klaus

Als erste Massnahme könntest Du den Innenraumsensor herausnehmen und reinigen.

Wahrscheinlich ist mind. einer der beiden Servos für die Lüftungsklappen defekt. Dazu gab es erst schon diverse Beiträge, kürzlich hier: https://www.saab-cars.de/threads/seltsames-geraeusch-aus-dem-bereich-des-acc-steuergraetes-geloest.79279/page-4 Und: Willkommen im Forum!

Nur eine kleine der üblichen Diskussionen. Bei den Themen "Öl" und "Reifen" wird es lauter. Ohne Schott :

Jep, unser Garten ist voll davon.

Immerhin kommen so die Vögel nicht dran. Aber Vorsicht, Mäuse bauen gerne Nester in den kuscheligen Luftfiltergehäusen.

Unglaublich diese Platzverschwendung in den Sauger-Motorräumen...

1,0 mm-Scheiben genügen für solche Arbeiten eigentlich und sind zudem stabiler. Und dass ausgerechnet die Bereiche durchrostem, die die leicht erreichbaren Stopfen für die Konservierung tragen, ist schon irgendwie...ärgerlich.

Warum sollte das auch anders sein? Und falls Dein Sauger noch keine Stabis hat , kannst Du durch Nachrüstung den Spass noch deutlich steigern.

Oh je...

Was hätte sie, die Werkstatt, nun denn Anderes tun oder sagen sollen...? Gute Fahrt!

Das ABS spricht natürlich erst an, sobald ein Rad an die Blockiergrenze kommt, und mit genügend grip eben erst spät. Das ist bei neueren Systemen doch nicht anders, dass die tw. geringere Pedalkräfte erfordern ist klar.

ok

Ist doch nach wie vor zu sehen... Manchmal muss man sich etwas in Geduld üben. Auf die Veröffentlichung von persönlichen Daten einer Privatperson hätte ich verzichtet.

Ja, jetzt ist die Beurteilung einfacher. Das Leder zeigt schon starke Trockenrisse, die mit dem gerne verwendeten Begriff "Patina" nicht mehr ganz korrekt beschrieben werden. Trotzdem würde ich auch hier versuchen, die Sitze aufzuarbeiten und die Nutzbarkeit verlängern. Dafür braucht es vor allem Zeit und mit dem og. Pflegemittel ist da nichts auszurichten (!) Im ersten Schritt muss wieder etwas Flexibilität in Leder und Nähte kommen, bevor überhaupt mit Reinigern gearbeitet wird. Dazu die lederbezogenen Oberflächen grosszügig mit Lederöl , z.B. von Effax oder vom Lederzentrum, einreiben und dann ruhen lassen, bis das Öl vollständig eingezogen ist. Das dauert bei Zimmertemperatur mind. einenTag und sollte mehrfach wiederholt werden, je höher die Raumtemperatur, desto besser. Nach dem letzten Auftragen und Einziehen der Schicht kann das Leder leicht gewalkt werden, bei den o.g. Sitze rechne ich mit einer Woche bis dieser Zwischenstand erreicht ist. Falls Nahtreparaturen durchgeführt werden müssen, können die Sitze nun abgezogen und die Bezüge bearbeitet werden. Die eigentliche Reinigung und Bearbeitung der Oberflächen erfolgt erst anschliessend. Ich verwende hierzu seit Jahren den Reiniger des bereits o.g. Lederzentrums. Dabei werden auch die früheren oberflächlichen Tönungsversuche weitgehend verschwinden. Es sollte aber auch hier in mehreren Schritten vorgegangen werden um den Schmutz abzutragen, also nicht "Schrubben", sondern die Teilbereiche immer wieder - von Naht zu Naht - abreiben. Dabei ein weisses Baumwolltuch (altes T-shirt) verwenden und beobachten, was an Farbe abgetragen wird. Extrem angewendet, entfärbt der o.g. Reiniger das Leder sehr stark(!). Der Nahtbereich kann vorsichtig mit einer altenn, weichen Zahnbürste bearbeitet werden, auch um die letzten Sandkörner u.ä. herauszubekommen. Auch dieser Vorgang dauert sehr lange, mind. 2 Std. pro Sitz sind realistisch. Sobald das Ergebnis den Ansprüchen genügt, werden im folgenden Schritt die tiefsten Trockenrisse mit Lederspachtelmasse (in Lederfarbe) gefüllt und zwar nur die Risse, nicht der Bereich darum. Die Spachteltuben haben hierzu nicht umsonst extrem feine Spitzen. (Sonst sieht es so verschmiert aus wie oben zu sehen..) Auch hier ist es nötig in mehreren "Schichten" mit Trocknungszeiten zu arbeiten, bis der jeweilige Riss aufgefüllt ist. Anschliessend wird die Lederoberfläche (in der ebenfalls passend angefertigten) Lederfarbe getönt, die auch in mehreren Schichten aufgetragen , besser mit einem Schwamm aufgetupft wird. Um die Trocknung der Einzelschichten zu beschleunigen, kann dabei mit einem Fön gearbeitet werden. Der Spachtel- und Farbauftrag wird nach guter Durchtrocknung abschliessend mit dem entsprechenden Produkt vom LZ fixiert. Die abschliessende Schicht bildet ein geeignetes Lederfett (auch von Effax oder das "Elephant" vom LZ) Also: Alles ganz einfach, braucht aber ZEIT!

