gerald

Hätte ich das nur 2 Monate früher gewusst... Da hatte ich das ganze sowieso heraussen, um die EDU zu tauschen ( hatte die bekannten punktuellen Ausfälle... ) Was ich nur nicht ganz verstehe: Wenn es sich tatsächlich um Übergangswiderstände handelt, müssten die Werte dann nicht konstant zu tief angezeigt werden? In meinem Fall ist die Anzeige mit knapp unter 9 Uhr eigentlich grundsätzlich vollkommen in Ordnung. Sie sackt einfach zwischendurch immer mal wieder ab. Mal öfter, zeitweise aber auch lange gar nicht.

pragmatisch betrachtet, definitiv!

Sicher die einfachste Option, aber nicht sehr elegant

Mein aktuelle Problem ist ein ganz anderes. Die Temperaturanzeige fällt zeitweise in den Bereich des unteren Strichs ( L ) , grundelt dort ein wenig herum, erfängt sich wieder... Manchmal mehrfach, manchmal länger gar nicht... Nur die Wassertemperatur, nicht der bekannte EDU Ausfall... In einem anderen thread wurde dazu der Geber genannt, der sich im Gehäuse "gelockert" hatte und verdrehen ließ und so Kontaktprobleme produzierte. Das werde ich noch prüfen. Kühlwasser, Steckkontakt Geber etc. sieht alles gut aus. Im Zuge der Suche bin ich dann auf diesen alten Fred gestoßen und wurde wieder an den Wunsch erinnert, das nach ´95 EDU-gesteuerte Schätzeisen so zu modifizieren, dass es tatsächlich realistische Werte anzeigt ( wie es [mention=3480]Saabfreund[/mention] eben in dem zitierten Beitrag auch angedacht hat ) . Und deswegen wollte ich wissen, ob sich vielleicht zwischenzeitlich jemand Gedanken über das Thema gemacht und praktikable Lösungen gefunden hat.

Weil ich grade auf der Suche nach etwas anderem wieder zufällig über diesen Fred gestolpert bin... Hat sich zufällig in der Zwischenzeit mit dem Thema befasst?

die Amis haben da einen viel "pragmatischeren" Zugang zu Reparaturen...

Amis....

Kauf und Aufarbeitung eines Saab Sonett III auf eine zugegeben etwas amerikanisch-hemdsärmelige Art... Bin trotzdem gespannt, wie´s weiter geht.

Wie aus einem kompletten Wrack ein Saab Sonett 16V Turbo entsteht.... Respekt!!!!

Respekt, Respekt...

Sieht mir nach einer ausgedehnten und ernstgenommenen Grundwartung aus mit ein paar Kleinigkeiten zusätzlich, aber scheint mir durchaus im Rahmen.

Ich fände es schade ums Voting - finde ich für mich selbst immer sehr spannend. Und nach der Stimmabgabe zu sehen, wie das Foto dazu in der allgemeinen Meinung abgeschnitten hat, ist oft ebenso interessant...

Sherlock Klawitter :biggrin:

Nein, das war ein 99er. "Tauchsieder", Kabel - fertig. Keine Elektronik. Hatte sie in der Garage mit einer handelsüblichen Zeitschltuhr an eine normale Haushaltssteckdose angesteckt.

Nein, Corona Test

Meiner kommt laut DHL Aviso heute. Bin schon sehr gespannt!!!!

Super!!! Ganz herzlichen D(T)ank!

Hallo! Ich bin grade zufällig über dieses Teil gestolpert, das Skandix anscheinend neu im Programm hat. Vielleicht für 900II Besitzer interessant... Beschreibung Ersatzteil Einbauanleitung

Hallo Erik! Super, vielen Dank! Dann muss ich versuchen herauszufinden, wie der Sonett Tank dann aussieht. Muss ja irgendwo im Keller herumliegen ( zwischen 99 und 900 Tanks vermutlich... )

Nur eine kurze Frage: Ist der Tank von Sonett 3 gleich mit dem vom 96? Ich habe einen Tank im Keller stehen, von dem ich denke - oder zumindest dachte, dass er vom ( zerlegten ) Sonett stammen müsste. Und der schaut genauso aus wie der vom kürzlich geschlachteten `70er 96... Da der Tankstutzen beim Sonett aber rechts ist und beim 96 links kann das aber eigentlich nicht sein, oder?

Ich habe jetzt mal Fotos gemacht vom gestern ausgebauten Vergaser im Vergleich zu einem anderen mit Startautomatik. Hat jemand eine Ahnung, wie bzw. wo die Feder am letzten Bild einzuhängen ist? Ich finde einfach keine plausible Position...

Ist das ein FoMoCo? Schaut so anders aus als alles was ich kenne...

Wäre interessant, wie sowas aussieht...

Ich hänge mich mal hier ran. Momentan schlachte ich gerade einen ´70er 96 V4. Bei den Arbeiten ist mir aufgefallen, dass er offenbar mit einem FoMoCo Vergaser mit manuellen Choke ausgestattet ist. Das Auto lief offenbar zeitlebens in Tschechien und ist teilweise verbastelt. Ich wüsste nun gerne, ob die Chokeumrüstung Saab-Standard ist oder "selbstgeschnitzt". Hat zufällig jemand Fotos von so einem Umbau(kit)? Danke schon mal im Voraus!

Genau genommen bräuchtest Du ab´82... Im 99 kam der H-Motor nämlich erst ein Jahr später als im 900. Genau diesen Snabbpartskatalog ( oder so ähnlich ) meine ich. Wenn Du Neuigkeiten bzgl. der CD hast, halt uns bitte am Laufenden. Ich wäre auch interessiert.