Flemming

Was meinst du mit vorige? Hier der Thread von Anfang an: https://saab-cars.de/threads/900-ii-verdeck-geht-nicht-richtig-auf.40190/

Ja, ab 2002 ist ab Werk die 5266267 verbaut worden. Und im EPC wurde nach (nachträglich) eingetragen, dass diese Nummer die 5040001 ersetzt. Ein umgekehrte Eintragung gibt es nicht. Also bei neueren Wagen steht nie drin, dass auch eine ältere Version eingesetzt werden kann. Könnte sein, dass Xenon was ist, was neu dazu gekommen ist und dann mit dem 5040001 nicht geht. Oder es hat andere Gründe und geht auch mit dem alten. Das lässt sich aus den Daten im EPC nicht entnehmen. Wenn es kein Service Bulletin gibt (wie z.B. bei den Traggelenken für die Querlenker, wo alte und neu einen anderen Bohrungsdurchmesser haben und dann aufgebohrt werden muss). Bleibt nur probieren. Oder wenn man den nicht traut oder Gewährleistung geben muss und auf der sicheren Seite sein will, eins vom neuen Typ beschaffen.

Das ist kein Einzelfall, das hat bei denen System. Ist mir schon mehrfach bei unterschiedlichen Produkten aufgefallen.

Wieso? Article : Elektronikeinheit PartNo : 5040001 Usage : 2000, DICE, NLS-USE 5266267 Wird mit Tech 2 programmiert. Heißt es wurde durch das 5266267 ersetzt. 5266267 ersetzt also in Wagen vor MY2002 das 5040001. Was natürlich nicht zwingend heißt, dass es auch umgekehrt aufwärtskompatibel ist. Bleibt nur ausprobieren.

Naja, wenn der Verschleiß zu weit geht, dann kann die Kugel aus der Pfanne springen und das Rad schwenkt dann nach außen weg (da Spurstange dahinter). Dazu muss es aber schon reichlich Spiel haben. Nur habe sich solche Schäden auch schon gesehen. Wie soll man das Jetzt also aus der Ferne beurteilen? Selbst wenn ich dich jetzt frage wie viel Spiel vertikal ist, wie soll ich beurteilen ob du das so prüfst, dass wirklich das ganze Spiel durchlaufen wird?

Ich find diese Osram Webseiten immer klasse. Da gibt es dann zwei Verweise auf Fußnoten im Text, aber keine Fußnote dazu.

??? Bild aus einem Rechtslenker, also spiegeln.

Such mal nach "Tellerkopfschrauben edelstahl torx" auf die Schnelle eine x-beliebige Größe rausgegriffen: https://www.schraubenxl.de/tellerkopfschrauben-edelstahl-a4-4x30-torx-200-stuck.html

Hm, hatte heute die Ersatzteilprogrammierung von SID zu fassen. Da wird nach dem Getriebe gefragt, wozu auch immer. Auch ob der 9-5 ein Cabrio ist wollte es wissen . Keine Ahnung ob das beim Motorsteuergerät ähnlich ist.

Also warum die Leuchtenmeldung nicht mehr kommt kann ich dir nicht sagen. Aber wenn man in den Plan schaut, dann sind 228b - Filament monitor, front lamps - VT/WH als violet-weiß 195 - Level switch, washer fluid - BU/WH also blau-weiß Letzteres erklärt die Wischwasser-Meldung, die war also kein Zufall. Um die zu killen müssten man den Sensor brücken bzw. blau-weiß auf Masse legen. Siehe auch https://saabwisonline.com/9-5-9600/1999/3-electrical-system/saab-information-display-sid/wiring-diagram/sid

Und die Seitenverkleidungen hinten zuerst ca. 3-4cm senkrecht (!) nach oben ziehen. Sonst brechen die Pins ab. So die denn noch heil sind. Wenn du die Zündung einschaltest während das Lenkrad oder einer der Sitze ausgebaut ist gibt das einen Airbag Fehler, der sich i.d.R. nur mit dem Tech 2 löschen lässt. Der eine oder andere teure Tester mag auch gehen. Fragt mich aber nicht welcher.

