Cinebird

Drehzahl ist Bestandteil der Leistung, doppelte Drehzahl gibt doppelte Leistung (bei gleichem Drehmoment).

Dein APC hat keine Ahnung, in welchem Gang du gerade bist (woher auch?), von daher wird es schwierig, exklusiv für den zweiten Gang die Regelung zu ändern.

Genau das soll im Auto auch passieren. Allerdings wird hier deutlich mehr Dreck mit eingetragen, das will doch keiner haben....(hab meine AGR/EGR am EMS auch rückgebaut und eingelagert, am Turbo fehlte sie schon beim Kauf).

Wenn man nun noch die Co2-Bilanz für die Errichtung der Ladeinfrastruktur einrechnet......

LPG........

Du willst eine Superseal-Tülle an einem JPT-Stecker verwenden? Oder hab ichs nur falsch verstanden?

Ich denke, die Seitenneigung ergibt sich einfach aus der Karosseriekontur. Die Antenne steht senkrecht auf der zur Seite geneigten Fläche.

Mit dem Transportwahnsinn auf die Spitze treiben es mMn Nordseekrabben, welche nach Marokko gekarrt werden, dort wird gepult und zurück an die Nordseeküste - um dort "fangfrisch" an Leute verkauft zu werden, die früher selbst pulten.....

Billig glaub ich sofort, preiswert wage ich zu bezweifeln (im Einkauf vielleicht, im Unterhalt eher nicht.....)

Korbmutter = Käfigmutter? Der Kram, der klassischerweise im Rackbau (Audio/Studio und EDV) in M5 und (meistens) M6 verwendet wird? Das unter der Zwangslüftung kenne ich als Blechmutter.

Ups. Laut Liste gibts nur ganze 5 900-EMS (9107/310) deutschlandweit. Und ganze 81 "alte" 16V-Kat-Turbos (9107/319-160PS). Daß die Luft schon so dünn ist, war mir nicht klar!

Es gibt (gab?) diverse Profile, da ich keinen 99er habe und das Profil nicht kenne kann ich das leider nicht beantworten. Und "meine" Quelle find ich grad auch nicht wieder. Is ne Weile her, war aber eigentlich gut auffindbar. Wenn du das Ding im Profil fotografierst, die entscheidenden Strecken bemaßt, dann such ich mal (und garantiere für nichts).

Es gibt die Gummiprofile auch als Meterware.

Erst festmachen, dann biegen. Oder mit den Keilen ausprobieren. Oder sich nix bei denken und es einfach so lassen, mich zB störts garnicht (da gibts anderes, wie zB die (Un-)Zierleiste der Stoßstange und tausend andere kleine und größere Details). Die Antennen empfangen, beide stehen relativ gleich (auch seitlich gesehen), ok gut!

Das ist auch Steuerhinterziehung. Kraftfahrzeuge sind an ihrem regelmäßigen Standort anzumelden und zu versteuern.

Ich würd da nix biegen, bischen übertreiben und der Tag is gelaufen....

Ja, sind symmetrisch. Finde auch daß die richtig stehen, der Winkel nach außen ist mir überhaupt erst durch den Fred hier aufgefallen bzw ich hab erst heute drüber nachgedacht. Ich könnte, wenns dumm läuft, sogar zwei auf einen Streich erledigen:biggrin:

@ #12: Nö

Und das passt?

Ganz gerade stehen die auch beim CC nicht (oder sind die auch schlecht montiert?).

Ja, 8V direkt an der Pumpe, 16V "extern" im Kotflügelbereich.

Je nach Baujahr hats ein Relais für den Lüfter. Wenn das hängt, passiert genau das von dir beschriebene.

Zoe in Nord-Norwegen? Naja, immerhin besser als Twizzy..... Aber isses da nicht zu kalt für die Akkus? Wieviel Reichweite bleibt denn da übrig?

Du entlüftest (mußt entlüften) bei jedem Fahrtantritt aufs Neue? Das tät mir als Pumpe auch stinken....

Mindestwert beim ADAC ist für Kasko nötig, Haftpflicht geht auch so. Alltagswagen ist die einzige Bedingung.