Urbaner

Du kannst sämtliche automatischen Updates in den Entwickleroptionen deaktiveren. https://www.hardreset.info/de/devices/samsung/samsung-galaxy-tab-a9-plus-5g/entwickler-optionen/ Wenn du drin bist, heißt der Punkt dann "Auto update system".

Welches Modell benutzt du eigentlich? (Nur um das Problem richtig nachvollziehen zu können) z.B. bei einem "kleinen" Tablet wie dem iPad Mini (ca. 7 Zoll) ist das Querformat durchaus angenehmer zu nutzen als bei einem iPad Pro (über 13 Zoll), das dann echt blöd in der Hand liegt.

Sorry, aber wer IT-Administratoren als "IT-Fuzzies" bezeichnet, beginnt bereits mit Respektlosigkeit. Wir nennen Apotheker auch nicht "Pillendreher" oder verumglimpfen andere Berufsgruppen ;-).

dein Ernst? Finde ich dezent unpassend.

Weiterer Nachteil der aktuellen Lösung: Xenforo ist teilweise sehr grobschlächtig gebaut, es gibt z.B. keine Datenbank-Indizierung, das bedeutet, das sämtliche Anfragen an die Datenbank erstmal durch alle Tabellen gefeuert werden, anstatt zielgerichtet die Daten da abzulegen, wo sie hingehören. Merkt man Stand jetzt so allmählich an der Performance des Forums und der teilweise witzigen Suchergebnisse. Das Problem löst man mit einer anderen Architektur und anderen Datenbank hinter dem Forum. Was dann letztlich auch die Kosten im Betrieb reduziert und den Administrationsaufwand mindert. So viel zum technischen Exkurs . (Ich komme tatsächlich noch aus einer Zeit, in der "Woltlab Burning Board" von Anno 2001 der heiße Scheiß war :D...und selbst der Verein bringt immer noch regelmäßig Updates/Patches usw. Weil da eben auch noch bisschen mit "Liebe" am Produkt entwickelt wird, das vermisst man bei Xenforo seit 2-3 Jahren komplett https://www.hosttest.de/artikel/beliebteste-foren-software?path=news_view

Das Kernproblem ist nicht, das wir unbedingt neue Funktionen oder Chi-Chi reinbringen wollen, sondern wir richtig festgestellt die Update-Politik von Xenforo. Deren Informationsfluss ist derart gruselig, das man sich tatsächlich fragt, wie der Laden überhaupt noch Geld verdient. Seit mehreren Jahren wird das "große Ding" in Form einer neuen Version angekündigt und immer wieder kurz vor knapp verschoben. Kritische Sicherheitslücken werden nicht geschlossen, Fehler werden nicht korrigiert. Quasi die Mentalität: "Fresst oder sterbt".

Die letzten Beiden machen zumindest einen gepflegteren Eindruck...hast du jemand sachkundigen an der Hand/in der Nähe der sich am besten noch mit 9-5 auskennt? (und im Idealfall gleich das Tech2 einstecken hat) Ansonsten mal die Kaufberatung ( https://saab-cars.de/threads/kaufberatungen.16903/ ) und diesen Thread durchschauen zum Thema Rost: https://saab-cars.de/threads/rost-am-9-5-i.48781/ dort ist auch meine "Foto-Lovestory" zum 9-5 dabei. (Den ich leider abgeben musste, weil damals zu klein mit 3 Kindern und Hund)

Wenn du im Zweifel nochmal den Kaufpreis investieren möchtest, dann greif zu. Ansonsten: LASS ES und LAUF! Allein der Rost am Schwellerende mach ordentlich Kopfschmerz...wenn der Schweller so gammelt, dürfte die Hinterachsaufnahme auch sanierungsbedürftig sein...d.h. Hinterachse raus, Bleche raustrennen und neu aufbauen. Wenn mans selbst machen kann, um die 200-300€...wenns gemacht werden muss, lässig über 2500€ damits ordentlich ist. Der Preis für die Kiste ist deutlich zu hoch angesetzt, mehr als 1500€ würde ich für die Baustelle nicht ausgeben.

Problematisch ist eher das Treibmittel, mit dem der Airbag gezündet wird...das Zeug zieht irgendwann Luft und Feuchtigkeit. ICH würde mich nicht auf einen 20/30 Jahre alten Airbag verlassen ;-). Genauso wenig auf die pyrotechnischen Gurtstraffer in älteren Modellen. ICH nehme das Risiko für MICH aber in Kauf und im Zweifel wird eben "Gestorben wie Männer" oder wie man mal zu sagen pflegte....

