Urbaner

Mal wieder ein Update nach langer Stille hier: Inga hat jetzt wieder ihre original Räder in 15 Zoll mit Michelin Cross Climate. 16 Zoll Super-Aeros liegen in der Garage und kommen nächsten Sommer drauf. Die Sitzschienenanpassung vom Vorbesitzer ist rausgeflogen und ich kann wieder normal sitzen. CE-Problem ist behoben, der Auspuff war an allen Verbindungstellen undicht. Alles rausgeschnitten, neu eingeschweißt. Ebenso ist das Flexrohr vor Kat neu eingeschweißt und eine neue Lambdasonde verbaut. Zündkerzen (wieder NGK, vorher waren Beru^^ drin), -kabel, Verteilerkappe und Läufer sind neu. (der Läufer war schon dezent abgebrannt). Kupplungsseil kam auch neu. Öl und sämtliche Filter natürlich auch neu. Handbremse gereinigt und eingestellt. Jetzt brauch ich nur noch einen neuen Schaltknauf und irgendwann mal ein neues Zündschloss. Über den Winter tausch ich noch die Endlagenschalter im WSS-Rahmen. Im Frühjahr kommen dann rundum neue Kühlwasserschläuche rein, weil diese langsam porös werden. Nächstes Jahr steht dann Rostbehebung und teilweise Neulack auf der Liste. (ebenso kommen beide Stoßstangen und die Blinker neu, weil sie blind werden). Der 2.3er läuft jetzt wieder seidenweich und ohne Fehler. Die Schaltwegsbegrenzung für den 5.Gang muss ich auch mal einstellen bzw. neu machen. Ich bräuchte noch ein paar gut passende Fußmatten :biggrin: Alles in Allem bin ich sehr zufrieden für den Kaufpreis, das Alter und die Laufleistung. 270.000km sinds mittlerweile. TÜV gibts dann kommende Woche neu.

für das Geld bekommt man fast schon Mooncaps

200 und offen, kein Problem... allerdings habe ich auch nur noch 60% Hörvermögen, mich juckts also nicht

Ja, ist defekt...ich meinte da deutliche Risse zu erkennen. Kostet nicht die Welt und ist schnell getauscht.

Das Teil was im Katalysator lag, war mit Sicherheit die Wastegate-Klappe. Wo hast du den Lader bestellt?

Einbauvorschriften sind für Deutschland in § 51 StVZO geregelt. Die vereinfachte Beschreibung der Einbaugrenzen sieht so aus: vertikal: Unterkante min. 35 cm von unten, Oberkante max. 150 cm von unten horizontal: Außenkante max. 40 cm Abstand von der äußersten Fahrzeugkante; min. 60 cm Leuchtenabstand zueinander.

Lad den mal hier hoch...und such dir einen TÜV-Menschen, der auf US-Cars spezialisiert ist. Du scheinst einen oberpeniblen Prüfer erwischt zu haben...

130Grad? Nie im Leben, dann wäre er längst abgekocht. Der Deckel auf dem Ausgleichsbehälter öffnet nicht bei Temperatur, sondern bei Druck. Je nach Kühlmittelgemisch dürften da ab 120 Grad schon schöne Blasen sichtbar sein und die Kiste kochen.

Fahr zu einem anderen Prüfer...bei solchen Mätzchen hat der schlicht keinen Bock auf die Kiste. VIN-Aufkleber sind bei GM-Amis eigentlich Standard. Siehe Owners Manual vom 9-7x:

Aufkleber in der Tür Nummer mit 5S3ETxxxxxx usw.

Der Spoiler sieht mir irgendwie nicht exakt wie 959 aus, original ist der in den Heckdeckel integriert. Sieht auf dem Foto etwas anders aus...

Saab Klaubert in Eulowitz ist wieder aktiv, der Junior hat das Geschäft übernommen und der Hof steht voller halbwegs tauglicher Autos Die Seite ist allerdings noch nicht aktualisiert worden... https://www.saab-autohaus-klaubert.de/impressum.html

Kampfschwalbe ...Vor 15 Jahren, zu meiner aktiven Mopedzeit hatten wir eine Schwalbe mit KX250 Motor rumstehen... ging wie Hölle mit knapp 40PS:biggrin: Und dann bin ich Informatiker geworden und habe das Schrauben scheinbar verlernt...

Deshalb Mütze auf, wenn man das Schulhaus verlässt

Ich kann mir da hinten bei bestem Willen nicht vorstellen, was am XWD anders sein soll. Rein mechnisch sind die Kisten ab Hinterachse nach hinten gleich. Eventuell hat man dort bedenken gehabt, das die Haldex nicht mit der zusätzlichen Last klarkommt. Aero bzw. TX könnte man sichs eventuell wegen der Abgasanlage bzw. dem "Diffusor" herleiten, aber selbst das bekommt man irgendwie hingedengelt.

Und ich dachte das geht nur mir so...36Grad offen, Autobahn und man zerfließt förmlich . Gott sei Dank gibts Klimaanlagen...

Mein EPC macht da keine Unterschiede, lediglich zwischen non-Aero und Aero

Verblüffend...ich empfinde selbst Tempo 160 im 902 offen, bei hochgefahrenen Scheiben und aufgestelltem Windschott jetzt nicht als extrem störend. Geschlossen finde ich den Wagen schon recht leise, selbst bei 200km/h. Da war mein 9-3 Diesel auch nicht wirklich leiser. Viel macht eben auch eine korrekte Einstellung von Dach, Scheiben und Karosse allgemein aus. Wenn da irgendein Spalt oder eine Abdeckung nicht richtig passt, rauschts eben extrem. Da war mein 400er Rover (Limousine, mit Dach :D) da schon gefühlt lauter.

Der Vorbesitzer war dann wohl anscheinend Brummi-Fahrer bzw. Niederländer https://de-de.facebook.com/groups/347998988648927/about/

Interessant, das die Airbags nicht ausgelöst haben. Ggfs. zum Wiederaufbau noch interessant, die Türen und Kotflügel scheinen laut den Bildern noch zu "fluchten", also nicht allzuviel verzogen zu sein. Die Antriebseinheit und der Vorderwagen werden definitiv krumm sein.

danke für die Aufklärung!

Jetzt steh ich auf dem Schlauch...wo hab ich mich aufgeregt? Ich konnte deinen Kommentar einfach nicht nachvollziehen und kann es immer noch nicht

Zeitgenössisch, so wie der 1er Golf..."Erdbeerkörbchen"

Schnapp dir mal Isopropanol (gibts in der Apotheke) oder wirklich reinen Spiritus und "wasche" die Platine mal damit der Krempel runterkommt. Dann bitte nochmal Fotos von allen Bauteilen

Sieht ganz danach aus...die kleinen Kondensatoren und Dioden sehen sehr merkwürdig aus.