Du meinst den Spannstift oder Spannhülse?

Richtig, im Werk werden inzwischen die Trennstellen weg gelassen und einteilige Anlagen montiert. Viel Erfolg mit dem neuen Verbinder.

Gute Frage, ich weiß nicht ob es da welche gibt, die für Audio besser geeignet sind, aber Hifi kann man im Wagen ja eh vergessen. Zum zugucken: https://www.reichelt.de/steckrelais-2x-um-250v-8a-12v-rm-5-0mm-fin-40-52-9-12v-p8105.html?&trstct=pos_6&nbc=1 Dazu gibt es auch einen Sockel wenn man nicht löten will. Print: https://www.reichelt.de/steck-printrelais-2x-um-250v-8a-12v-fin-41-52-9-12v-p26572.html?&trstct=pos_13&nbc=1

Ne, das ist bistabil. Zwei Spulen. Und es bleibt in der Stellung stehen,, die zuletzt bestromt wurde. Das Teil könnte man mit zwei Tastern ansteuern. Du brauchst, wenn du es mit einem Schalter ansteuern willst, ein monostabiles, also nur eine Spule.

Es gibt Silikon, das für höhere Temperaturen geeignet ist. Auch in Schlauchform falls das irgendwie geht: https://www.amazon.de/Silikonschlauch-Transparente-Lebensmitteltaugliche-Temperaturbest%C3%A4ndigkeit-%C3%9Cbertragung/dp/B0D6VK2XHR

Ohne Ende. Schau mal bei Reichelt rein. Ein Relais mit 2 Wechslern. Spulenspannung nach Wahl, vermutlich also für 12-14V. Ist dann vor allem eine Frage was für eine Bauform und was für Anschlüsse du willst.

Und vermutlich auch darauf löten zu müssen. Zumindest war das beim Benz für die Schalter im Hebel notwendig.

Oh sorry. Ich kenne etwas schon lange, aber seinerzeit war das nur Handwerkskunst. Scheint ja jetzt ein zweites, teureres eBay geworden zu sein. Aus dem Versand hab ich gar nicht geschaut. Iwi kommen mir die Stecker aber bekannt vor, der eine ähnlich dem Stecker an den Schaltern, siehe auch ABS Adapter für 901.

Nimm die Maße und geh auf einen Schrottplatz stöbern was andere eingebaut haben. Ggf. musst du dir dann passende Schläuche anfertigen lassen.

Schön und gut. Nur ... passt das danach nicht. Deshalb hatte ich oben ja danach gefragt. Nun gut, wir bekommen hoffentlich eine Aufklärung am Ende von [mention=16467]Tron-WOB[/mention] .

Weiß jetzt nicht welche du meinst. Die #2 = #5 in https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=583798556

Hab noch nie auf Etsy was gekauft. Sollte das nicht eine Plattform für Kunsthandwerk sein? https://www.etsy.com/de/listing/1164311762/saab-stecker-stecker-4117263

Wenn du auch auf Antworten von Leuten hoffst, die noch nie an dem AS3 dieses Modells dran waren, dann wären ein, zwei gute Bilder von dem gesuchten Stecker, am besten von beiden Seiten, also Stecker und Buchse, hilfreich.

So, das Relais, das mir [mention=9086]thurau77[/mention] geschickt hatte, funktioniert soweit wieder. Weitergehend. Nur die Verzögerungszeit passt nicht zur Doku, ca. 4s statt 10-20s, also reichlich kurz. Weiß hier jemand wie lange es bei ihm dauert nach dem Loslassen des Zündschlüssels aus der Startstellung bis der Kompressor aktiviert wird? PS: vollständige Doku folgt dann.