Nun, rein faktisch ist das auch ziemlich egal, da jeder Airbag-Hersteller vorschreibt, das die Dinger nach spätestens 10-12 Jahren alle ausgetauscht gehören...macht nur niemand. Daher generell reines Glücksspiel bei unseren "alten Kisten" ob die Airbags überhaupt korrekt zünden.

Technisch so gewollt, weils einfach enorm viel Traffic auf dem Server erzeugt...(der dann auch ordentlich kostet)...Youtube ist da die bessere (und kostenlose) Alternative.

tun sie,weil das Tech2 auch nur die Hardware ist...die Software ist das wichtige Element bei unseren "alten Kisten" ;-). Mit den Geräten von Launch hast du spätesten bei 900 OG, 900 NG, 9000 und frühen 9-5 verloren. Deren Geräte taugen erst was, ab voller OBD2 / CAN - Unterstützung der Autos. Die Teile können nicht mal ICM verheiraten/trennen oder die Schlüssel beim 9-3 NG anlernen, geschweige denn die Cabrio-Dächer kalibieren... und spätestens dann nehme ich zum selben Preis logischerweise das Tech2 Anders siehts aus, wenn man noch andere Fabrikate im Fuhrpark hat, dann nützt das Tech2 naturgemäß nicht viel (Es sei denn GM hatte seine Finger im Spiel)

die richtig guten von denen kosten auch jenseits der 300€...dann doch für das Geld gleich ein Tech2 kaufen, was dann auch "alles" kann ;-)

15kPA sind i.O. , das ging bei mir auch gerne mal bis 50kPa hoch wenn der DPF "voll" war. WIS:

Jap, ging ohne Probleme beim Zoll durch. Wahrscheinlich Glück gehabt oder das Teil ging über die Türkei/Griechenland in die EU. (das ist momentan die "Trick-Route" der Asiaten :D )

Kann viele Gründe haben: Kontaktkorrosion im Sockel Qualität der Lampen Lichtdurchlässigkeit der "Milchfolie" lässt durch UV-Strahlung nach die Augen werden schlechter :P :D usw. LEDs sind da wahrscheinlich die beste Lösung, da deutlich weniger Hitzeentwicklung, bessere Lichtausbeute, geringerer Energieverbrauch, längere Lebensdauer

Durch den T10 Sockel bist du ja relativ frei in der Lampenauswahl. Pack da mal deutlich hellere LED-Lampen rein. 5W Halogen gänge notfalls auch, wird dann aber wärmer als die 3W Glühlampe.

Das Set hab ich mir gekauft: https://www.ebay.de/itm/297240428967?itmmeta=01JYGB9AKYHH43803PV6QBN3RB&hash=item4534e901a7:g:4n4AAOSwa0NmzUtg da ist dann wirklich "alles" drin. Ggfs. brauchst du nachher nochmal eine andere Software-Karte, je nach dem was du auslesen willst. Der Händler hat m.E. nur die 148.000 vorliegen (was für den 9-5 ausreichend ist)

Mit Spachtel und Feile mach ich alles heile!

Materialkosten alleine dürften aktuell schon zwischen 1600€ und 2200€ liegen. Wahrscheinlich kommt da am Ende irgendwas zwischen 2000€ und 2800€ raus, je nach dem wie der Stundensatz aussieht.

Stimmt der Ölstand? Welches Öl ist drin?

Hoffentlich vorher gut konserviert

B-Säule ist dann bisschen kniffelig, wenn ich das noch richtig im Kopf habe....dünner Draht, Kabel mit Klebeband drantüdeln und dann durchfädeln. Kofferraumklappe bei der Limousine ist dann etwas nervig, weil die Kabelverkleidung/-kanal schon sehr voll ist mit Leitungen. (Läuft auf der linken Seite im "Arm" des Kofferraumdeckels lang)

Verstehe ich, aber wenn dir das Equipment fehlt um fix den Schlüssel anzulernen, machts dir Biless sicher auch für sehr kleines Geld :). Die freuen sich ganz sicher auch über jeden Saab der noch herumfährt .

In Schweden gibts doch sicher auch irgendwo noch eine alte Saab-Schmiede, die vielleicht ein Tech2 hat...in welcher Gegend treibt sich das Auto dort herum? (Dann werf ich mal meine Google - "Skills" an ;-) )