klaus

Leider keine persönliche Sichtung sondern nur eine aktuelle Anzeige, aber ich freue mich immer einen CT24 zu sehen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/andere-panhard-ct-24-oldtimer/1287088969-216-1151

Kann hier bei uns in der Gegend nicht klagen, Vielleicht ist der Kraichgau aber einfach nicht südlich genug.

Eben, ist doch offensichtlich.

...und die Fracht CHINA-USA extrem günstig.

Die Profis nutzen anstatt Schneidedraht (und Cutter) so ein nettes Gerät. Ich kenne es zwar nur vom Zusehen, funktioniert aber gut.

Sind originale nicht auch von VDO?

Sollte es hier nicht um irgendwelche gastronomischen Ziele gehen??

Ich erinnere mich, das war dieser Riesenstau in Italien im Sommer, der vor eingen Jahren durch die Presse ging ...

jaaa...aber der Kater fährt anderseits auch nicht seit gestern ein Auto...

Neuwagen....

Vielleicht konnte der durchschnittliche amerikanische Saab-Fahrer in 1984 noch ohne die "Shift"Anzeige schalten...

Dass die Verwendung von GROSSBUCHSTABEN im Internet als Schreien gewertet wird ist bekannt...?

Dh. die tatsächliche Temperatur ist gemessen und in Ordnung?

Umbaukits sind mir nicht bekannt. Beim Umbau von neuer auf alte Sitzschiene kommt übrigens zusätzlich das Problem der nicht kompatiblen Gurtschlösser dazu.

Es ist ganz einfach: Dein 1989er (?)900TU16 hatte ab Ersteintrag einen geregelten Kat und wurde später per Matrixkat umgeschlüsselt. Diese damit erreichte Abgasnorm - EURO2 - hat Gültigkeit, egal, ob Du ein H-Kennzeichen dranschraubst oder nicht. Voraussetzung ist natürlich, dass die Einbauten nicht widerrechtlich entfernt wurden.

Ja und? Das Computerchen zeigt eine Prognose an, bezogen auf einen momentanen Verbrauch. Und falls Du den tatsächlichen Tankinhalt wissen möchtest , stelle einen Ersatzkanister ins Auto und fahre das Ding leer.

Was sollte daran anders sein?

Geläufiger ist der o.g. Begriff.

7,5" sind zu breit für den 900

Mit der Vorbereitung dazu hat man eigentlich auch schon genug zu tun bis das letzte Eckchen abgearbeitet ist...

Naca-Einlässe als Entlüftung? Warum nicht...

Danke, aber ich kenne die Marke und die technischen Details sehr gut. Wobei die leichte Ironie meiner Einlassung Manchem wohl entgangen ist.

Immerhin das dies ein Umbau der technische Vorteile bringen kann. Mit dem Ausbau eines Katalysators wird dies in keinerlei Hinsicht erreicht!

Wobei der "klassische" Morgan im Grunde ein Armutszeugnis ist. Gebaut seit Jahrzehnten ohne jede nennenswerte technische Verbesserung.