Urbaner

Rücklaufmengen messen tanzt da einer oder mehrere aus der Reihe ist das ein Indiz auf einen defekten Injektor Es lassen sich auch die Korrekturwerte der Injektoren auslesen.. Ausbau ist beim Fiat-Motor nicht soo schwer bzw. bei dem Motor backen sie nicht so fest :biggrin: Mach mal die Haube auf, die Motorabdeckung runter und schau ob das Gestänge für die Klappen noch vorhanden und ordentlich dran ist.

genialer Camper!

das war nicht rhetorisch gemeint ;-). Aber danke für die indirekte Bestätigung

[mention=4656]StRudel[/mention] deine Halle?

Ich habs damals mit meiner VIN probiert, wurde akzeptiert und mein 9-3 war betroffen. Allerdings seitens ORIO und seitens des KBA null Reaktion zu meinen Mails... Siehe auch hier: https://www.saab-cars.de/threads/takata-airbag-rueckruf-gm-fuer-saab.57596/ und ggfs. hier für Europäische Autos: https://safety.saabparts.com/

Wenn du einmal mit Schweißen da unten zugange bist, ist es recht einfach das Lenkgetriebe auszubauen.

Jap...oder eben ein offenes ohne Geflecht. Funktioniert genauso, Tüv-Prüfer ziehen sich gerne daran hoch, ist aber vollkommen konform.

unter dem Getriebe ist doch eins

https://www.holden.com.au/owning/airbag-recall?fbclid=IwAR32ofrk-QuHURYw2zLJhdjiqyTSH4kSuXU-YADW43jP5CoWb7oCjPWXj0w

für sowas haben wir unseren Spezialisten [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER]

Bei entsprechender Pflege und Fahrprofil lebt der Diesel auch seine 500.000km. Mechanisch ist der eigentlich nicht tot zu kriegen. Eher der ganze Krempel drumherum...

puh und das bei 1,02€ Umrechnungskurs zur CHF...tut schon weh.

mal was anderes: Rußt der Wagen unter Last mehr als sonst? Normalerweise sollte der 1,9er kaum sichtbar Wölkchen produzieren. Falls doch schwarzer Nebel hinten rauskommt, sinds entweder die Drallklappen (dann fehlt auch deutlich Leistung) oder aber die Ladeluftstrecke hat irgendwo ein Leck. Fehler legen die Kisten nur ab, wenn wirklich etwas richtig kaputt ist. (Aus eigener Erfahrung...800km mit klemmenden Drallklappen, bis 130 alles normal, drüber fängts an zu rußen, bei 190 ist Schluss. Kein Fehler abgelegt. Erkennt man daran, das das Gestänge der Klappen einfach lose daneben liegt)

Kenn ich Marek damals auf die Frage:"Wie heißt bei euch "Autoschlüssel" " Kurze Antwort: "Brechstange"

Das Klischee hält sich auch hartnäckig Aber auch da drüben sind ganz patente Leute unterwegs. Gestern kam ein Spezi von www.injektorenausziehen.de vorbei und hat die Injektoren an meinem Vivaro getauscht...(Nachdem Bosch 2 Wochen rumgefummelt und mir noch die Frontscheibe zerdeppert hat^^) 1h für alle 4 mittels selbstgetüdeltem Spezialwerkzeug. Sein Transporter: eine rollende Werkstatt, Notstromer, Schweißgerät, Drehbank und Kompressor. Genial der Typ! (und spottbillig), kann ich nur weiterempfehlen:top:

Wenns dir nicht zu weit ist, Dekra in Bautzen, ich kenne dort einen Prüfer (der hat auch meinen 9-5 Unterboden Tüv-konform geschweißt)

in Deutschland: JA In CZ gibts auch eine Kette, deren Namen mir gerade nicht einfällt, die auch 105 Oktan anbieten. zum Klopfen: Eventuell auch zuviel Wasser im Sprit? Sowas passiert, wenn man den letzten Rest aus dem Erdtank bekommt

Versuchs mal bei Orio oder Lafrentz

Dann hab ich mich wohl verguckt, aber ich meine in Polen wärens 102 gewesen. Wieder was gelernt.

Wenn er läuft und nirgends durchgegammelt ist, könnte das ein Schnäppchen werden.

E10 in Görlitz 1,62€ Diesel 1,82€ In Polen dümpelt Super E5 bei 1,50€, Diesel bei 1,60€ herum Deshalb sieht das CV jetzt auch mal Shell V Power 102 für 1,71€

Wo kommst du her? Fahr lieber zu Saab/Opel oder Fiat (von denen kommt der Motor). Deine freie Werkstatt stochert gerade im Nebel...

Da ist einem der Wochentag doch ziemlich egal...bis auf Sonntag, da sind die meißten Läden zu

Einweichen kann nicht schaden ;-). Die Bolzen sind immer für eine Überraschung gut. Es kann auch alles gut gehen in der heimischen Schrauberhölle. Aber leg dir einen Plan B zurecht, falls doch einer abreißt.

:biggrin: Montag Morgen ist generell Mist, egal mit welchem Bezug