patapaya

Blöder Untergrund für die kleinen Rollen vom Kran und Ständer - aber irgendwie geht das auch. Aber stimmt, das Motorschrauben am Ständer macht einfach mehr Spaß!

Ja, das Zurücknavigieren auf die ursprüngliche Route, wenn man diese (aus welchem Grund auch immer) verlassen hat, nervt und verwirrt gelegentlich auch mich. Deshalb gehört für mich auch immer der Blick auf die Karte dazu - da seh ich, wo ich hin will und wo ich dem Navi folge und wo nicht. Was mir allerdings bei allen Navis nach der allerersten TomTom-Version am meisten fehlt, ist die Möglichkeit, die Kompassnadel nicht nach Norden, sondern auf das Ziel auszurichten. Das hatte ich hier schon irgendwann mal thematisiert - aber außer bei Fahrrad-Navis hab ich diese für mich äußerst sinnvolle und hilfreiche Option noch nirgendwo wieder gefunden, und solange ein Navi diese nicht bietet, kauf ich kein neues mehr.

Das Schmutzfängergesuch gehört auf den Marktplatz.

Marktplatz!!

"Lebenslang" ist auch so ein Ding... Meine TomToms leben alle noch - nur neue Karten krieg ich dafür nicht mehr, nicht mal mehr, wenn ich diese bezahlen würde. Das "lebenslang" bezieht sich nur auf die Zeit, bis neue Geräte auf den Markt kommen, die mit den alten Karten nicht mehr kompatibel sind, damit endet das "Leben" der alten Geräte und damit diese "Garantie". Darauf würde ich also nicht sooo viel geben und sie nicht als Kriterium für meine Kaufentscheidung heranziehen.

Ich hab es mir hier ganz einfach im örtlichen Saab-Zentrum aufspielen lassen.

Sicher, dass die Kupplung sauber trennt?

Zwar ohne TMC, aber dafür kann man ja das Autoradio nehmen: https://www.amazon.de/Deutschland-Autoatlas-Kartenteil-Traumrouten-Autoatlanten/dp/3707919579/ref=asc_df_3707919579/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=499353637800&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=8207656223114816559&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041530&hvtargid=pla-1239315273507&psc=1&th=1&psc=1

Das ist auch nicht besser und wird wohl nur von unserem getoppt, das auch Kranken- und Notarztwagen Knöllchen verpasst.

Mein Kombi hat seinen Hirsch zum 300 Tausendsten km bekommen - alles gut, das kann der gut ab, wenn er ordentlich gewartet ist, und mit Heizerei muss das ja nichts zu tun haben, aber wenn du es mal gefahren bist, willst du nicht mehr ohne die Hirsche!

Oh ja, dass man sich darüber ebenso wie über ein neues Auto freuen kann, kann ich gut nachvollziehen!

Das liest sich ja sehr schön - dass Autokaufen auf diese Weise Spaß macht, glaube ich gerne! Gute Fahrt und viel Freude weiter dann!

Nette Nachbarn hast du...

Die Dichtlippe hat bei meinem auch schon Risse - hab mich bislang aber nur gelegentlich in Gedanken damit beschäftigt. Die kreisten dann um Universalgummiprofile z.B. von Staufenbiel oder Misselwitz - bislang aber ohne konkrete Idee...

Auch eine ungünstige Achsgeometrie kann im Geradeauslauf ein Gefühl von extremer Leichtgängigkeit und fehlender Präzision vermitteln. Und dass unterschiedliche Lenkgetriebe unterschiedliche Lenkkräfte aufweisen können, habe ich nach dessen Ersatz an meinem 9k hautnah erleben müssen.

Offenbar nicht... Ansonsten bin ich aber auch absolut deiner Ansicht: Was kaputt ist, wird instandgesetzt und nicht einfach weggelassen.

Nö, die können das gut ab. Aber die Schwellerverkleidungen nicht.

Genau so eine FB gehört auch zu dem Kassettenadapter, mit dem man SD-Karten über das Kassettenlaufwerk abspielen kann.

Ja, ich! Mein Passat I. Und der Golf - u.a. mit K-Jetronic. Aber zum Saab: Ist doch schön, wenn er wieder tut, was er soll - warum auch immer.

Wenn ich das richtig verstanden habe: Wenn das Luftleck groß genug ist, dass der Regelbereich der 1. Sonde nicht mehr ausreicht, das auszugleichen, dürfte die 2. Sonde kein schön lineares Signal mehr zu sehen bekommen, sondern ebenfalls (zu große) Ausschläge. Deren Ursache kann sie aber nicht feststellen, ob also zu große Gemischabweichung, defekte 1. Sonde oder funktionsloser Kat Schuld sind. Deswegen macht es IMHO erst dann Sinn, sich mit dem P0240 zu befassen, wenn der Rest davor definitiv i.O. ist.

Der kurze Riemen war immerhin mal als Notlösung eingeführt worden, weil es die passenden langen Riemen vorübergehend nicht gab, aber als die wieder verfügbar waren, sollte auch die mittlere Rolle wieder verbaut werden. Die entsprechenden Bulletins finden sich im WIS. Ja, es gibt viele Berichte, dass es ohne auch gut funktioniert - ich bleibe trotzdem bei der mittleren Rolle.

In einer der letzten Oldtimer Praxis-Hefte wurde über die aufwändige Rettung so eines Exemplars berichtet, und auch [mention=4035]klawitter[/mention] hatte ja über die ersten Maßnahmen bei Ophelia berichtet. Mit viel weniger wird man sowas wohl leider kaum nachhaltig hinkriegen.

Solange die Ursache für P0171 nicht gefunden und beseitigt ist, würde ich mir über den anderen Fehler keine Gedanken machen.

Und die Plasteverkleidungen z.B. an den Türunterkanten mögen das auch nicht!

Da kommen ja nicht sooo viele Stecker in Frage, die zum Nichtanspringen führen können....