Cinebird

Wobei ich die Dinger konzeptionell recht gut finde, eine der sinnvolleren Anwendungen von E-Mobilität. Ich kenne die tägliche Strecke und habe eine Datenbasis zu Zuladung, kann also Akkukapazität und Motorleistung gut dimensionieren. Dazu kommt die leicht aufzubauende Ladeinfrastruktur (am Paketzentrum) sowie die für Dieselmotoren absolut feindliche Nutzung im Zustellbetrieb, die fahren 20m, Motor aus - Motor wieder an und die nächsten paar Meter und das geht den ganzen Tag so weiter. Aber dann braucht es zuverlässige und robuste Fahrzeuge, ohne Brandgefahren und permanente technische Probleme. Autos, die spontan abbrennen will niemand, siehe Peugeot 406, da hatten bestimmte Ausführungen des HDI (mit Rückruf behoben und auch schnell in der Serie verbessert) auch das Thema, irgentwas speicherte durch langer Fahrt zuviel Hitze und entflammte dann nach dem Abstellen und ohne Fahrtwind benachbarte Baugruppen, diese lieferten den Entstehungsbrand zur totalen Vernichtung. Hat den Verkaufszahlen nicht gutgetan. Edit meint noch, als weiteres Beispiel Astra F anzuführen, die beim Tanken explodierten - Statikaufladung im Befüllrohr, Funkenschlag zur Füllmulde - KAWUMM!

Oder beim Saabcommander aus PU...

Was muß dein Leben bitter sein, wenn solche Kindereien spürbare Süße einbringen... Da möchte ich dir doch mal mein Mitleid aussprechen.

Fracht und Warenwert nach Verzollung!

I won't feed the troll no more! I won't feed

Mein Eindruck ist, daß es vorwiegend um die Ziele einer Einzelperson geht......(in mehreren Freds).

Man kann eine Grundhärte "einschweißen", diese erschwert/behindert aber die nachfolgende Bearbeitung. An der Lenksäule kanns aufgehen, hart genug und trotzdem noch zu bearbeiten.

Bosch läßt mittlerweile fertigen (bei Großserien- und auch bei Nischenprodukten). Möglicherweise findet eine nachlässige Endkontrolle statt, oder der Ausschuß gelangt auch auf Umwegen in den Markt.... Bosch bietet eine Produktverfolgung an, wars echt?

Man muß halt auch die Oberflächenhärte wieder herstellen (geht, kost aber).

Ich denke, die Paarung Darlington zu Zündspule muß passen (Stromaufnahme).

Stichwort Güllepumpe.....

Kunstflugshow! Hab ich zuhause im Garten, besser wie Kino!

Du meinst, man hätte goldene Bremsschläuche verbauten sollen? (scnr)

Ich würde meinen, daß wenn du ihn hinten (leicht) steifer machst, dann geht er deutlich schneller in die Gleitreibung. Manche sagen "fährtste quer, siehste mehr". Der Antrieb ist vorn, auch das Gewicht. Das leichte Heck muß "mitmachen" und deshalb immer weicher sein als vorn.

Extraljus!

Und das auch noch ohne Stoßfänger(verkleidung).....

Ja, geht auch. Is halt ne Abwägung, wenn die Karre mich morgen zur Arbeit bringen muß und das Lager verfügbar ist(Regal oder örtlicher Teilehöcker), dann such ich ne passende Nuß und ....drin! Wenn ich aber die Zeit habe, das Lager kommt Mi, Einbau Sa, dann mach ich mir mit einem kurzen Weg zur Tiefkühltruhe das Leben leichter, den Einbau einfacher und damit sicherer (wenns einfach reinfällt, kann ichs nicht kaputtdreschen, auch verkantet es eher selten). Und die Minute, die ich den Föhn draufhalte für die letzten 10% Montagekomfort, macht den Kohl dann auch nicht fett. Wer Schläge mag, darf natürlich klopfen.

Quantität als Feind der Qualität?

Nicht meine Art Film eigentlich, hab ich in Sneak Preview auf der Colakiste gesehen (wollte kurz reinschauen, nach 10 min Kiste geholt). Die Story is banal und geschenkt, aber fasziniert hat mich die absolut konsequente Professionalität und Hingabe Marthas zum Beruf zur Berufung. Es war mir ein Fest, hat mich königlich unterhalten, die Kamerafahrt über "ich hab da ma was vorbereitet, müßt ihr einfach nur zusammenkippen" ist der Hammer...... Der Fim wurde fast 1:1 von Hollywood nachgebaut, "Ein Chef zum verlieben" mit Aaron Eckhart und Cathrin Zeta-Johnes. Gleiche Handlung, tw identische Dialoge. Aber das ist ein absolut flaches Filmchen, nicht vergleichbar....

Lager einfrieren und ggf Schwungscheibe erwärmen, dann kann man das Lager einfach reinlegen.

Prügeln, mit ebendiesem Kuhfuß!

Nicht doch! Nicht mit dem Hammer auf den Dreher! Beide jeweils einzeln, handgeführt und gewaltfrei anwenden, nicht kombinieren.

Ich als Kaufinteressent habe auch schon Löcher in Kraftfahrzeugen zum Vorschein gebracht und die Mühle dann stehenlassen. Der Verkäufer war vorher einverstanden und nachher sauer.

Ja, immer der Nase nach!