klaus

Guter Plan.

Aber erst nach ca 15-20 km. Das liegt daran, dass die Lichtmaschine nicht mehr läd und der Strom somit nur noch von der Batterie kommt, zuerst reicht es für die ABS-Pumpe nicht mehr, (die Kontrolleuchte geht an) und kurz danach fällt es auch die Einspritzung aus.

Wo liegt das Problem?

Drehe den Sicherungskasten um und schaue Dir die Kabel an: Du wirst (wahrscheinlich 2) durchgeschnittene Originalkabel finden, an die Fremdkabel irgendwie "angeklemmt" sind. Das machst Du rückgängig und lötest die Originalkabel wieder zusammen.

Jaaa, Ein Rekord A Coupe hatte ein Freund von mir als allererstes Auto, super!

Und im Schadensfall sucht man eben Jemanden, der den defekten 900 wieder instandstetzt.

1000 fallen mir nicht ein, falls die gebrückte Pumpe läuft: Relais, Kabel, STG und in dem Zusammenhang der Wächter.

Überbrücke den Druckwächter mal testweise. Falls der 900 dann wieder anspringt hast Du den Schuldigen gefunden.

liegen im Regal...

aussen geht das, ja, aber innen nicht.

immer mal wieder, aber zur Zeit wohl gerade nicht. Nö, die der vorderern Stossstange müssen bei abgenommener "Haut" eingehängt werden.

Ein temporäres ABS-Problem hat oft einen (teil-)defekten Pedallagenschalter als Ursache. Mit dem TechII wird der allerdings auch als Fehler erkannt.

...und der hat welches Problem?

Es handelt sich um einen Polyethylen-Schlauch. Aber einen Druckspeicher gibts beim 2,1-16 nicht.

Der betreffende Schlauch ist recht kurz und geht nur bis zum Benzinfilteranschluss am besten komplett ausbauen und ggf. ersetzen

Mit viel Rostlöser und gefühlvollem Einsatz eines Hämmerchens versuchen

Warum willst Du den "Schlauch" wechseln? Es handelt sich dabei um eine Kunststoffleitung, die nur durch Gewalteinewirkung kaputt geht.

wow! Sicher?

Vielleicht. Irgendwie hat mein 2005 aufgebauter 16S gestern auch die HU geschafft.

Mit deutschem Werkzeugbau bringe ich Kunzer-Produkte nicht in Verbindung Meines Wissens war und ist das ein Importeur und Händler.

Gehört irgendwie dazu....

Dass die Fahrwerkseinstellung nach Arbeiten an der Vorderachse obligatorisch sind, wird seit Beginn dieses Forums regelmässig geschrieben. Trotzdem Danke für die Wiederholung an dieser Stelle. Den Richtsatz für Karosserieraparaturen gibts bereits seit Beginn der Markteinführung des 900ers ( und vorher schon für den 99) Vielleicht nicht überall verfügbar...?

Gut geworden!

Lässt sich nach Öffnen des grossen Blechdeckels vorn am Auto doch leicht erkennen.

Aber das führt bei der o.g. kleineren Wellentunnel-Reparatur vielleicht etwas zu weit.