thadi05

Für das Abendessen möchte ich eine andere Location vorschlagen, da es im Rostocker Stadthafen durch das Oktoberfestzelt doch etwas voll ist: Brauhaus am Lohberg in Wismar http://brauhaus-wismar.de/ Die Fahrzeit vom Schloß Bothmer beträgt ca. 30min und Parkplätze (Gebühr) sind am Hafen vorhanden. Die "Doberaner" haben keinen Umweg und vielleicht läßt sich Mactom doch noch zum Essen überreden.

Den Frosch gibt es ab 9-3 nicht mehr. Transponder für WFS im Schlüssel und Fernbedienung über eine Art "Knochen" der kompatibel zum 9-5 ist. Ab 9-3 wurde auf Bussystem umgestellt und die Kommunikation aller Komponenten läuft über DICE/TWICE. Normalerweise ist alles über die VIN verheiratet, aber um kompatibel zu bleiben wird bei der T5 nur die Seriennummer genommen und im TWICE hinterlegt. Also entweder mit Tech2 die Serienummer der T5 im TWICE ablegen (kein Steuergerätetausch ohne Programmierung möglich) oder die Nummer aus dem TWICE in die T5 flashen (Plug'nPlay). Bei der T5 gibt es ausserdem die Möglichkeit die WFS zu deaktivieren.

Ein Transponder (Schlüssel) tausch funktioniert leider nicht, da die Transponder nur mit dem TWICE kommunizieren. Wenn es ein einmaliger Umbau ist, geht die Programmierung am schnellsten mit einem Tech2. Die Wegfahrsperre wie folgt programmieren: - Tech2 anschließen und den Zündschlüssel auf ON stellen. - Im Tech2 den Punkt Karosserie und dann TWICE wählen. - Wegfahrsperre wählen. Nach ca. 10 Sekunden ist die Wegfahrsperre programmiert. WICHTIG Wird das Steuergerät aufgrund eines Fehlers getauscht, unbedingt das APC-Ventil prüfen. Bei einem Wicklungsschluß im APC ist wahrscheinlich das Steuergerät beschädigt und das neue wird auch beschädigt. Andersherum kann auch ein defektes Steuergerät ein neues APC-Ventil zerstören. (Neu ist natürlich relativ beim T5-APC).

Schönes Projekt, hier ein Link zu Dokumentation und Software der diversen Trionics: http://www.saabsportugal.com/en/suites.php Die Trionic ist einfach gesagt das Motormanagmentsystem des Saabs. 32bit Prozessor, regelt Einspritzmenge und Zündzeitpunkt in Abhängigkeit vom Luftstrom, stellt Klopfen über Ionisation der Zündkerzen fest und regelt entsprechend, stellt sich in Grenzen auf verschiedene Oktanzahlen ein. Ist frei programmierbar.

Gestern ist das Cabrio ohne Mängel durchgekommen. Der B234i hat kein messbares CO. Wurde extra mit einem zweiten Abgastester geprüft. Wenn wir jetzt den 9k und das Cab gleichmäßig bewegen kommen wir im Schnitt auf 0,15 Voll% Co. Finde ich in Ordnung.

Vielleicht würden auch noch weitere Teilnehmer dazustossen wollen? Wahlweise dann Puttgarden oder Rostock?

So wie es bis jetzt aussieht nehmen wir die Fähre ab Rostock nach Trelleborg. https://ibe.booking.ttline.com/passage/de/Step2?time=1%2C7499679s. Do., 07.06.2019 ab 23:00h an 07:00h TT-Line Tom Sawyer Flexticket 86,00€ Fahrzeit von Trelleborg nach Trollhättan ca. 4 Stunden für 380 km (Mautstrecken). Zurück fände ich die Landstrecke über die beiden Brücken reizvoll. Maut Öresundbrücke 52 € https://www.oresundsbron.com/de/start Maut Storebeltbrücke 34 € https://www.storebaelt.dk/deutsch Fahrzeit von Trollhättan bis Flensburg ca. 7 Stunden für 700 km ohne Fotostops.

Da schau ich nochmal, kann es mir aber nicht vosrtellen. Am 9-5 war nur ein Bolzen am Turbo locker und die Dichtung war an der Stelle weggebrannt. Das war sehr gut zu hören im kalten Zustand.

Unser 97er hat eine Sonde, zwei Sonden kenne ich erst ab 9-5 ("amerikanische 9000 evtl.?). Undicht war bei uns das Flexrohr nach dem Kat und das habe ich vor der AU getauscht. Nach den vielen Posts hier denke ich das unser Kat eben verbraucht ist (298.000km). Der Prüfer sagte noch "reingeschweißt werden können da viele Kats, Hauptsache hinten kommt der wert raus). Ich hoffe der B234i im 98er Cab ist nicht so anfällig, anständig warmfahren und erst die AU werde ich die Woche machen lassen.

