patapaya

Hab gerade keine Idee: von wo aus...? Innerer Türgriff könnte gehen...?

Alle anderen Kontroll- und Warnleuchten funktionieren? Black Panel??

Weil...?

Ich meine, wir sehen auf dem Foto diese Stelle:

Original-Radio? Soll ja eigentlich nicht nötig sein, scheint aber manchmal der Fall zu sein, dass das Radio vergisst, dass es verheiratet ist...

Na ja, grün und Kontrastmittel könnte schon passen. Aber wenn das "größere" Pfützen unter dem Auto macht, dann gehört einem Klimaservicebetrieb so richtig der Hintern versohlt... (Und der Kompressor wäre langst am Flüssigkeitsschlag gestorben.) Aber das Grün auf dem Foto sieht auch irgendwie nicht so richtig nach Klimaöl mit Kontrastmittel aus.

Schau in den Vorratsbehälter... Wie ist der Stand? Welche Farbe hat das Öl darin? Mach mal ein Foto mit mehr Übersicht...

Aber da das Video doch von dem Auto ist: da erkennt man doch, dass die ZV den Pin bewegen will!

Ah jetzt erst gesehen - das ist gar kein Video von deinem Auto. Das ist irreführend, denn auch nach mehrfachem Ansehen scheint sich das Schloss dort nur bis zur Senkrechten drehen zu lassen.

Niemals macht eine undichte Klimaanlage ein Pfütze unter dem Auto. Wenn mich die Orientierung auf deinem Bild nicht täuscht, ist das die Servoleitung, die da undicht geworden ist - typisches Problem.

Heizugswärmetauscher undicht...?

Womöglich führen wiederholtes Drehen nach links und mehr Kraft dabei zum Erfolg...?

Stimmt, jetzt hab ich es mir nochmal auf dem größeren Bildschirm angeschaut - das Schloss ist zuerst mit dem Schlüssel ganz nach rechts verschlossen worden (in Dead Lock, Pos. 3), dann aber, wenn ich es jetzt richtig erkenne, in Öffnungsrichtung nur bis zur Senkrechten. Da ist das Schloss tatsächlich noch verriegelt. siehe

Da musst du dir keine Sorgen machen, auch bei ziemlich abgenutzten Backen fällt der Einstellmechanismus nicht auseinander. Und wenn er das doch tut, dann ist das ein "feature", quasi eine "Anzeige", wann eine Komplettrevision der Bremse dringendst erforderlich ist.

Dein Glück, denn neue gibt's nicht.

Das stellst du eine Frage, baust die Teile ein und erwähnst nicht, wie du es nun gemacht hast... Tss, tss... Die Scheibe nur auf dem kleinen vorstehenden zylindrischen Teil des Dämpfers abgestützt, das stelle ich mir jedenfalls nicht so gut vor...

Waren neue Gummis für die Montage dabei?

Hier der direkte Link zum Bus-System des 2006er Diesel: https://v2.saabwisonline.com/9-5-9600/2006/3-electrical-system/bus-and-diagnostics-communication/technical-description/p-bus-and-i-bus Anm.: Mit dem v2 im Beginn der URL gelangst du jeweils zu einer aktualisierten, übersichtlicheren Version des Online-WIS. Wenn man es noch komfortabler und ggf. auf Deutsch haben möchte, gibt es auch eine instllierbare Version.

Flemmings Einwände sind nicht unberechtgt. Und damit es nicht noch einfacher wird, werfe ich auch mal noch Masseprobleme in den Raum, die ebenfalls wilde Kombinationen von Fehlern verursachen können. Auch hier müsste man im WIS prüfen, ob es da einen Zusammenhang gibt, ob also betroffene Systeme am selben Massepunkt hängen.

Man sieht, dass die ZV versucht den Verriegelungsknopf in der Fahrertür zu bewegen. Was passiert, wenn du diesen bei entrriegelter ZV hochgezogen festhältst und dabei versuchst, die Tür zu öffnen? Da funktioniert doch alles so wie es soll - nur direkt am Schloss wird die Verbindung zu den Betätigungsstangen von den Handgriffen sich gelöst haben. Wenn ich mich richtig erinnere, ein Plasteverbindungstück...

Das Hauptinstrument könnte auch der Grund sein, denn das ist ja nicht nur eine einfache Anzeige, sondern ein eigenes Steuergerät und Treffpunkt der Bus-Systeme, so dass auch hier alle möglichen Probleme entstehen können. Apropos Bus: Auch Kurzschlüsse durch Feuchtigkeit in Steckern von (nicht angeschlossenen) Geräten, z.B. CD-Wechsler im Kofferraum, können skurrile Probleme im Bus-System auslösen, die sich so wie bei dir auswirken können. Also systematisch *alle* in Frage kommenden Stellen mit solchen Anschlüssen (Aufstellung findet sich im WIS) kontrollieren - gerne steht auch das TWICE unter dem Teppich unter dem Fahrersitz mal unter Wasser (verstopfte Abläufe von Schiebedach oder AC), obwohl man die Feuchtigkeit *auf* dem Teppich überhaupt nicht bemerkt!

Die Dafür ist dieser Thread auch gedacht, und dass du dem Forum keinen Schaden zufügen wolltest, glaube ich dir gerne, davon gehe ich sowieso aus. Zu unseren Beweggründen habe ich dir daher gerade noch eine ausführlichere PN geschickt, und ich denke, damit sollte alles er- und geklärt sein.

Anders wird's aber kaum gehen. Ich weiß nicht mehr genau, ob hier oder bei einem anderen Typ, aber das Problem hatten wir schon mal - such mal danach, einen Link hab ich gerade nicht parat.

Das freut mich, dass du mit dem Ergebnis zufrieden bist. Viel Spaß beim Hören dann.

3in1 aus der Dose macht, anders als gestrichen, immer eine schöne glatte, seidige Oberfläche, das passt für Fahrwerksteile perfekt, finde ich.