Eber

Kennzeichen. Ich verlinke auf meinen alten Beitrag, der einen Link zum entsprechenden Gerichtsurteil beinhaltet. https://www.saab-cars.de/threads/heute-a1.63805/#post-1240567

Falsch. Das ist (war?) eben nicht grundsätzlich so. Das habe ich hier im Forum auch schon mal mit rechtlich belastbarer Quelle dargelegt, als jemand gemeint hat, er müsse im Sichtungsthread die Kennzeichen der Fahrzeuge unkenntlich machen.

Finde ich auch. Allerdings bin ich immer skeptisch, wenn die HU so unmittelbar bevorsteht. Der Mehrwert deren Auffrischung würde die Kosten im Hinblick auf den Erlös mehr als wettmachen.

Ja, das wäre in der Tat interessant, wenn jemand - idealerweise vom Fach - das belastbar (er-)klären könnte. Das obige Exzerpt habe ich in den letzten Tagen und Wochen in vielen Foren und Facebook-Gruppen gelesen, insbesondere in solchen mit Fotografie-Fokus. Eine juristisch valide Aussage dazu wäre wirklich hilfreich.

Vor allem Der Lupo war schlimm betroffen! ;-)

Dann hast Du Glück gehabt. Oft gibt es in einem Modelljahr alleine verschiedene Teilenummern. Es waren auch alle lieferbar - bis auf meinen natürlich. Selbst ein alteingesessener Kühler- und Klimafachbetrieb in München, den es seit über 100 Jahren gibt, hat kein Teil herbekommen. Bei MB ging es auch nur durch Glück. Abgasanlage ist auch so ein Thema. Gibt es zwar, aber nur komplett und zum Preis von zwei 9000ern. ;-)

Naja, kommt auf den Anspruch an, den man an ein 1000-Euro-Auto mit fast zwei Jahren TÜV stellt. Wenn's einigermaßen gut läuft, kann man damit zwei Jahre für ein Taschengeld mobil sein. Ein Pebble-Beach-Concourskandidat ist das natürlich nicht. ;-)

Für den 9-3 I. Ist die Prozedur beim 9000 identisch? Wäre bei mir nämlich auch fällig...

Leider kein Licht ohne Schatten. Im Youngtimerbereich sieht es stellenweise nicht besser aus als anderswo. Innenausstattungsteile, v. a. in seltenen Farben: seit Jahrzehnten entfallen. Größere Peripherieteile, z. B. Klimakompressor: bei manchen Motoren nicht lieferbar, erst wenn wieder >10 Bestellungen vorliegen. Erlebe das gerade mit dem/den W140, da muß man sich auch manches via eBay USA bestellen.

Und welcher wäre das?

Mit Pirelli habe ich durch die Bank bei verschiedenen Fahrzeugen (9-3 II, BMW) und Dimensionen nur schlechte Erfahrungen gemacht. Mit einem Michelin wirst Du nichts falsch machen, das entspräche auch der generellen Empfehlung hier im Forum seit... hm... immer. ;-)

Bei entsperrtem Fahrzeug und laufendem Motor? Ergibt doch keinen Sinn.

Nun ja, nicht mal aus heutiger Sicht würde ich das als Fehlfarbe bezeichnen. Ein sattes Grün war bis in die Neunziger auch bei deutschen Premiumherstellern weit verbreitet. Seit dem Genfer Salon 2018 kann man sogar von einer kleinen Renaissance sprechen (Koenigsegg Regera, Audi RS5, Mustang Bullit). Und jemand, der nicht zuletzt British Racing Green ästhetische Qualitäten absprechen möchte, ist vielleicht generell nicht als Richter über Farbgeschmack geeignet. Saab selbst war sich jedenfalls nicht zu schade - und das zu Recht - den 900 auch in genau dieser Farbe zu bewerben.

Tja, schon die Blecharbeiten werden nicht sehr lustig werden. Faszinierend, wie gut die vorderen Kotflügel insbesondere im Vergleich zur Haube sind. Aber sehr cool, daß Du das durchziehen willst. Das Auto ist es auf jeden Fall wert - für Dich ganz besonders, aber auch überhaupt, finde ich.

Nicht nur das, es ist fast unverzichtbar. Die frühen Modelle sind ohne Literatur sicher nicht die einfachste Aufgabe. Die Werkstatthandbücher alleine sind schon richtig wertvoll - in jeglichem Sinne.

Nein. Lieber [mention=11591]harti94[/mention], wie Du siehst hat tatsächlich niemand einen 79er Turbo. Wenn Du das Auto nicht gleich restaurierst, dann hebe es auf jeden Fall auf.

Der Aux-In-Stecker befindet sich vor dem Facelift unter der Armlehne in der Mittelkonsole. Schau mal rein, vielleicht hat er sogar einen. Andernfalls läßt sich das mit Originalteilen nachrüsten, muß dann aber mittels Tech2 freigeschaltet werden. Was den Verbrauch angeht - ich fahre jetzt den sog. 1,8t mit Hirsch-WLS seit fast 130 tkm mit neun Litern. Davor hatte ich einen 2.0T mit annähernd gleichem Verbrauch. Links zu den Daten in der Signatur. Die Wagen sind sehr sparsam für das Gebotene.

Gute Frage! Zu Publikationen im Threadsinne sehe ich keine logische Verbindung. Der Baumarkt-Thread drängt sich irgendwie auf... Edit: Sehe gerade, daß der Kennzeichenhalter selbst keinen Saabbezug enthält, sondern nur seine Umverpackung. Naja, vielleicht paßt es hier doch grob rein...

Warum nicht - aber was hat das mit Print- und Online-Presse zu tun?

Das ist evtl. nicht das Hauptproblem hier. ;-) P. S.: @TE: Wäre cool, wenn Du das durchziehst. Den Wagen vom Uropa gibt's halt nur einmal. Wenn Dir klar ist, daß das wirtschaftlich eher unsinnig, aber emotional evtl. enorm belohnend ist (und die Zeit/Kohle da ist), dann mach es. Der Fahrzeugtyp spielt da keine Rolle. Und es ist ja ein tolles und sehr seltenes Auto.

Sollte die Antenne einfach gelegentlich nicht ganz einfahren - und das halte ich für das wahrscheinlichste, dann reicht vermutlich schon das.

3000?! Das wären drei Monate lang 24 Stunden am Stück?

In der gleichen Ausgabe: [Legende: obere Kurve = Zustand 2, untere Kurve = Zustand 3]

Danke, habe ich nicht gefunden.

Grundsätzlich - absolut. Nur: Eine Bezugsquelle finde ich nicht. Ferrita - nicht lieferbar. BSR - keine ABE. Bin dankbar für entsprechende Hilfe! Wenn halt jemand letztens einen 0815-Topf verbaut hat und der ok war, dann würde mir das reichen. Wenn man momentan nur Wurstdosen kriegt, dann würde ich den Aufwand mit der Komplettanlage betreiben.