Ja, 0,3 von 0,3 :-( Der Kat war extra warmgefahren, allerdings wurde die AU als letztes gemacht und der Wagen etwas abgekühlt. Da ich nun nicht jeden Tag die Möglichkeit habe CO messen zu lassen, bleibt es vorerst so. Nächste Woche ist das Cab dran, dann mit AU am Anfang.

Verrate uns bitte wie man einen Friktion Tester in D zugelassen bekommt. Hier oben stand mal der 99er von Köln/Bonn

Hm, Ja bei konstant 120 vielleicht. Aber vom Nordosten am Autobahnloch vorbei in den Kölner Raum mit vielen Baustellen mussten wir schon mal 200 km/h fahren um auf den Schnitt zu kommen. Ich denke der Verbrauch war wie immer. Ich möchte mir trotzdem jetzt schon Gedanken machen und nicht erst 2020 bei der nächsten Prüfung.

Den Luftfilter hatte ich jetzt nicht draussen, hat aber auch noch nicht mal 10000 km. Die Lambda-Werte wechseln zwischen 0,19 Volt und 0,79 Volt sagt das Tech 2. Bei erhötem Standgas (ca. 2200 Upm) geht der Lambda-Wert auf 0,79 Volt und bleibt dort ca. 10 sek dann wechselt er wieder regelmäßig nach 0,19 Volt. Verbrauch lag bei den letzten 1450 km Autobahn (Schnitt 120 km/h) bei 9,7 l7100 km.

Zum Kat habe ich dieses (wiederbelebte) Thema gefunden: https://www.saab-cars.de/threads/katalysator-ersatz-fuer-9k-aero.51554/ Beim Tausch des Flexrohrs habe ich den Kat inspiziert. Nichts lose, keine äußeren Beschädigungen und beim Hineinleuchten ein intaktes Innenleben. Aber wenn nichts anderes hilft...

Ich habe eine Frage zu dem CO-Wert im erhöhten Leerlauf, der betrug nämlich 0,3 Vol.% bei erlaubten 0,3Vol.%. Auch erscheint mir der Leerlaufwert mit 0,06 etwas sehr niedrig. Bei der AU 2016 lagen beide Werte zwischen 0,14 und 0,18. Wo könnte ich etwas prüfen, um den CO-Wert zu senken? Haben Kerzen, Luftfilter, Benzinqualität Einfluß auf den Wert? Fehler sind laut Tech2 keine gespeichert.

Es war eine sehr schöne Veranstaltung mit noch schöneren Autos.

Nickname....................Personenanzahl:................Zusage %:.............Abendessen:.............Fahrzeug: 1. EastClintwood.........................1..............................100 %..........................1............................Saab 90 od. 9000 2. schwarzwitti.............................2..............................100 %..........................2.............................9-5 SC 3. Jake.Elwood............................2..............................100 %..........................0.............................9-3 3. Jake.Elwood............................2..............................100 %..........................0.............................9-3 4. berd.........................................2..............................100 %..........................?.............................900 turbo CC Steili 5. deutsche ba.............................1..............................100 %..........................1.............................900 turbo CV 6. brose.......................................2..............................100%............................2............................9-3 II turbo CV 7. AeroCV...................................2...............................100 %...........................2...........................900 turbo CV 8. saapido...................................4...............................100 %..........................4............................900 2dr. Sedan Steili 9. hh900......................................1...............................100 %..........................1............................900 i CC 10. Meki.......................................2..............................100 %..........................2............................99 GL 11. teafortwo...............................1...............................100 %..........................?............................9-3 II turbo CV oder 9-5 NG 12. GL 9-3...................................1...............................100 %.........................?.............................9-3 I turbo 13.Sven.....................................2 +........................100 %.........................0.............................9-5 14. Jakelim.................................1.................................75 %..........................?............................900 turbo CV 15. Onkel Kopp..........................1................................100 %........................1.............................900 i CC 16. Knut......................................2................................100 %........................?.............................900 turbo CV 17. inaker....................................2................................100 %........................?.............................902 Cabrio 18. inaker....................................2................................100 %.......................?..............................9-3 II Cabrio 19. Serasimso.............................2................................100 %.......................2..............................9-3 I 20. youngsaab1.........................2..................................100 %......................2..............................900 turbo CV 21. jayjay...................................2 1/4 .......................100 % ......................0.............................9-3 I CV oder 9-5 22. Jevo.....................................1..................................100%........................1..............................900 GLS 23. Solros..................................1.................................100%.......................1.............................900 turbo CV 24. UZ900..................................2...................................100%.........................?..........................900 turbo CV 25. Universal............................1....................................100%........................1............................ 90 26. Andreas65.........................2....................................100%........................2............................900 turbo CC 27. Andreas65.........................1....................................100%..........................1..........................900 i Cabrio 28. UlrichB..............................1......................................100 %.......................1...........................900 CV 29. Glücksaab..............................1......................................15%.......................1............................900 i Cabrio 30. 900SE ...............................2.....................................100 %......................2............................900 S CV od. 900 Turbo S Aero CC je nach Wetter 31. Hans..................................1......................................100 % ....................1............................900 Turbo-S CV od. 900 Turbo S Aero CC je nach Wetter 32. Bürgermeister....................1......................................100 %......................1............................900 Turbo CC 33. Ugis...................................1......................................100 %......................1............................9-3 X SC 34. Atur...................................3......................................100 %......................3............................9000 2.3T Anni 35. meye900......................2...........................................100%...........2..........................900 YM oder 901 CC turbo

