klaus

Das Überdruckventil ist die letzte "Sicherung". Falls das , wie ich vermute, geöffnet hat, sollte nach dem Grund für den Überdruck gesucht werden. Am Trockner sitzt das Druckventil, welches den Maximaldruck auf 30(?) bar begrenzt, das sollte den Kompressor eigentlich abschalten BEVOR das Überduckventil am Kompressor "abbläst"

Dann hat wohl das Überdruckventil irgendwann geöffnet.

Danke. Ich bin auf Deine Erfahrungen damit gespannt.

Anhand der Bilder und ohne den technischen Zustand zu kennen, wage ich zu behaupten, dass dies kein Exemplar für Deine Ansprüche ist, es sei denn Du bist bereit, allein schon viele Euros in eine ordentliche Rostbeseitigung, Lack und umfassende Aufarbeitung des Innenraums zu investieren.

Gibts die Töpfe wieder irgendwo als Neuteile? Oder sind das NOS?

Interessant, ein Morgan mit Federung und Dämpfung....

WIE wurde der Fehler ausgelesen? Und WELCHER Fehler wurde denn diagnostiziert? Hier der link mit dem Auslesevorgang und der Fehlerliste: https://www.saab-cars.de/threads/fehlercodes-ausblinken-bosch-lh-2-4.77483/ Und ganz nebenbei: Dass Dich eine Werkstatt über Jahre (!!) mit einer defekten Kopfdichtung herumfahren lässt, ist mir irgendwie unverständlich...

Ja, da trügt wohl die Erinnerung, die ACC -Bedieneinheit "verbraucht" keinen zusätzlichen Platz.

Ok. Und ich denke auch, dass sich passende Köpfe in D auftreiben lassen, die als Basis für deine Aufarbeitung taugen. Aber vorher sollte sicher sein, dass es an der Blockdichtfläche keine grösseren Schäden gibt.

Nur das zum Allrad passende Hochgebirge fehlt.

Kaum, der ZK ist ja noch immer kaputt. Interessant wären jetzt noch Bilder von der Dichtfläche des Blocks.

ja, leider, und die Reparatur ist eher unangenehm

907.

Ist mir bisher noch nie aufgefallen (hier z.B. Silvretta)

Prima!

Bis gleich!

Da wird sich schon ein Liebhaber finden. Und solange nichts Negatives steht gehe ich von weitgehend funktionierender Technik aus.

Auch in CF gibts Baumärkte, welche Du doch mittlerweile gut kennen dürftest:cool:

Hast Du einen TU8 ?

Jep, das ist der zielführenste Weg und falls man einen Tank der letzten MY nimmt, hat man ausserdem ein paar Liter mehr Tankinhalt.

Und ess lässt sich einfach zurückbauen, falls man den Kaffee lieber an Tisch oder Theke trinkt.

Die drei defekten Sanden des o.g. Typs sind alle am kupplungsseitigen Gehäusedeckel undicht.

"Hand heb" und 18:30 passt auch.

Vorne wird das Hauptproblem sein, den Sensor schadensfrei heraus zu bekommen.