Urbaner

Probiers mit den Pressscheiben vom Wendler, die hört eh keiner mehr :biggrin:

Theoretisch passt da was von MAN/Deutz... https://www.deutz.com/fileadmin/contents/com/engines/baumaschinen/de/FL_912W_Mobile_machinery_DE.pdf Aber ob der Verbrauch dann so signifikant nach unten geht, wage ich zu bezweifeln. Sind ja letztlich immernoch um die 5 Tonnen Gesamtmasse.

Aus welcher Epoche? Wenns "modern" sein darf: Opel Vivaro A/Renault Trafic 2/Nissan Primastar sind genügsame Arbeitstiere. Meiner liegt jetzt mit neuem Mapping (von 90PS/240NM auf 115PS/340NM) bei 7,3 Liter bei Tempo 130. Landstraße glatte 7 und in der Stadt bei 8,5L Ersatzteile sind billig, die 2.0dci (M9R) von Renault sind praktisch nicht totzukriegen. Rost kennen die Kisten quasi nicht.(Anders als VW T4/T5 bzw. MB Sprinter aus der Epoche :D ) Nähere Infos kann ich dir gerne mal privat geben.

Kommt drauf an, wenns der alte 4-Stufen-Wandler ist, dann kommt das schon hin, das Ding dumpelt bei 50km/h meißt noch in der 2. Stufe ohne Wandlerüberbrückung...mein V6 war innerorts auch nicht unter 13L zu bewegen, eher 14L. Langstrecke-Autobahn 120km/h Tempomat warens dann so um die 8,5L Der 2.3i im 902 braucht auch so seine 7,5l (Landstraße) - 9,5L (Stadtverkehr), ist allerdings ein Handschalter.

Oder einfach mal Glück gehabt und einen Schnapper gelandet. Solls auch ab und an mal geben

:biggrin: Optimierungen sind immer gut

korrekt, sieht man hier auch nochmal schön: https://www.autozeitung.de/opel-manta-a-gte-gt-vergleich-bilder-technische-daten-88114.html

Okay, dann muss das wahrscheinlich so. Mein innerer Monk findet das nicht ganz so geil, wenns nicht rechtwinklig ist . Ich werd mir mal Anschläge basteln

Ich spiel mal den Leichenschänder: Hatte jemand beim Originalen Windschott vom 902 schonmal das Problem das es sich zu leicht klappen lässt? Meins bleibt nicht bei 90Grad stehen...ich muss es nach vorn zu an die Kopfstützen "anlehnen" damits nicht wieder nach hinten fällt. Scheint irgendwas etwas ausgelutscht zu sein Btw. hat hier jemand sowas schonmal getestet: https://www.auco.de/de/ruecksitz-windschott-saab.html

Automatik? Macht er das Geräusch auch in N? Btw. Mit dem Wandler oder dessen Überbrückungskupplung scheint auch was zu sein. (Getriebeöl mal gewechselt?) Normalerweise "rutscht" so ein Saab Automat nicht so krass durch.

Ich meine den Frosch... danke an euch alle, dann wars schonmal die falsche Batterie. Ich hab noch Hoffnung das die Fernbedienung eventuell doch zum Auto gehört. Heute gleich mal die richtigen holen.

Kurze Frage um Trotteligkeit meinerseits auszuräumen: Welche Batterie(en) gehören in die Fernbedienung rein? Ich hatte eine CR2032 reingetan.

Du kommst zu spät...ich hatte mal ein paar davon bei meinem 9-5 dazu. Darüber hat sich der neue Besitzer gefreut und einen grauen komplett nach Beige umgebaut:biggrin:

Kommt tatsächlich auf den Verein und die eigene Einstellung an Mein Vereinsgarten ist. z.B. auf Wildwuchs und Natur ausgelegt. Heimische Blumenwiese, ein paar Beerensträucher und für die Kinder Erdbeeren. Da ist nichts nach Feng-Shui oder Winkel ausgelegt, alles so wies eben wächst. Gefällt auch einigen der "Alten Hasen" nicht, aber vom Vorstand so abgenickt und im Rahmen der Kleingartenverordnung.

Schau dir das Bild vom Fahrersitz genau an, da ist die Seitenwange der Sitzfläche eingerissen. Typisches Problem beim Kunstleder. Abhilfe schafft nur der Gang zum Sattler oder den Bezug gegen einen aus Echtleder auszutauschen. Flicken hält dort nicht sehr lange.

Wie alt ist denn die Batterie?

eher vor Grotten und Geldgräbern ;-)

Das geht prinzipiell erst ab EZ 2015 oder?

Wie alt ist das Leuchtmittel? Sieht danach aus, als wäre der Brenner am Ende (oder aber das Vorschaltgerät)

Lies mal den Text der über den Bildern steht ;-)

https://bettelbruennelicollection.com/archiv/fahrzeug-prospekte/fahrzeug-prospekte-s/saab-schweden-1949-2012-prospekte/saab-9-3-1998-2014-prospekt/saab-9-3-i-1998-2003-prospekt/saab-9-3-cabriolet-1998-2003-prospekt/ Siehe Titelbild des Prospektes

Polen: Superplus E5 1,55€ Super E5 1,51€ Diesel 1,63€ BP Racing (102Oktan) 1,75€ Vereinzelt gibt es sogar 105 Oktan Sprit, der kostet dann so um die 1,85€

Dann wär das Ding ja fast schon einer Aufarbeitung würdig

Schau mal ob du das alte Ventil möglichst zerstörungsfrei auf bekommst, wird bestimmt die Membran eingerissen sein. Hatte ich beim Diesel auch mal

90er Jahre Prollschlitten...passt gut zu den Schleudern von Mattig, Rieger und co :biggrin: