klaus

Einfach mal weiter vorne Nachlesen und das Thema nicht neu hervorholen.

Nein, der Kühler selbst kann nach Lösen der beiden Schläuche und von 2 Schrauben nach hinten aus dem Träger gekippt unf nach oben herausgenommen werden. Vorher die Zündspule und den Lüfter abzuschrauben. sowie die Rohre der Luftansaugung abnehmen.

Ja.

Auf jeden Fall, das ist doch die einfachste Übung, der "Abbau" klappt auch alleine : Eine weiche Unterlage an einer freien Wand, 2 Schrauben M8 (SW 12) und ein Schläuchlein, Haube nach vorne abziehen und an die genannte Wand lehnen. Ein kompletter Silikon-Schlauchsatz für den 8V-Sauger ist mir nicht bekannt, aber der vom TU8 passt zumindest in den wesentlichen Bestandteilen. Auf den Nissens-Wasserkühler wird seit Jahren hingewiesen, auch für den Sauger empfielt sich die etwas voluminösere Turbo-Version, sie passt ohne Änderungen in den Kühlerträger. Um das Kühlwasser komplett abzulassen, muss die Ablassschraube des Motorblocks unterhalb des Abgaskrümmers geöffnet werden.

Was ist jetzt das Problem...? Vom Anschluss an der Anaugspinne bis zum T-Stück , ein Schlauch vom T-Stück bis zum Bypass-Ventil, ein Schlauch vom T-Stüc durch die Trennwand zum Aquarium (unterhalb der beiden Schläuche zum/vom Heizungskühler) bis zur inneren Spritzwand, da gibt es einen Anschluss auf dem der Schlauch draufsteckt. Den Schlauch INNEN bis zur LD-Anzeige kannst Du vorerst aussparen.

Die Einsteller scheinen da aber (auch ) defekt zu sein...

Genauso

Vielleicht hilft das weiter:

Auf Verfallsdatum achten.

Hast Du auch die Stopfen der Schweller- nicht der Seitenteile- rausgenommen bzw. freigestochert?

Beim Festdach-900 : Schlauch von der Ansaugspinne zum grossen Anschluss am Unterdruckspeicher im rechten Radkasten. Vom kleinen Anschluss zum (in Fahrtrichtung) linken Anschluss unterhalb des Lüfterkastens. Um bei 900er mit AC: Vom rechten Anschluss zum Unterdruckservo der Umluftklappe.

...und die Ventile sind noch dicht?

ZU 1. : Ja, der geht (indirekt , weil an der inneren Spritzwand nochmals geteilt) zur Ladedruckanzeige im zum Kombiinstument. Am besten jetzt gleich durch Silikonschlauch ersetzen. Den "Rest" habe ich Moment leider nicht auf dem Schirm...

Schicke mir eine PN mit Deiner Adresse.

Da musst Du wohl irgendeine aussergewöhnliche Preissenke erwischt haben. Ich habe in den letzten (10? ) Jahren nie weniger als +/- 100 EUR /Seite bezahlt, meist in Wuppertal.

Leide finde ich die Fotos vom Stecker nicht mehr, Ich mache später nochmals welche, sobald ich in der Werkstatt bin... Und wozu der o.g. Hinweistext gut sein soll ist mir unbekannt.

Die Leitung würde ich erneuern.

Dann vielleicht : https://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/bremsen-und-fahrwerk/bremse-entlueften/bremsentluefter-eezibleed?number=8EZI0 Ein Ersatzrad findet sich meistens.

88 oder 82 sind beim Turbo ok, 92 nicht.

Nach die o.g. Text NICHT auf OK drücken, sondern auf EXIT. Dann kappt das Fehlerauslesen und -löschen.

Die gelben Fernost-Lüfter habe ich schon mehrfach in 9000ern verbaut, die laufen tw. seit 4-5 Jahren ohne Probleme.

TV läuft bei mir nach dem Zufallsprinzip, Gedrucktes gibt es dazu seit zig Jahren nicht mehr.

Stimmt. Die rote Velourausstattung für den nocturne-blauen 5-türer suche ich noch immer:rolleyes: [mention=10847]Luca[/mention]: Gerade nachgesehen, ein rotes Kniebrett habe ich leider nicht mehr.

Wusste gar nicht, dass es die Sendung noch gibt. Wann und wo läuft die denn?