Urbaner

Schau mal hier: https://motorenmann.de/p/43386/sperrschalter-schaltlagenschalter-schaltlagensensor-anlaszsperrschalter-automatikgetriebe-saab-9-3-i-2000-2003.html?lang=de Wenn man jetzt nach den angegebenen Referenznummern sucht, kommt man bei Autodoc bei dem für den 9-5 für 77,00€ raus. https://www.autodoc.de/nty/22945042?_gl=1*1ngv5po*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAjwxrLHBhA2EiwAu9EdMxu_UFwI-j9hXvI_2CtVKe-E6fpWVkClaXbI9YytFZMe3qs5z-gciRoC4-0QAvD_BwE&gbraid=0AAAAAoWFwreoxLPeOIcocdOJ6RsjiNN-V alternativ gibts bei saab-parts.eu einen gebrauchten für 128,60€ https://www.saab-parts.eu/8781924-5256052-SAAB-Schaltlagensensor-1-Stecker-900-2-9-3_1 R&D meint das 9-3 und 9-5 den gleichen SLS haben: https://www.rendcarparts.com/parts-for-saab-car/4926069-4926937-5256052-5256060/RD5256060 Quersuche per EPC: 9-5: bis 2001 ab 2002 9-3:

Auch das hier lässt hoffen: https://www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAKER%20LED%20SMART%20ECE%20H11-LED%20Fern-%20und%20Abblendichtlampen%20(stra%CE%B2enzugelassen)-Autobeleuchtung-Automotive/de/de/GPS01_33011157/ZMP_4069360/ Eine revolutionäre Entwicklung im Bereich der LED-Nachrüstlampen. Die neue ECE straßenzugelassene NIGHT BREAKER LED SMART ECE H11.OSRAMs erste ECE zugelassene LED-Nachrüstlampe.OSRAMs neue NIGHT BREAKER LED SMART ECE H11 ist nach ECE R37 voll homologiert und damit für alle 12V-Fahrzeuge in allen ECE-Mitgliedsstaaten für alle Lichtfunktionen als geeigneter Ersatz für alle H11-Lampen und H11-Sockel zugelassen. Durch die ECE R37-Zulassung der Lampe entfällt das Abgleichen von Scheinwerfer-Zulassungsnummern, das Mitführen von amtlichen Zulassungsdokumenten oder das Anbringen von Aufklebern. Vielleicht betrifft das irgendwann auch mal andere Halogen-Lampensockel.

Im SID unter Einstellungen, Klimaanlage und dann Sitzheizung.

Zufällig die Sitzheizung übers SID auf "Automatisch" gestellt? Dann benimmt die sich auch etwas "komisch".

Dann wird der Prüfer mal höflichst auf Verordnung 76/756/EWG hingewiesen. Die dritte Funzel ist erst seit EZ 01.01.1998 pflicht Mein Dekra-Mann weiß darüber Bescheid...gibt mir Bescheid wenn da ein Birnchen durch ist, schreibts aber nicht auf, weil EZ 1995 Solches Spektakel sind Altblechfahrer doch gewöhnt...genau wie die lustigen Diskussionen warum in den ganz alten Kisten keine Gurte drin sind...(oder nur popelige Beckengurte vorn)

Quasi "umsonst" ist falsch....wenn die Lichtmaschine weniger (elektrische) Last bekommt, läuft sie leichter = geringerer Kraftstoffverbrauch. ABER...um da was merken zu können, müsste man schon sämtliche Lampen auf LEDs umrüsten. Dann kommen schonmal 200-400 Watt zusammen. Wenn man jetzt noch andere Großverbraucher sparsamer trimmt, dürfte da sicher 1-2 Liter Ersparnis rausspringen. Allerdings steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen.

mach in meinen Augen auch nur Sinn, wenn man über 500 PS aus dem Block holen will...und dann hat man ganz andere "Baustellen"

Am Getriebe brauchst du in der Regel nichts machen...die sind normalerweise recht unauffällig. Beim 9-3 gabs doch auch eine Thematik mit Hülsen der Schaltführung.

Brauchts die Dinger überhaupt in "verstärkt"? Ich mein der Kettensatz überlebt ja normalerweise so um die 200.000km. Gehäuftes Auftreten von gebrochenen Gleitschienen ist mir da jetzt auch nicht im Gedächtnis hängen geblieben. Eher das die Kette(n) sich in dem Zeitraum längen und dann halt das Rasseln anfangen. (Normaler Verschleiß)

Theoretisch ist der Speicher nur durch den Server selbst begrenzt. Aktuell ist alles so eingestellt, das hochgeladene Dateien, direkt im File-System des Servers landen. Sollten wir dort an Grenzen stoßen, müssen wir aufräumen und ggfs. auf das Speichern innerhalb der SQL-Datenbank umstellen. (Wird dann entsprechend komprimiert, frisst bei der Wiedergabe/Aufruf dann aber mehr CPU und RAM vom Server). Daher lassen wirs erstmal so laufen und beobachten ;-). Der Server selbst ist recht großzügig dimensioniert. (von 1TB gemietetem Plattenplatz nutzen wir derzeit ca. die Hälfte)

Danke dir! Ich lass das andere Video auch noch eine Weile online, gut zum Testen :D

Neuerungen der neuen Software ;-). Sollte natürlich sparsam eingesetzt werden. Youtube und Co. sind ideal, weil sie unseren Server nicht belasten. @bantansai kannst du das Video zusätzlich bei Youtube hochladen und verlinken?

Mitgliedsantrag 2025.pdf (Musste das File irgendwo hochladen, damit ichs in der "Mach mit" -Seite einpflegen kann)

Browser zu alt oder irgendwelche Plugins installiert? Bei mir mit Win11 und Chrome funktionierts.

Da wirds doch schon fast Zeit 1500€ für eine mobile Hebebühne zu investieren ;-)

Kann sich doch sehen lassen, die rote Perle ;-)

Ich brauch für meinen Teil die Überwachung auch nicht...Scheinwerfer, sieht man wenn kaputt, Rückleuchten...dafür gibts Schaufensterfronten oder Garagenwände....notfalls zweite Person oder Spiegel. Anders prüfts der TÜV schließlich auch nicht. Scheinwerfer einstellen ist auch kein Hexenwerk, wenn man kapiert hat, wies geht.

Im Winter sicher schön, frieren die Dichtungsgummis nicht fest

Nö...schroll eine Seite zurück. Auf Seite 46:

Am Hintern quasi gar nicht anheben. Am stabilsten ist dort noch die Hinterachse selbst, da gibts aber hohes "Rutschpotential" Alternativ mit Vorsicht genau dort, wo die Anhängerkupplung angeschraubt wird.

Du musst halt auch in der richtigen Liste schauen. https://www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp#_m202__full_size_module_container

Beim Vento notfalls auf Golf 3 Front umbauen.

Gelb/Rot eigentlich nur bei ganz alten 2.2 TIDs ab 1.9er hatten alle die Grüne Plakette.

Ich habs direkt über unseren Hoster bezogen, kam fast auf den gleichen Preis raus. Aber danke für den Tipp ;-)

Jap, das war aber eher erst "Folgefehler". Der Java-Cache der Suche ist etwas "speicherhungrig" und hatte sich massiv RAM belegt, wodurch der Rest dann träge wurde. Nach dem Neustart fielen mir dann die abgelaufenen Zertifikate auf, die ich nun erneuert habe. (Quasi von kostenfreien 3 Monats-SSL-Zertifikaten umgestellt auf kostenpflichtig, das nun mindestens 1 Jahr hält und einfach verlängert werden kann)