezahlen. Das ist dann der Zustand, bei dem kein Verkauf zustande kommt. Was bei allem seltenen, das für den Besitzer noch einen Wert darstellt, immer wieder vorkommt.

Wenn es nicht so eine elends Arbeit wäre den Hauptkühler mal eben auszubauen. Thermostat ist richtig rum eingebaut? Wasserpumpe hat noch alle Flügel und das Flügelrad sitzt noch fest auf der Welle, auch wenn heiß?

Wobei, da denken die meisten ja gar nicht dran, das nicht Riechen von Gerüchen ist gar nicht das größte Problem, schlimmer ist, dass unser Geschmackssinn überwiegend auf dem Riechen basiert. Unsere Zunge kann relativ wenig. Und nun überlegt mal wie Essen schmeckt wenn ihr nur noch süß, sauer und bitter unterscheiden könnt. Das ist für denjenigen bei uns das schlimmere.

Ja, meistens klappt das wohl. Unseren Nachbarn hatte es in der 0. Welle erwischt, gleich am Anfang noch vor dem Impfstoffen. Hat ein paar Monate gebraucht. Ist nur leider nicht immer so. Hab da jemanden, den weit vor COVID von deiner Grippe erwischt wurde und seit dem darunter leidet. Viel Glück, aber wenn du schon wieder was riechst dann bin ich Mal eher optimistisch.

Was ist denn da am Tank passiert? Und der Hilfsrahmen sieht schlimmer aus als der von unserem 9-5, der schon fast 500tkm runter hat und gut 20 Jahre alt ist. Wobei das am den Hilfsrahmen das geringe Problem sein dürfte, die sind ziemlich dick. Naja, Pufftopp ist bei dem Alter halt schon Mal fällig.

Nein, der Kühler liegt ja größtenteils tiefer. Wagen schief stellen und Ausgleich entleere minimiert die Menge. Und das blöde ist, man sieht nicht an der Anzeige wenn der von der Motronic zu wenig anzeigt.

https://www.asscompact.de/nachrichten/adac-bietet-spezialtarife-f%C3%BCr-wechselkennzeichen Autofahrern, die sich ab 01.07.2012 für das neue Wechselkennzeichen entscheiden, bietet die ADAC-AutoVersicherung spezielle Tarife mit bis zu 40% Rabatt. Wie viel man da aktuell sparen kann muss man wohl im Einzelfall prüfen. Je mehr man zahlt um so höher wird dann auch die absolute Ersparnis.

Ja. Aber auch da sollte dein Immunsystem besser gerüstet sein wenn es schon mal ein andere Variante bekämpft hat. Und es hieß ja nicht ohne Grund, dass wir uns mehrfach damit anstecken werden. Aber eben wenn das Immunsystem mitspielt und sich nicht Varianten mit schwererem Verlauf bilden (was ja nicht ausgeschlossen ist, nur statistisch unwahrscheinlicher ist) mit immer schwächeren Verläufen. Wenn man mal ins Ausland fährt, Skanidnavien, USA auf jeden Fall, dass sieht man, dass es dort nicht so eng gesehen wird mit den ganzen Maßnahmen wie Maske und Abstand. Heißt wer kein Risiko eingehen will, maximalen Schutz will, muss notgedrungen zu Hause bleiben. Ob mir das gefällt? Egal, ich kann es nur zu Kenntnis nehmen aber nicht ändern.

Hm, vielleicht zu spät. Aber die Statistiker sind da ja auch lustig. Long COVID geht auch ohne Infektion =:-o

Ja, hilft mir nur auch auf Englisch nicht weiter bei meinem Rätsel :-\

Fragt sich was Ströhr genau gesagt hat und was Journalisten daraus gemacht haben. Es ist ja nun nicht neu, dass eine Impfung zwar ein gutes Stück weit vor schweren Verläufen schützen kam, statistisch gesehen zumindest, dass unser Immunsystem das aber deutlich besser und langanhaltender kann. Auch andere Fachleute, z.B. Drosten im letzten September, haben ja schon festgestellt, dass wir das alle irgendwann bekommen werden. Und vermutlich sogar mehrfach. Ob das Verzögern dieses Vorgangs jetzt noch irgend eine Relevanz hat, ist hier wohl eher die Frage. Kann man sich also überlegen ob man auf immer neue Impfungen wartet oder ob man mit der Grundimmunisierung dem Körper den Job überlassen möchte. Was natürlich auch davon abhängt, was man selbigem noch zutraut. Und auch welche Verantwortung man anderen gegenüber hat wenn man z.B. im Krankenhaus arbeitet. Wobei selbige bei uns das immer von da anschleppen, aber das kann bei mir ein Einzelfall sein, Zufall also.

