Cinebird

Scheint aber eher MY 86 zu sein (oder umgebaut).

Wenn du sie mittels Hammer in den "Crashmode" versetzt hast, dann ist das tendenziell irreversibel.

War mir ein Anliegen....

Meine Motivation hinter der Huperei habe ich zu keiner Zeit offenbart, also alles Unterstellung. Aber ich muß hier öfter mal sowas wie "Penner" (Spoiler: Dieser Begriff ist in diesem Zusammenhang NICHT wertungsfrei) lesen und offene Gewaltandrohungen noch dazu. Kann man dieses (durch "Velophile" an den Tag gelegtes) Verhalten mit dem Vorwurf, mein Autofahrer-Verhalten sei rücksichtslos etc ins Verhältnis bringen? Merkts mal bitte selbst! Btw: Zustimmung und Dank für #984 @#985: Ich mache das bei Radlern aus Gründen. Wer nicht kapiert, daß er auf der falschen Spur unterwegs ist, könnte ggf meinen Überholvorgang auch zu spät bemerken bzw nicht richtig einordnen. Deswegen bietet sich doch eine gewisse Hervorhebung an, die dann beim Radfahrer erhöhte Aufmerksamkeit sichert mir mein Manöver ab. Nötigung: Ich sehe mich eher genötigt durch den Radler, der da nicht hingehört (aber das kann ich ab, bin Kummer gewohnt). Eine aktive Nötigung meinerseits durch StVO-konformes Verhalten mit der erklärten Motivation "Sicherheit in Straßenverkehr" kann ich beim besten Willen nicht erkennen und eine solche wird auch nicht rechtssicher herzuleiten sein.

Mitterweile hat er xx-T 901

Er sagt selbst, daß er meine Hupe nicht höre....

Mein 86er Turbo kam aus Berlin mit B-AH xxx.

Dazu müßte man die Schaltung kennen, aber normalerweise kommt erst beim Betätigen Spannung drauf. Aber es gibt einen Kurzen irgentwo....

Ne 20A-Sicherung geht nicht ohne Grund fliegen...... Verdeckmotor abklemmen und schauen, ob die Sicherung nun hält. Wenn ja, Verdeckmotor prüfen, wenn nein, sukzessive andere Komponenten aus dem Stromkreis entfernen bis "der Schuldige" gefunden ist (dabei aber auch die Kabellage im Kopf behalten, dauerhaft bzw mehrfach in kurzen Abständen mit zu großem Strom kann blöd werden). Alternativ (mMn sogar besser): Abgehende Leitung vom Sicherungshalter an günstiger Stelle auftrennen und eine 100W-Lampe (illegale Fernlichtbirne zB) in Reihe einfügen und dann sukzessive abklemmen bis Licht aus. Der Widerstand des Glühfadens bewirkt eine Strombegrenzung (ca. 8A), dies schont die Isolationen und spart Sicherungen, das Licht dient als Kurzschlußindikator.

Nicht zulässig!

Marbo, gut, DAS war mir so nicht bewußt. Mit solchen Boliden ist die Radwegbenutzung natürlich nicht mehr statthaft. Das war mir in dieser Tragweite nicht klar und ich bin überrascht, wie dick manche Cochones werden können (an dieser Stelle möchte ich meinen tief und aufrichtig empfundenen Respekt zum Ausdruck bringen - und sogar die Polizei, WOW). Sei dir meiner Ehrfurcht versichert! Ich ziehe alle meine Kommentare zurück, ich hatte die Intensität unterschätzt. Von solch einem Meister laß ich mir dann selbstverständlich auch gerne die Fresse polieren, welch eine Ehre! (Nur allein dafür (facepolish by masterbiker) würd ich über meinen Schatten springen und mit unzureichendem Sicherheitsabstand überholen/ bzw gem StVO "vorbeifahren", was mir im realen Leben mit normalen Radfahrern definitiv nicht einfallen würde). Changed my world - und, noch viel wichtiger - made my day!

Nun, ich bin im og Fall real "im Recht" (also berechtigt, das einspurige und deutlich langsamere Fahrzeug zu überholen - wenn davon keine Gefährdung ausgeht). Und meine Absicht dazu teile ich mit, wie in der StVO ausdrücklich vorgesehen. Ich kann in diesem Zusammenhang nicht einordnen und könnte mir als einzige mögliche Erklärung mangelndes Textverständnis deinerseits vorstellen. Oder plumpes Anpöbeln?

Deswegen halt ich doch nicht an! Außerdem ist Körperverletzung nicht als Überholsignal zugelassen...

Bei vorhandenem Radweg und straßenbenutzendem Radler habe ich mir außerorts angewöhnt, die StVO-konforme Nutzung der Hupe als Überholsignal ausführlich zu praktizieren.....

Am besten mal scannen, wenn möglich mit hinterlegtem Millimeterpapier (das kann man dann hinreichend genau CADen). Und sooo teuer ist Lasern dann auch nicht.

Entlüften/spülen kann auch nicht schaden, neue Plörre nimmt eine Fehlerquelle weg, Nachkippen ist selten die Lösung.

CAD zeichnen und lasern lassen?

Was soll passieren? Zündfähige Gemische sind eher nicht zu erwarten, auch aufgrund der Füllmenge (eine Autogasanlage gilt auch nicht explizit als unsicher, und da stehen auch mal bis zu 100l dahinter) von unter 1kg. Da machen ja auch noch andere leichtentzündliche Dinge im Motorraum rum, die sich, weil weniger flüchtig, schon eher zündfähig kumulieren können, Benzin zB... Übrigens ist die Klimaschädigung mit unhalogenierten KW um Welten geringer, sollte im Fall einer Leckage Kältemittel freigesetzt werden (auch unter diesem Aspekt wäre im konkreten Fall der Einsatz ggf sinnvoll), man kann äquivalent zu einem kg R134a knapp 500kg R290/R600 rausblasen, siehe GWP: 1430(R134a) : 3(R290/R600).

Jein.... R290 (Propan) und R600 (Isobutan), wir reden doch über zugelasene Kältemittel.

hmm 900g Autogas kosten deutlich weniger.......

Ja, dann tanken die Grünen nicht mehr die Dinosaurier, dafür aber den Hambacher Forst....oder Schlimmeres.

Wie alt sind die "Hütchen" der Einspritzdüsen? Da hab ich zumindest große Probleme, dauernd holt er sich da Falschluft....

4200mcd kann auch schon zu hell werden, hilft nur ausprobieren.

Der Gummi hats wohl hinter sich.....und steckt sicher in Fragmenten in der Pumpe, ggf auch noch woanders im System - alles gut spülen! Sieht bei mir konstruktiv anders aus, da ist ein kurzer Schlauch und dann ein hellgelbes Kunststoffteil, welches in ein Wännchen am Tankboden reinragt.

Das mit dem "einfach" muß nicht zutreffen, hatte auch n guten Schaff damit, aber ja, incl Gummi nach oben raus.