klaus

...und eigentlich wie Zubehör-Felgen aussehen.

Das Steuergerät und damit auch der Stecker befindet sich unterm Kniebrett, ganz links.

Kenne die Einbausituatiion beim 9-5 nicht, beim 9000 ist der Wechsel jedenfalls recht rasch erledigt, da sollten sich die Werkstattkosten also im Rahmen halten.

Falls Du den Hebel der Motorhaube gefunden hast, schaffst Du das auch.

...aber nur weil dies wegen des Studiums viele Jahre zu früh geschah. Heute kostet so ein Notbehelf das 10-Fache:rolleyes:

Üblicher Messepreis....

Das 61er Käfer Cabrio ist eins der wenigen Gefährte bei dem ich den Verkauf irgendwann bereut habe.

Wieviele Werkstatt-Stunden sind dafür beim 902 fällig?

Nimm den SSD-Deckel raus (4 Schrauben an der Vorderkante), dann kommst Du zum Putzen gut dran.

Am (noch..?) fehlenden LLK.

Du schriebst: "Kurbelgehäuseentlüftungsrohrheizung"... Und u.a. dafür sind der beiden o.g. wasserführenden Schläuche, aber ich bin natürlich gespannt, was Du da letztlich montiert hast:biggrin:

Der KW-Schlauch zum Lader ist beim grossen Set definitiv dabei und das Set mit den beiden Drosselklappenheizschläuchen habe ich ebenfalls verlinkt...man muss sie nur mitbestellen:cool: Hier die Such-Bilder, viel Spass beim Finden

Falls es Dich -rein optisch-stört, kannst Du die beiden Schläuche zum Leeraufregelventil und den Schlauch zum Turbo-Bypass natürlich auch noch ersetzen, Du fragtest aber nach den Wasserschläuchen...und die sind komplett.

Beim den verlinkten Sets ist Alles dabei, sonst hätte ich das nicht geschrieben... Und natürlich lässt man bei der Gelegenheit schon aus optischen Gründen den Heizungsbypass weg.

Da sind doch keine SChläuche im Weg... Bei 900 mit Klima löse ich vorher den Kompressor und lege ihn zu Seite, dann kommt man an alle Schläuche gut dran. Beim Ausrichten der Schellen unbedingt darauf achten, dass später alle noch erreichbar sind, denn nach dem ersten Warmlauf müssen alle nachgezogen werden. Mit einem flexiblen 7mm-Steckschlüssel ist das aber überall machbar.

Heute sogar mit Rabatt, damit hast Du den kompletten Satz an Wasserschläuchen. https://www.do88.de/de/artiklar/saab-900-turbo-16-84-93-kuhlerschlauche.html https://www.do88.de/de/artiklar/saab-900-turbo-19861993-drosselklappen-vorwarmschlauche.html Optional gibt es auch die Schellen, wobei ich die originalen ABA bevorzuge.

Stimmt, nach ein paar Jahren muss man sie zerteilen um sie herauszubekommen. Vergleich Alt / Neu:

Bei den Wasserschläuchen gibt es vielleicht auch Handlungsbedarf. Frohe Ostern!

Meta ist bei mir komplett raus.

Prima. Dann ist jetzt Alles sauber.

Das Licht blendet ihn noch etwas.

Interessant wäre zu wissen wie lange die DINOL-behandelten Patienten tatsächlich gesund blieben. 10, 20, 30 Jahre...? Einfach mal im Vergleich zu den typischen Vertretern hier aus dem Forum...99,90,900,9000...in den ersten Dekaden oft ganz ohne zusätzliche Rostvorsorge.

Ja, es sind 4 und die hinteren beiden erreicht man ganz einfach indem man kurz mal den Innenhimmel herausnimmt.

FluidFilm ist natürliches Lanolin und biologisch abbaubar.

Spaltmasse, was ist das? Ansonsten sieht das auf den og. Bildern alles weitgehend original aus, wobei bei der Benzinpumpe der INNERE Zustand entscheidend ist.