Rubrik Suche Teile?! Du solltest eine Suche erstellen können, aber noch keine fremden lesen können. Steht aber auch in den Bedingungen dort.

Moin Kann das sein, dass du im falschen Bereich bist? Das sieht ein wenig nach 9k aus. Und das Radio ist im Gegensatz zum Radio vom 902 nicht von Clarion. Wäre also eine Glückssache wenn auch ein langes drücken der Band Taste hilft. Wenn 9k gemeint ist, dann bitte Mal um Verschiebung in den passenden Bereich, erledigen die Moderatoren hier rechts schnell. ;-)

Und ob es der richtige ist, meist kann man mit etwas suchen dich noch die Beschriftung entziffern. Steht halt meist nur einmal drauf, also lösen und durchziehen oder Leerlauf und KW drehen, was dir lieber ist.

Hast du von den Anschlüssen zufälligerweise Bilder gemacht? Sonst kann ich nur in den blöden Plan was rein malen.

Klar. Nur warum schreibt man in einem deutschen Dokument Mal EGR, Mal AGR? Und auch bei den Bezeichnungen von Werten ist das blöd wenn dann im Tech statt dessen zwei ähnliche Einträge stehen.

Moin vielleicht gibt es hier ja jemanden, der sich besser mit der Bosch PSG 16 mit elektrischem EGR auskennt und sich da schon mehr mit befasst hat. Bei einer Probefahrt mit dem 9-5 2,2TiD habe ich mal alle Werte per Tech2 beobachtet und bei einem bin ich ein wenig stutzig geworden. Was macht das EGR-Rückkopplungssignal? Oder besser was sollte es machen? Das EGR wird lastabhängig angesteuert und meldet das auch zurück, folgt also der Ansteuerung. Aber der Wert für das Rückkopplungssignal steht wie angenagelt bei 90,2%. Das ist jetzt erstmal nicht falsch, der Wert soll ja zwischen 85,1% und 94,9% liegen, im Normalbetrieb. Nun was ist das für ein Signal? Wo kommt es her, wie wird es gebildet? Warum dieser komische Wertebereich? Weitere Infos habe ich nicht gefunden. In den Fehlermeldungen findet sich auch nichts erhellendes eher im Gegenteil. Einmal heißt es bei einem Fehler des EGR-Ventils würde das Rückkopplungssignal auf 80% stehen, das andere mal es würde auf 70% stehen. Oder auch mal dass ein Signal <5% einen Fehler auslöst. Und bei Saab selber wusste man wohl auch nicht so recht, wie man die Sachen bezeichnen sollte. Mal AGR, mal EGR. THX Flemming

Kein Schalter dafür vorhanden?

Moin Gegen Masse ohne parallele Last, also nur mit Multimeter, ist immer so eine Sache, empfindlich für Geisterspannungen. Aus welcher Region kommst du?

Moin da ich am EPC bin hier noch die Teilenummern für den Fall, dass Ersatz her muss: Ab MY 2008 Cabrio Schalter 12770480 (Automatikgetriebe) Schalter 12770483 (Handschalter Limo/Kombi der Vollständigkeit halber Schalter 12770482 (Automatikgetriebe) Schalter 12771358 (Handschalter)

Was auch unterschiedliches zur Folge hat. AC geht dann nur die Kühlung aus, der Lüfter könnte laufen, bei ACC geht dann alles aus (nur Kühlung aus wäre ECON). Dürfte aber völlig egal sein. Erik meine ja schon, was soll da geschlossen sein. Ja, und das wird auch der Grund sein, es gab für bestimmte Märkte wohl die Variante mit Absperrventil des Heizungskreises (Heizungswärmetauschers), so wie es beim 9-5 üblich ist. Und diese Absperrung müsste bei abgeschalteter Kühlung offen sein (nicht nur dann, aber das ist für diese Arbeitsanweisung ja unerheblich, die braucht nur eine einfache, eindeutige Methode).

Eigentlich schon. Aber ... Kann mich mal jemand aufklären? Warum redet ihr hier immer über die Sonden-Heizung? P0140 - O2S Schaltkreis. Unterbrechung Sensor 2. (Aufsummierte Signaländerung zu klein.) P1141 - O2S - Vorwärmkreis. Strom zu niedrig, Sensor 2. (Ausgangsspannung oder Strom zu klein)

Nicht wirklich. Auf ein passendes Gegenstück stecken geht nicht?