Urbaner

wobei die Daimler-Sauger auch nie ihre Serienleistung erreichen...ein "guter" M113 schafft vielleicht so 280 von 306PS ;-) Saab Motoren streuen fast alle nach oben...so kompensiert sichs wieder

Habs im Kodiaq eben auch nochmal probiert, verhält sich genauso wie dein S3. Der alte A4 mit der Wandlerautomatik verhält sich da wie der 9-3.

https://www.nordkurier.de/regional/ruegen/tankschock-auf-ruegen-benzin-und-diesel-bei-shell-vertauscht-2972307 Betraf aber wohl nur Diesel und Super E5...nicht E10, wie laut TE getankt worden ist.

Die Original-Auspuffanlagen waren teilweise sogar im ganzen gefertigt (ähnlich bei Audi in den 90ern)... Um Ersatz einzubauen musste dann immer gesägt/getrennt werden.

wäre der Knaller...so schrullig wie das Original war, so gerne bin ich mit der Kiste mitgefahren. Selbst mit 1,90m recht viel Platz und Komfort für so einen Kleinstwagen.

Ich kann da mangels Fahrzeug nicht für den 9-3 sprechen, aber im alten Audi A4 B5 mit Wandler und im aktuellen Skoda Kodiaq mit DSG ist das auch so, das man ohne erneut die Bremse zu treten von R auf D wechseln kann.

Da find ich die Neuauflage des Twingo im alten Look interessanter :D Was haben wir uns früher über die Fahrzeughalter mit den aufgeklebten Wimpern an den Dingern lustig gemacht...

Jain... Im Kern geht es dem Team bzw. uns als Verein darum, das wir nicht irgendwann für User-Postings haftbar gemacht werden können. Das ist so in Vergangenheit bereits mehrfach passiert und hat mühsam zusammengetragene Spenden- und Mitgliedsbeiträge und auch Privatvermögen gefressen. Daher bitte Nachsicht, wenn wir einmal "zuviel" zensieren müssen ;-). Das hat nichts mit Unmut gegen über Usern oder ähnlichem zu tun. Das sind einfach Sachen mit denen sich das Forum nach Außen hin angreifbar macht...(was leider von vielen Außenstehenden ausgenutzt wird um uns Allen zu schaden)

Prinzipiell alle untereinander tauschbar. Anlernen in der Regel auch nicht nötig. Dennoch würde ICH nach Einbau mal das Tech2 dranhängen und schauen ob alle Parameter passen.

Kommt auch bisschen auf den Markt an. 273 soll wohl in den USA relativ beliebt gewesen sein.

War irgendwie schon Anfang August klar, das aus einer Insolvenz/Restrukturierung bei Recaro nichts wird. Schade, aber so funktioniert die Wirtschaft...

Frag mal bei Lafrentz in Kiel an....die besorgen dir notfalls ein entsprechendes Auto.

Wenn die Kinder bisschen größer sind, geht das so. Bei Gruppe III (also 5Punkt Gurt vom Kindersitz selbst) gehören diese hinten durch den Kindersitz ;-)

Das sieht für mich wie Beschädigungen aus, die entweder vorher schon da waren (Transport/Lagerung etc.) oder beim Aufziehen passiert sind (Maschine hat sich verkantet/die Flanke aufgerieben). Beim Aufpumpen hat das Ding dann eben nachgegeben. Das war lediglich der Folgefehler bzw. die Auswirkung der Beschädigung.

Drosselklappe...findet man einiges über die Suchfunktion z.B.: https://saab-cars.de/threads/b207e-motor-ruckelt-notlauf-mkl-p1681.57199/ btw. Tech2 haben fast alle Opel Werkstätten...viele von denen haben auch noch die alten Saab-Karten dazu. Einfach mal anfragen.

Tank leerfahren, 102 Oktan oder ähnliches rein und dann mal ordentlich Flamme auf der Autobahn damit der Katalysator mal richtig durchgebrutzelt wird. (Falls Fehler auftreten, immer wieder löschen. Ist zwar Methode "Brechstange", aber sollte im dem Fall helfen)

Bei mir mit den originalen 15 Zoll auch ähnlich, wenn auch nicht mit ganz so stark ausgeprägtem "Keil"

Klingt eher danach, als wären die Taster der Fernbedienung verschlissen oder die Schlüsselbatterie am Ende. Hast du einen gut funktionierenden Zweitschlüssel mit frischer Batterie zum testen?

Dann Halter umbauen oder anderen Batteriekasten einbauen oder einfach mit der 315er Batterie leben. 85Ah gab es 2004 einfach noch nicht wirklich in 278mm Bauform. Die Kapazitätssteigerungen kamen erst in den letzten Jahren zustande. btw. bei Saab heißt das nicht TDI (geschützter Begriff von Volkswagen) sondern 1.9 TID

2008 ohne Zuheizer, ohne Standheizung? dann anderer Kasten + anderer Befestigungsklotz bzw. bis zum Facelift immer großer Batteriekasten. (Bei Standheizung ebenfalls)

Euch ist klar, das wir hier über einen Diesel reden? Da ist gemäß EPC IMMER eine Batterie mit mindestens 85Ah zu verbauen. Diese sind in der Regel 315mm lang. Somit erübrigt sich das Thema... ET-Nr.: 12 762 420 Fakt: beim Diesel ist keine kleinere Batterie vorgesehen, deshalb ist der Halter auch anders als bei den Benzinern.

Bei Ebay gibts jede Menge 315er Batterien...auch in günstig https://www.ebay.de/itm/312437723358?_skw=batterie+315mm&itmmeta=01J9E0ZT8MYNB5ZH0EX9ZNRHVR&hash=item48bebd50de:g:To8AAOSwnwFm8-Sr&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKlB4RTip64%2FkCPTmTBq0DXo9SY6h0tiQkwWLuy4anDyb6YHbCauAbpNBrJ2JzibThWZ2L9FneQspoKovIr%2FQ71TLsvsI30TDOaAi9ZejCu%2FS3HIRjats6iQ5H78HuxqoZ0WwFyyH8q81byPF03w%2BdW5npZGQTLQHg9Gn8tN03zXlwqUKN0l9Tyq10SxK9mYuSA2Sivf6IY7rcvFlr%2B86W5aXPt%2BaND1g0929bLGZuP6A53at3Ir3JGGiOOV1i9P84b4ntcbFWCdwGwYGFEexTfunGSqGTo9dp0aMJCytKRCAw%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR7yk_8DLZA Ich verstehe das Problem nicht... Einfach wieder eine 315mm reinbasteln und gut ist, warum soll man jetzt auf 278mm mit weniger Kapazität rückrüsten? Weil man am Ende 20€ an der Batterie sparen kann? Es wird schon seinen Grund haben, warum die Kiste mit der "großen" Batterie gebaut worden ist...

Entweder die Leiste runter, oder Türverkleidung abbauen, Folie vorsichtig entfernen und von innen inspezieren. Wenn dort die Suppe steht, fängts irgendwann an zu rosten. Dann erstmal das Wasser mit einem Nass-Sauger rausholen und die Kiste ordentlich durchtrocknen.

https://saab-cars.de/threads/fehlercode-p0785.81641/ Magnetventil IM Getriebe.

Ich hatte mich da auch etwas gewundert, aber Skandix hat das so in der Auswahl für den YS3D WIS listet auch nur das FA 44801 Irgendwo in den Staaten hat mal jemand das FA 57C04 vom 9-5 an einen Viggen gebastelt.