Sehe keine Fotos...? Aber die Hinweise zu den Möglichkeiten der Lederpflege finden sich bereits im Forum und die Produktempfehlungen haben noch Gültigkeit. Die o.g. Erzeugnisse sind möglicherweise brauchbar, ich habe keine Erfahrung damit. EDIT: Zu den Inhaltsstoffen kann vielleicht ein Chemiker etwas beitragen: "Unter 5% anionische Tenside, amphotere Tenside, Duftstoffe (Limonene), Benzisothiazolinone, Methylisothiazolinone, sowie natürliche Öle."

Deine Einschätzung des 900 lässt darauf schliessen. Als ersten Schritt solltest Du das Fahrwerk vermessen und ggf. auf die hier im Forum veröffentlichten Werte einstellen lassen. Falls Alles passt, wirst Du den 900er nicht wiedererkennen.

Ah, er liest hier mit: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-9000-talladega-emblem-neu-nos/1885917791-223-1699

Ist Geschmacksache, wir fahren das CV seit 1992 und das Schott noch nie vermisst. Meine Schwester, die seit einigen Jahren auch ein 900 CV hat, nutzt es dagegen gerne, v.a. weil dadurch auch Dinge auf der Rückbank gesichert werden.

Mal abgesehen von den Reifen, was fehlt denn Deinem 900, dass Du dessen Möglichkeiten nicht nutzen kannst oder möchtest?

Klar, sollte nur ein Hinweis für den TE sein.

Die Abdeckung gehörte ab Werk zum Cabrio immer dazu...vielleicht hat sie der Vorbesitzer noch irgendwo in der Garage vergessen? Unbedingt nachfragen! Ansonsten wirst Du aktiv danach suchen müssen, die Preise beginnen bei 300EUR

Da kann ich mich nur anschliessen: Rosa & mir hat es auch gut gefallen ! Und sogar die Rückfahrt verlief gut und ohne Staus, obwohl wir das Radio wieder vergessen haben:smile:

Nochmals: Dann ist auch ein Fehler abgespeichert

Und der Airbag-Fehler war weg...ohne Löschen des Speichers? Was es Alles gibt...

Wem sagst Du das... Als Alternative für die angehende Motorradfahrerin gäbe es natürlich noch ein passendes Zweirad. Eine Velosolex wäre doch ganz nett für den Anfang.