klaus

Zwischen (intakten..) Gummileitungen und den Stahlflex-Exemplaren gibts keinen spürbaren Unterschied, es geht in erster Line um die Haltbarkeit. Und schöner ist das Ganze auch:cool:

Das ist richtig. Nach Fotos suche ich mal, aber zusammen mit den 9k-Sätteln ist das fast selbsterklärend

Beim Einbau wirst Du es wissen. Passende Bleche hast Du schon?

Von Otto gabs das 900 CombiCoupe in 1:18 (u.a. in rot) in guter Qualität zum "Ausgabepreis" um 100 EUR. Das Preis-Leistungs-Verhältnis finde ich deutlich besser. zB. https://www.ebay.de/itm/133834992709?hash=item1f292fec45:g:oRwAAOSwe7lhBYJx Vielleicht legen die das Cabrio ja auch mal auf.

Das Anson-CV ist leider schon ab Werk sehr schlecht beisammen. Mangels MC-gelber Alternative in 1:18 habe ich es trotzdem noch

Anthrazit oder schwarz würde besser passen.

Falls das o.g. Ergebnis tatsächlich so dem Kunden übergeben wurde, ist eine Werkstatt-Alternative dringend notwendig.

Produkt-Obsoleszenz?

Entsprechend des stolzen "Lambda"-Embleme auf den Grills der volvos der 80er Jahre:smile:

Aubau geschieht von vorne...

Die Blauen sind für die 9000-Bremse im 900.

Wie jetzt? Ohne Ausbau (-> #4) hat es nicht geklappt?

Ganz einfach: Falls es sich noch um die ersten Schläuche handelt - da steht SAAB drauf- würde ich den Tausch in allernächster Zukunft vornehmen lassen. Und das am besten komplett.

Eben.

Gut zu wissen. Ich muss demnächst mal wieder die Leitungen an der Hinterachse eines 900ers ersetzen... Die gammeln meist direkt an den Befestigungsklemmen durch.

Batterie abklemmen, Kabel abnehmen und Verschraubungen lösen. Lege eine Decke auf den Motor und arbeite von vorn

Hoffentlich halten die Schläuche bis dahin durch. Vor allem die Rücklaufleitung des Turboladers und das Winkelstück vorn am ZK sind in hohem Alter nicht unproblematisch. Und der ZK ist dann blitzschnell leer.

Das ist wirklich sehr schade, Jan. Leider fehlt es mir aktuell an den nötigen Mittels für das tolle Exemplar. Viel Erfolg bei der Suche nach dem passenden Liebhaber und ich hoffe, Du lässt Dich trotzdem wieder beim Stammtisch sehen!

Jep, gute Alternative.

Weil diese Legierung extrem schwierig zu schweissen ist, OHNE dass sie anschliessend wieder reisst. Und genau das tun die allermeisten der "reparaturgeschweissten" Krümmer. Auf die Angebote zum Nachguss des Krümmers bin ich gespannt.

Klappt hat nicht immer.Das wäre nicht der erste Stift, der die Mitarbeit verweifert hätte.

Das ist vielmehr der Grund, warum es viele Fachbetriebe ablehnen sich mit der Reparatur zu befassen,

Gut erkannt und korrekt beantwortet.

T-Stück? Wahrscheinlich das Heizungsbypass-Ventil, ein häufiger (und offensichtlicher) Fehler. Am besten die Gelegenheit nutzen und dem 900 einen kompletten Satz Silikon-Kühlwasserschläuche gönnen.

Einfach tauschen, das ist schnell gemacht und spart dasTesten.