Erfahrungsgemäß entdeckt man dann bei Besichtigung noch so einiges mehr.

 

Ich finde auch den Preis für das Erscheinungsbild deutlich zu hoch.....

 

Der Wagen selber gefällt mir, Sedan in der 2 Farbigen Lackierung....

Bearbeitet 13. September 20231 j von turbo9000

Erfahrungsgemäß entdeckt man dann bei Besichtigung noch so einiges mehr.

 

Ich finde auch den Preis für das Erscheinungsbild deutlich zu hoch.....

 

Sehe ich ganz genauso, [mention=196]turbo9000[/mention] und [mention=16]erik[/mention]! Ich nehme wahr, dass die Deluxe-Modelle sich für diese Preise scheinbar gar nicht so einfach verkaufen lassen, wie sie selten sind.

 

Dieses dreitürige Modell, damals in Schweden für > €10k annonciert, brauchte rund zwei Jahre, bevor es (inmitten von 64 weiteren Saab) neue Hände fand:

 

 

Und bei diesem fünftürigen Exemplar in Italien sank und sank der Preis.

 

Ich weiß nur nicht, ob ich das - so kurz und prägnant diese Aussage es auf den Punkt bringt - zur Überzeugung meines Umfelds verwenden könnte...

 

Ein zusätzliches Argument wäre die zukünfige Schonung Eurer highend-Hybridtechnik.

Auch, wenn der Prius der 4. Generation schon einen 1.000.000 km Dauertest mit der Note 1 absolviert hat, frage ich mich, ob so ein moderner Benziner eine Oldtimer-Zukunft haben wird. Das Vollhybrid System ist schon eine Mysterie für sich...Highend stimmt! Aber du hast Recht, und ich sorge ja durch die Ausfahrten mit dem CV schon für eine gewisse Schonung. Mit einem weiteren Saab würde diese vermutlich noch gesteigert werden bzw. sich die km auf mehr Autos verteilen.

Ich weiß nur nicht, ob ich das - so kurz und prägnant diese Aussage es auf den Punkt bringt - zur Überzeugung meines Umfelds verwenden könnte...

Ein bißchen Kreativität muß man schon an den Tag legen und schlagende Argumente für die Ehefrau parat haben !

Falls etwas ansteht bei Dir- ich helfe gerne mit Argumenten aus.

Danke-nein, momentan ist alles ruhig hier :angel:Aber danke für dein Angebot

22 Jahre Standzeit ... komplett und auf den Fotos (außen, innen,oben) auch nett ... nur was unten rum zu tun ist, ist die Preisfrage.

 

Ein braunes Armaturenbrett? In welchen verschiedenen Farben gab es das denn eigentlich generell beim 901?

Bearbeitet 10. Oktober 20231 j von Neun100

Ein braunes Armaturenbrett? In welchen verschiedenen Farben gab es das denn eigentlich generell beim 901?

Da gab es einige Farbkombinationen, da muß ich mal in den Katalogen nachschlagen.

 

Ich habe beim 84er Steili Atlasblau, welches erst offiziell ab ´ 86 angeboten wird.

Ok, habe eben nochmal in meinem 82erKatalog aus NL nachgesehen und konnte nichts auf die Schnelle finden, auch nicht auf den Fotos. Ich weiß nur vom CV-Prototyp und aus einem Gespräch mit einem anderen CV-Fahrer, dass es rote Armaturenbretter gibt.

Ich würde mal sagen das Armaturenbrett von dem Franzosen ist handelsüblich schwarz.

Ich würde mal sagen das Armaturenbrett von dem Franzosen ist handelsüblich schwarz.

 

Sehe ich auch so...und dass die Schläuche falsch angeschlossen sind.

Schade, dass dieser 1979er 900TU keine Original-Sitze mehr hat...zumindest soweit man das auf den schlechten Fotos erkennen kann:

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-turbo-steilschnauzer-1979-top-tuev-5-25-h-kennz-/2568926553-216-9437

die Fotos täuschen nicht, sind vom Vorbesitzer komplett renoviert worden mit kreativer Material-und Farbwahl

"Eine 2. Innenausstattung in Original grün gibts dazu."

In der Tat: Kreative Farb- und Materialwahl...

 

"Eine 2. Innenausstattung in Original grün gibts dazu."

Immerhin - ein kleiner Trost

 

Sind das eigentlich 99er Sitze? Oder gar 96er? Hab die schon mal gesehen, kann sie aber nicht sicher zuordnen...Kann mich jemand aufklären. Hab gerade keine Kataloge zur Hand

Bearbeitet 11. Oktober 20231 j von Neun100

Was soll der Quatsch mit den weissen Nummernschildern?

Im Wertgutachten ist das Kölner H-Kennzeichen angegeben. Wenn schon, dann richtig:rolleyes:

Die Sitze der ersten 900er waren so gestaltet.

Die Sitze sollten die richtigen sein. 1. Modelljahr hatte noch die vom 99 bekannten Sitze mit dem "Loch" in der Kopfstütze.

Was soll der Quatsch mit den weissen Nummernschildern?

Im Wertgutachten ist das Kölner H-Kennzeichen angegeben. Wenn schon, dann richtig:rolleyes:

Die Sitze der ersten 900er waren so gestaltet.

Die Kleinanzeigen filtern die Kennzeichen mittlerweile und machen diese unkenntlich!

Ok, also die ersten vom 900, die mit dem 99 identisch waren...

Die Sitze waren farblich zu den Türverkleidungen und diese wiederum auf akaziengrün 148b der Lackierung des Fz angepasst. 79er mit Loch in Kopfstütze, 80er mit normalen Kopfstützen.

Türverkleidungen und Teppich sind original.

Ich finde den mit der Farbe und dem Baujahr echt cool

 

Was ist das denn für ein nach unten gehender 220km/h MAX Tacho? Beim 82er meines Vaters habe ich einen mit 240 km/h rechts unten in Erinnerung

Das zitierte Oldtimer-Markt Heft ist übrigens Ausgabe 01/2015, damals noch mit grünen Sitzen. Es ist ein MJ79 mit der "schönen" Heckklappe ohne Leuchten, zumindest beim MJ80 gab es keine schwarzen Sitze für den Turbo.

Ich finde den mit der Farbe und dem Baujahr echt cool

 

Was ist das denn für ein nach unten gehender 220km/h MAX Tacho? Beim 82er meines Vaters habe ich einen mit 240 km/h rechts unten in Erinnerung

 

War beim MJ80 auch schon so, der Prospekt wurde 79 gedruckt

 

Was ist das denn für ein nach unten gehender 220km/h MAX Tacho? Beim 82er meines Vaters habe ich einen mit 240 km/h rechts unten in Erinnerung

 

Ab MY 1980 gab es den 240kmh-Tacho...und wie og die Sitze mit verstellbarer Kopfstütze

 

EDIT: Joschy war schneller