Wenn ich von zwei vollen Batterien unterschiedlicher Kapazität ausgehe werden sie beim Anlassen um genau den gleichen Betrag entladen. Während der Fahrt werden beide Batterien in der gleichen Zeit um genau den gleichen Betrag wieder aufgeladen. Die größere Batterie ist nachher wieder genauso voll geladen wie die kleinere Batterie. Reicht die Fahrzeit nicht aus so sind beide Batterien auch nicht voll. Eine größere Batterie bietet eine größere Reserve bei längeren Standzeiten. Wichtiger als die Kapazität ist aber dass die Batterie genug "Cranking Power" zur Verfügung stellt, also den max. Anlassstrom der als Ampere-Angabe auf der Batterie steht. Allgemein ist die Cranking Power bei höheren Kapazitäten auch höher aber nicht proportional.

Habe den 9k wieder angehängt, da die Liste bei 34 aufhörte. Nickname....................Personenanzahl:................Zusage %:.............Abendessen:.............Fahrzeug: 1. EastClintwood.........................1..............................100 %..........................1............................Saab 90 od. 9000 2. schwarzwitti.............................2..............................100 %..........................2.............................9-5 SC 3. Jake.Elwood............................2..............................100 %..........................0.............................9-3 3. Jake.Elwood............................2..............................100 %..........................0.............................9-3 4. berd.........................................2..............................100 %..........................?.............................900 turbo CC Steili 5. deutsche ba.............................1..............................100 %..........................1.............................900 turbo CV 6. brose.......................................2..............................100%............................2............................9-3 II turbo CV 7. AeroCV...................................2...............................100 %...........................2...........................900 turbo CV 8. saapido...................................4...............................100 %..........................4............................900 2dr. Sedan Steili 9. hh900......................................1...............................100 %..........................1............................900 i CC 10. Meki.......................................2..............................100 %..........................2............................9-3 II turbo CV 11. teafortwo...............................1...............................100 %..........................?............................9-3 II turbo CV oder 9-5 NG 12. GL 9-3...................................1...............................100 %.........................?.............................9-3 I turbo CV 13. Nitromethan..........................1...............................100 %.........................?.............................900 turbo CC Steili 14. Sven.....................................2 +........................100%20%25.........................0.............................9-5

Baujahrabhängig 9-5 ET 49 900II und 9-3 bis 1999 ET49 9-3I ab 2001 ET 41

1,9 TiD Z19DTH

Wo liegt der Unterschied? Vielleicht hast du Schaltbilder parat? Ich würde es auf einen Versuch ankommen lassen, zumindest auf BDM-Ebene bekomme ich jede Saab-Software in irgendeine T8 geschrieben.

Darauf achten dass das alte Steuergerät mittels Tech2 "geschieden wird" und auch das neue gebrauchte ordnungsgemäß geschieden wurde. Dann ist eine Programmierung im Fahrzeug mittels Tech2 und TIS möglich.

Die ECUs sind austauschbar. Am besten findest du unter der Partnummer 55352688 etwas, kosten alle zwischen 100EUR und 130 EUR in der Bucht. Wenn du mir irgendwann die beiden T7 schickst kannst du ja eine T8 dazupacken, wie gehabt mit VIN etc.

Mir fällt absolut kein Grund dafür ein mit irgendeinem T5 oder T7 Motor nicht E10 zu tanken. Die Motoren kommen damit zurecht und die Trionic verhindert Klopfschäden. Ich denke nicht das Hirsch irgendwelche Schutzfunktionen rausprogrammiert hat. Nur um gerade im Hamburger Stadtverkehr um 0, irgendwas Sekunden schneller von der Ampel wegzusein verpeste ich nicht die Luft. So ein 9-5 SC kann gerade mit dem mehr an Drehmoment auch mit E10 vernünftig und durchaus mit 10l/100km in der Stadt bewegt werden. War jetzt OT, aber dafür haben wir ja den Stammtisch.