Cinebird

Ja, schönes Auto!

Ich habe einen refurbished-MAF aus USA, von hier. Mutmaßlich Orginalgehäuse mit FIC-Elektronic (anderer Deckel und keine Einstellschraube). Hat gut funktioniert, konnte sich aber nicht lange beweisen (Auto abgestellt, wartet auf ne große Tüte Zuwendung). ebay $80,-

Gibt es zu dem Radio einen (optionalen) externen CD-Wechsler? Wenn ja, gäbe es (je nach Hersteller) Emulatoren, das Radio "sieht" einen Wechsler, du kannst dann idR SD, USB und LineIn, machmal auch BT incl Freisprech.

"Göttingen" in den Kleinanzeigen ist mMn auch "Zypern".....

Ich sehe die Welt auf direktem Weg in den Abgrund, man diskutiert gerade, ob man die dem Abgrund vorgelagerte leichte Senke linksrum oder rechtsrum umgeht. Man sollte abbiegen, aber keiner will zuerst..... Im Ergebnis gleich, aber manchmal ist ja auch der Weg das Ziel.

Die Steili-Blinker sind aus Zypern? Wenn ja, taugen die?

Ist das der Plural der Gewalt? scnr

Aber wir haben drüber geschrieben und auch Namen genannt, manchen reicht das.

Als Absolutdruck wärs zwar unüblich, aber dann im Wert plausibel. Und die größere Zahl ist doch auch schön werbewirksam, man kommt wie hier ins Gespräch.....

Weils untragbar war, daß der erste Reifensatz länger hielt als die Kotflügel?

Ich hab schon bei mehreren Schaltboxen das Öl gewechselt und immer einen Unterschied in Form einer deutlichen Verbesserung (Schaltbarkeit, manchmal Geräusch) festgestellt. Auch Differential/Haldex und sonstige Zahnradkästen reagieren positiv, einschlägigen Schmierstoff vorausgesetzt.

Auch ein Schalter profitiert von Frischöl. In aktuellen Wartungsplänen ist fast nie ein Getriebeölwechsel vorgesehen, egal ob Schalter, automatisierter Schalter oder Wandlerautomat. Aber eigentlich sind wir damit auch ziemlich OT

Ja, das Märchen ist moderner als die 9000er, aber erzählt wurde und wird es.....

Das, was den Automaten am häufigsten zerstört ist das Märchen von der Lebensdauerfüllung (naja, es wird zur Wahrheit, die Lebensdauer des Öls bestimmt die des Getriebes....).

In einer perfekten Welt gäbe ich dir Recht..... In der Realität wär mir das Risiko zu groß.

Jo, dann haste "Opfermaterial" (Zn), welches den edleren Stahl im wahren Wortsinn "unter Einsatz des eigenen Lebens" schützt.

Gibts für den 901 ernsthaft Trailermodule? Ist ja garnicht die Bauzeit für...... NSL isn mechanischer Schalter in der Dose (bei dem Baujahr auch nicht gefordert). Blinker geht via C2-Relais und Positivkontrolle.

Die Anwesenheit von VA könnte dem umgebenden "unedlen" Material zu beschleunigter Korrosion verhelfen, Stichwort elektrische Spannungsreihe/Kontaktkorrosion. Vor allem, wenn der Kram feucht werden kann und dann eine gut leitfähige Verbindung zwischen den Materialien besteht.

Der Hub, der nach vorn sollte, geht dann nach hinten. Da aber in beide Richtungen der gleiche Bewegungsumfang möglich ist, ist das völlig schnuppe. Wennste von einem Bein aufs andere springst, ist auch egal, ob du mit links oder rechts beginnst.....

Dreht halt die Phase um 180°, wenn das bei allen so ist, isses kein Problem, wenn nicht, wird es zu frequenzabhängigen Auslöschungen und Überhöhungen kommen.

Das nennt sich iirc Brennraum.

Das Reichsamt für Lieferbedingungen war ja auch keine schwedische Behörde.

Ja, gleiches Thema wie bei dem Gummigeraffel.

Zündbox? Wir sind technisch in den 80ern.... Das Darlingtonmodul arbeitet syncron mit der Ansteuerung (aus dem Verteiler), die kann nix am Timing ändern. Dies macht alleine der Verteiler anhand von Saugrohrdruck und Drehzahl (Fliehkraftverstellung). Und wenn 123Ignition ein 1:1-Replacement anbietet, dann würde ich ein mit dem Orginal identisches Verhalten erwarten (zumindest bis man dann mit USB drin rumfuhrwerkt). Die +15PS sind mittels Ladedruck schnell generiert, auch 50PS sind easy machbar (aber ohne weitere Maßnahmen definitiv nicht beständig).

Energieerhaltungssatz.... Wenn die Stromaufnahme gleich bleibt und die Lichtemission steigt, dann muß die Abwärme geringer werden.