klaus

Falls dieses Foto ein Zwischenergebnis der Bemühungen des gesuchten "Schraubers" sind, kann man nur hoffen, dass er die Arbeiten frühzeitig abgebrochen hat.

Ist nur Faktensammeln.

Vor allem dann, wenn der Kat heisser wird als vorgesehen.

Stammt von Fremdfabrikat

Kann allerdings für die Kabelbaum über dem Kat blöde ausgehen.

Welche der o.g. Teile passen am 9000?

Der "Ausbau" per Schraubendreher hat bislang immer geklappt

Willkommen und viel Spass mit dem 9-5!

Falls das Ergebnis tatsächlich heller ist schliesse ich mich Deiner Auffassung uneingeschränkt an.

Mit welchem Ziel? Blaues Licht an 900 und 9000:cool:?

Löse die Manschette und befestige den Fixier-Ring des Schalthebels wieder: Dieser ist in einer Bajonett-Führung durch 2 Federn gesichert.

Ja, dafür sind die Bremsbeläge asbestfrei

RubyRed finde ich gerade beim 9000 sehr schön, die Zegna-Sessel würde ich aber durch Velour oder Leder ersetzen.

Die Turbinenwelle sollte axial kein fühlbares Spiel haben, radial ist etwas Spiel normal (die Welle läuft im Betrieb auf einem relativ dicken Ölfilm) aber die Schaufeln dürfen natürlich nicht das Gehäuse berühren. Desweiteren sollten das Gehäuse im Bereich des Wastegates rissfrei sein.

Ist er denn defekt?

Finde ich auch!

Auf keinen Fall sollte mit Schmirgel-Leinen o.ä. gearbeitet werden! Die Blockoberfläche lässt sich sehr gut mit der Stahlbürste reinigen, beim Kopf muss im Bedarfsfall mit der Maschine geplant werden. Das Nachbessern wäre sicher keine schlechte Idee, am besten bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird.

Planen lässt Du ihn aber schon noch, oder?

Die Blockschraube ist doch rasch herausgedreht...?

In meinem direkten Bekanntenkreis gibt es mind. 2 Architekten mit ( mehreren ) 900ern

...und nimm auch mal die weisse Glasfasermatte hoch...

Die Auktion läuft doch noch.

..allerdings ersetzt dies NICHT die Blockablassschraube, die wird benötigt um einen kompletten Kühlwasserwechsel durchzuführen. Mein o.g. Hinweis bezog sich lediglich aufs Entleeren des Kühlers. Dass beim og. Deckel dieser immer komplett abgeschraubt werden muss, halte ich nicht besonders prraxisfreundlich. Eine zusätzlich Ablassschraube IM Deckel wäre besser.

Ja, ein Poti links im Armaturenbrett, einer rechts im Kombiinstrument

Hauptsache unverletzt! Und der Zoe scheint recht stabil zu sein.