dick-tracy

Um diese beiden Eckventile auf der Pumpe raus zu bekommen, mußt Du die Haltenasen so weit wegbiegen, daß die Eckventile leicht rausgehen, sonst bricht das Ventil durch. Vorher an der Stelle etwas Spray rein, damit es besser gleitet.

Gute Erholung

Konntest Du schon schauen ?

Vergiß es, das wird nichts, es sei denn der Ring wurde nur handfest draufgeschraubt Seit wann ist Sizilien in Südfrankreich Da drücke ich Dir die Daumen, daß heute Nachmittag nicht ein paar Herren mit dunklen Sonnenbrillen bei Dir vor der Tür stehen und Dir das unmißverständlich klar machen Danke

Was soll Spool-Up sein

Kann das sterbende Pfeifen vom Turbolader kommen, überlegt gerade der ahnungslose Dick.

Wenn die Scheinwerfer bei h=0,90m sind, sie auf h=1,00m Strahlen nützt das Runterdrehen um 0,01m nichts. Sie strahlen in den Himmel/die Baumkronen

Warum in 1m am Garagentor ? Sind die Scheinwerfer in 1m Höhe beim 9k ?

Nach meiner Erfahrung damit vor etlichen Jahren, würde ich nur dem Teil auf S. 6 eine kleine Chance geben.

Was hat die 1,1% auf der Fahrerseite zu bedeuten ?

Zum Ausbau der Pumpe benötigt man doch irgendwas Speziales zum Lösen des großen Rings oben auf der Pumpe.

Da war ich mir nicht ganz sicher

Die Nespressokapsel

Wenn schon denn schon auf 0000000000,000:Banane35:

Hab noch einen Kringel drum gemacht

Hier die Fassung der Fernlichtbirne, was dort vorn im Kunststoff steckt hat Wiederhaken. Gegenüber ist genau das selbe Teil. Wenn das nicht bis zum Anschlag drin ist, stimmt es nicht. War gerade beim Auto und anbei Abblendlicht und Fernlicht. Bäume sind gerade nicht parat gewesen

Der Fernlichtspiegel hängt nur an dem Abblendspiegel dran, also verstellt sich automatisch mit. Schaun denn beide Scheinwerfer in die Baumwipfel ? Schau Dir mal die "Fassungen" der Fernlichtlampen an. Die sind nur lapidar in den Kunststoff gesteckt, und wenn die nicht richtig auf Anschlag drin sind...hast Du schon den Salat.

Bei den HELLAs die bei mir drin waren, war alles in Ordnung. Mir ist nichts negativ aufgefallen. Bei den neuen Gebrauchten muß ich erstmal schauen. Leuchten bei Fernlicht AN nicht Fernlicht und Abblendlicht gemeinsam ? Vielleicht geht bei Dir das Abblendlicht bei Fernlicht AN aus ?

Wenn ich es letztens beim DEPO richtig gesehen habe, gibt es dort nur noch einen Bügel zur Befestigung der Lampe. So ist vielleicht nichts abgebrochen Das Glas des DEPO ist anders als das Glas des HELLA, die bei mir gerade verbaut sind und kaum genutzt aussehen. Das DEPO-Glas wirkt etwas gräulich (was aber auch an der schwarzen Dichtung liegen kann) und dafür klarer. Das HELLA-Glas ist eher weißer.

Das laß mal die Glashersteller hören

Jeder hat so seine Marotten und jeder sammelt seine Erfahrungen. Es gibt Schlimmeres als diese hier. Aber ich hätte es auch wie Klaus gemacht. Vielleicht ist der Hersteller auch daran interessier,t zukünftig eine perfekte Anlage zu liefern und entsprechend kulant. Freud Euch über den Ausführlichen Nachbericht und ärgert Euch lieber über das bescheidene Wetter.

Das habe ich nun leider nicht getestet. Wenn ich die Spiegel wieder habe und zurückbaue, kann ich mal schauen. Der Einbau des DEPO ging ohne Probleme. Was hast Du für Probleme mit den Aftermarket Scheinwerfern ?

Das ist ein gebrauchter DEPO. Wohl wenig gebraucht. Vor paar Jahren habe ich mal Ersatzgläser gekauft, die kommen dann auf die neu Verspiegelten. Die muß ich aber erst noch vorkramen, dann mache ich davon auch ein Vergleichsfoto. Mir ging es eher um das alte Glas von HELLA und wie trüb das aussieht.. Jetzt ist der gebrauchte DEPO (mit repariertem Standlichtproblem) und ein gebrauchter HELLA drin. Der Unterschied war gestern Abend zu sehen. Polieren, dabei entstehen sicher viele Mikrokratzer, die sonst wohin streuen, würde ich vermuten. Die Oberfläche beim Preßglas ist einfach schön glatt und klar.

Wie sagt Pitti immer: "Kannst glauben !!!"

Dafür entschädigt die Düse am Heck