klaus

Jetzt musst Du Dich aber ranhalten, die Dinger wollen bald wieder auf die Strasse.

Mal nebenbei: Ich fahre mind. einen 900, der etwas mehr als Serienladedruck aufbaut (noch) mit dem 1992er Serien-LLK mit Kunststoffkästen. Der ist nicht sehr effektiv und nur für ca. 230 PS gut, aber die Klammern halten seit knapp 200tkm. Kein Grund also den ollen Ganzmetall-LLK einzubauen , der eine noch schlechtete Kühlleistung hat.

Um 22:00 war es doch noch hell...

....noch an der Zapfsäule??

Ach so, ich hatte das so verstanden, dass Du etwas Spannung suchst.

So habe ich das auch abgespeichert. Ähnlich wurden die ersten Espace aufgebaut.

Überhaupt nicht: Fast so billig wie ein 9000 und vielleicht fast so gut.

Jep, so funktionierete das mit der Elring-VDD auch mal...

Du kannst auch Vaseline zum Fixieren nehmen, das schadet auch nichts. Allerdings habe ich festgestellt, dass die früher perfekt dichtende Elring-VDD dies schon seit 1-2 Jahren ohne Zusatzdichtstoff eben nicht mehr tut. Bessere Alternativen kenne ich bisher noch nicht.

Moped-Kennzeichen mit Buchstaben am Ende?

Alternativ diesen neu aufbauen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-turbo-r-ez-80-finland-late-production-best-quality-ever-/1426309551-216-4322?simcid=4f79355c-9077-45c8-a6b3-a0e18b6fe7a9 wird aber kaum günstiger sein.

Bis aufs SSD ganz schön.

Dieser Eindruck wird aber nicht durch persönliche Erfahrungen bzw.Arbeitsergebnisse belegt, richtig?

Loctite 518 ist (auch) mein Standard-Dichtmittel. Ich verwende es aber in Verbindung mit der Ventildeckdichtung nicht mehr, sondern trage deckelseitig eine dünne (!!) Schicht Silikon (z.B. Reinzosil) auf. Bei der Elring-VDD habe ich festgestellt, dass das Material in Verbindung mit 518 in kürzester Zeit spröde und undicht wird. Beim Ausbau nach wenigen Monaten zerbricht die Dichtung regelrecht an manchen Stellen.

Allein das Nardi-Lenkrad und die Armaturen sprechen schon dagegen.

Bekomme ich auch hin:smile:

Warum?

Bei defektem Druckwächter sollte der Wagen trotzdem anspringen, wenn man die Benzinpumpe direkt mit Strom versorgt. Wurde der Kabelbaum komplett übernommen oder etwas um gebaut?

Die erste kleine Delle am 1992er CV habe ich im Jahr des Neukaufs kassiert. ...tja.

Du wirst sicher fahrbarere Alternativen finden, z.B.ein Alfa GTV6, der ist dem Biturbo in jeder Hinsicht überlegen.

Wieder heiss heute.

Solange er nur in der Garage stehen soll, ist doch Alles gut.

Abgesehen davon, dass es für ein solches Projekt sehr gute Leute für alle Gewerke braucht, um ein gutes Ergbnis zu erzielen, lässt sich mit einem solchen Budget natürlich recht sich gut arbeiten.

ja, klappt immer.

Immerhin lässt sich beim Schlachten das vom TU8/TU16 übernommene APC-Ventil ausbauen.