klaus

?? Es werden doch knapp 8000 aufgerufen

Wie lange tut es nun schon seinen Dienst?

Manschette lose?

In "Harry´s Garage" auch wenn es dabei um den kleinen Zagato im Vordergrund geht. :-)

Tragisch, dass man diesen Endverbrauchern einen 900 gegeben hat.

GY kommt mir sicher auf keines meiner Autos mehr, dafür ist mir mein Geld zu schade. Und ganz kaufmännisch gerechnet: Die paar Euros mehr fährt der CC locker durch die höhere Haltbarkeit wieder ein.

...ja und?

Die kosten doch kaum mehr als der "Wettbewerb"

185er auf den TU16? Den 195/60 R15 gibt es (zumindest als CrossClimate) doch für relativ kleines Geld in V- Version

ja.

(Auch) dazu gibts bereits einige Beiträge: Ja, das Notrad steht im Kofferraum des CV links. Und könnte auch -wie beim Sedan, der die Karosserie spendete- unter dem Kofferraumboden liegen. Warum das Saab nicht gemacht hat, hat sich mir bisher nicht erschlossen, aber den "Umbau" habe ich schon vorgenommen: Stebe raus, Unterdruckbehälter nach rechts verlegen und Boden vom Sedan rein.

Sehr sorgfältig!

Inwiefern vernachlässigt?

Zu rein medizinischen Zwecken natürlich.

mix it.

Zuviel dunkle 16S. Hier eine kleine Farbauffrischung

Das sieht bei Beiden so aus als hätten sie extreme Rückenprobleme.

Mein Tipp gilt bzgl. der Qualität zwar immer noch uneingeschränkt, aber derzeit muss man sehr lange Wartezeiten einplanen, die Werkstatt ist extrem gut ausgelastet.

Schade um die Ressourcen an Material und v.a. Arbeit.

Auf die Alternative einen eigenen Wagen zu nutzen lassen sich die Arbeitgeber wohl nicht mehr ein.

Also so wie dies bei 900 und 9000 realisiert ist.

Zum Kaufen (& Behalten) werden die Dinger auch längst nicht mehr "entwickelt".

Die Sitzpolster und-bezüge der alten Sitzschiene sind tauschbar. Eine Entriegelung im Polsterbereich gibt es erst bei den "neuen" Sitzen.

....keine Ahnung wann ich den letzten A..-Kauf getätigt habe, vor 3,4 Jahren...?