klaus

Jep, an dem Ding stimmt -zumindest rein optisch - leider gar nichts.

Mir gehts dabei nicht um den Bit, sondern die durch den Magneten fixierte Schraube.

Ist ganz ok, schade, dass es keine magnetische Halterung hat, das ist beim Schrauben auf engem Raum ausgesprochen nützlich.

sind die 4 Stecker an der Luftverteilung noch alle dran...und korrekt gesteckt ?

so aus der Erinnerung relativ sicher, ich teste es später gerne mal wieder.

Beim 900 funktioniert das Auslesen per TECH II und Adapterstecker problemlos, wenn man nach der og. Meldung via "EXIT" weiterklickt.

Den Hinweis auf passende Rep.Sätze (mit WalBro-Pumpe...) hast Du aber sicher schon gefunden, oder? Was stört Dich daran?

Ist bei jedem Überholsatz dabei

Sind die Anschlüsse für den Sitz. Die Sensor-Stecker wären schneller erreichbar ...

Ich fand die Angabe in #4 recht eindeutig, aber vielleicht komme ich morgen dazu so ein Ringlein mal nachzumessen...falls ich noch eins finde.

Möglichst alle gleich (um 1kohm)

Jep, genauso wird es immer wieder hier im Forum beschrieben. Auf die Idee eine 900-Pumpe im 9000 einzubauen wäre ich zwar nicht gekommem, solange es passende Reparatursätze gibt, aber wenn das Ding nun schon mal da war...

Hast Du die Sensoren denn nun durchgemessen...? Stecker 2x l/r im Aquarium und 2x l/r unter deer Rückbank wie bereits o.g.

Wieviele braust Du? https://www.ebay.de/itm/385602611367?itmmeta=01HVKYYBV41E9XKNXB13GK9YD2&hash=item59c7b4e8a7:g:nQkAAOSwTflcNzlZ&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4F3epBLvzq9%2BUFN8Uvy4hJuu0gNOrt4OaXbpTw3R2iLGA7dNfStjo9vlNwlOptC7tgaq0vg8HbmdQhHffkiYLBIHvVWCvFVPc20Z77gtwqcpVKy61LVxNI5bRgAGAyFaR%2Bu7DONoHII3IWpHORe%2BbqeHRDoicha3Nx50BEum1tYuWK16IeBiLQnlCQapaoaNGOb2ZGcacegQb1yTbkBNJsQ3gwyZH10n2%2Fs2rQGb5QtsRbphw30Y0hCSxBpoKNA6WlIdreKvReVAxLpBtlReksBy1yBYf4kD96t0iJPdsBPP%7Ctkp%3ABk9SR_S9-f7cYw

Allerdings Steht angeblich bei Dir um die Ecke, kannst Du es vom Fenster als erkennen?

Ich wollte vorher zwar nach Stuttgart zur Retro, aber wir sollten es trotzdem schaffen!

i_h ist schon seit geraumer Zeit nicht mehr hier gewesen...

Die Drosselklappenheizung hat einen Deckel (mit kleinen TX-Schrauben gesichert) und dieser ist mit einem passenden Dichtring abgedichtet, welcher mit den Jahren verhärtet und dann eben undicht wird. Deshalb Deckel abschrauben (EDIT: Schrauben vorher mit Rostlöser behandeln!) Alles gut säubern und mit neuem Dichtring wieder zusammenbauen. Ob und wo es den Dichtring gibt weiß ich momentan leider nicht. Typisches Bild:

Tja, dann baut man mal eben Alles auseinander und klopft das Ding von innen nach aussen raus. Das Problem hatte ich kürzlich aber auch bei einem hinteren Sensor.

Ab Einführung der Trionic ist er auf jedem Fall vorhanden. Bei Deinem 1995er sitzt er wie bereits o.g. unterhalb der Lenksäule

2-3 monatliche Kleinwagen-Leasingraten...

Prima

Nein, das sind die Standard-Stoffsitze dieses MYs. Und Autos dieses Händlers sind reine Wundertüten, die meist in der CH einkauft und ohne irgendwelchen Einsatz weiterverhökert werden.

Klar, die Stabis sind ein Muss, dazu wurde deshalb schon ganz zu Beginn geraten.

Ist nach ein paar Stunden druckfrei. "Loslegen" geht so: -Ausgleichsbehälter leersaugen (dünner Schrauch bis in den Zuleitungsschlauch...) -Wanne unters Auto -die Schauchschellen lösen -das Ventil tauschen -aufgefangenes Wasser wieder rein und den geringen Verlust nach Warmlauf auffüllen.