klaus

Danke für diese Zusammenstellung! Ich habe bisher nur einen SD7H15 teilzerlegt und deshalb keine wirkliche Erfahrung damit. Hast Du mit diesen Infos bereits einen der genannten Sanden erfolgreich überholt bzw. überholen lassen?

gut.

Für den Sanden SD 7H15 (7997) habe ich nur noch China-Nachbauten gefunden.

7

Wie bereits früher mehrmals gepostet, genügt es vollkommen die seltsamen Standlichtfassungen der DEPO-Scheinwerfer zu ersetzen. Z.B. damit: https://www.ebay.de/itm/401530531539 Das ist in ein paar Minuten erledigt. EDIT: Unf die 9000-SW-Sets gibts gerade wieder: https://www.ebay.de/itm/403852796090?fits=Make%3ASaab&hash=item5e0780a0ba:g:jCcAAOSwD-NjCPjB&amdata=enc%3AAQAHAAAA8BJqVXVqLPGe3ynvZcqDl4IhwTBCUr%2ByBlS5dOxB44AK74iHl0bNMW9UWB4V0vRAGsyvnLX83T65NhFIp%2F7pooUEM1fgRjMSqvuQgPOnPhd3IxzSJC5IxjY%2F0VmDkeYlWa0dp%2FIkdCHjjhnyB7tBQbOakTfxkHkkxWY4N8pPAmGApCdIqzzED3%2FsoeyjoGvWTs%2BNZbJG0O6MN36CWz5yHZ1M4zKs9oTShOHrR0UxuGmnLdA3kDCpnD9n6MYtUHO7zGw1S35yMiMAIEudnc3QSYlgJfRP%2FU7nRFJU1CXfP0JhkGLm2nmgWiyy0hP4ycEypQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9zr5f7yYA

Richtig, das sind die Grünen.

Aber nur auf den Bildern, bisher waren die gelieferten immer rot. Die würde ich den B4 immer vorziehen.

Was sonst.

Das Schrauben natürlich, sonst würde man kaum Lebenszeit dafür opfern. Das Ausfüllen von Excel-Listen o.ä. mindern den Spass aber ungemein.

Innenausstattung, Grill, Seitenblinker und Haubenemblem weisen auf ein späteres MY hin

offtopic: Vollkommen richtig! Gestern habe ich gerade den vom "Tatra-Spezialisten" für viel Geld überholten Original-Kupplungsgeber mit keinen 100 km Laufleistung ersetzt, weil undicht. Nebenbei musste ich für die mittlerweile erhältliche Nachfertigung die Leitungsanschlüsse ersetzen. Nun hoffe ich, dass das gerade im DIY teilüberholte und neu abgedichtete Getriebe nun tatsächlich funktioniert. Aber: Seit März habe ich immerhin die Vollabnahme und die H-Prüfung in der (Tatra-)Tasche.... Etwas Geduld gehört zu solchen kleinen Projekten dazu.

Das sollte man nicht tun.

Wichtig wäre auch eine Recherche, ob es die überhaupt noch Betriebe gibt, die die Pumpe überholen...

BLAU kenne ich tatsächlich auch nicht, aber das GRÜN finde ich eigentlich recht kräftig, jedenfalls erkennbarer als die BRONCE-Tönung der Nachfolgejahre.

Oder verstellbare GAZ, ebenfalls aus UK, aber dazu gibt es nur vereinzelte Erfahrungsberichte mit dem 900.

Bisher habe ich den Kompressor noch nicht zurück, da der Betrieb -nach 3 Wochen Wartezeit- erst gestern ein letztes Ersatzteil geliefert bekam. Aber ich werde berichten.

Der Vergleich hinkt etwas, mit dem 900TU16 ist man bei knapp 11 Litern/100 km gefühlt doppelt so schnell unterwegs... Beim identischer Durchschnittsgeschwindigkeit sollte er sich je nach Wartungszustand bei 7-7,5 Litern einpenden.

Genau um den ging es mir in #3. Ansonsten ist der Ausbau des Ventils wirklich kein Problem und die Reinigung gehört ja zum Serviceplan, nervig ist nur der Anschlussstecker, da das Kabel recht kurz geraten ist.

Ist zwar nur HörenSagen, aber die Hochdrckpumpe ist doch neben dem Motor selbst die Hauptfehlerquelle dieses Diesels?

Das Planen ist beim o.g. Schadensbild doch obligatorisch, wichtig ist die Rissprüfung. Und bei der Laufleistung gehören die Ventilsitze mit ins Paket.

In dem Preisbereich sollte sich eine passendere 9-3 - Schrauberbasis finden lassen. Aber muss es denn ein Diesel sein?

Damit wird es im Motorraum recht eng. Viel Erfolg!

...und der Preis war zweistellig? Willkommen und Viel Glück bei der weiteren Suche!

Scheint mir -auch ohne Test- recht eindeutig zu sein.