Sven

Wenn der Motor als solches (schnell!) läuft, dann kann es auch an zwei anderen Baustellen liegen: 1. Das obere Zahnrad (gesehen aus Richtung geöffneter Deckel) dreht sich zu schwer im Widerlager. 2. Das Widerlager der Schnecke, die auf den E-Motor geschoben wird bzw. der Kugel die diese in Position hält ist gebrochen. (Zu sehen in #14). Umbau auf anderes Gehäuse nur möglich, wenn man das Zahnrad vom Wischergestänge abgezogen bekommt. Ansonsten ist der Motor Schrott.

Sieht doch gut aus. RS-232 ist was du suchst. Und die läuft... Die habe ich aber bisher auch nur für das Aufspielen neuer Getriebesoftware und Sicherheitsfreigabe via TIS gebraucht (für einen 2006er 9-3II). So neumodisches Zeug willst du programmieren?

Wozu?

Schon klar. Ich mag aber die gedimmte Version zum Schutz der Reflektoren haben und trotzdem Lichthupe geben können.

Ich will auch nicht ein defektes Relais ausschließen. Die Frage ist nur welches? Orange habe ich getauscht, neues wie nachgelötetes zeigen gleiches Verhalten bzw. es ändert nix. Bleibt das Rote. Ist das überhaupt fürs Fernlicht zuständig? Und wofür ist das kleine Schwarze (Headlight extra, Position K)?

Gleiches Problem hier: 96er Belgier: bei aktivierten Tagfahrlicht steht die Lichthupe nicht zur Verfügung. Finde ich Mist. Wie kann man das ändern? Alle Versionen haben doch die gleichen Relais gesteckt? Wie wurde das sonst realisiert?

Die Bereitschaft in Teilen des Forums auch Menschen zu helfen, die nicht willens sind mal die Bedienungsanleitung in Hand zu nehmen und die Informationen dort nachzulesen, finde ich bemerkenswert. Insofern ein Danke @alle, dass ihr euch kümmert. Mir persönlich fehlt dazu die Geduld und das Verständnis.

Aber keines, dass die Kiste so nahe an den Rand der thermische Restverwertung bringt...

Ja oder einfach mal RTFM. Da stehen sogar die Birnen drin, die Osram nicht aufführt.

Auch die Gängigkeit der hinteren Bremssättel prüfen. Hatte einen ähnlichen Fall, da klemmte einer der hinteren Sättel. Erstaunlicherweise nur beim Bremsen starkes schiefziehen. Sonst unaufällig. Wir kamen darauf, weil nur dieser Sattel getauscht wurde und das Fehlerbild erst nach Satteltausch (Gebrauchtteil) auftrat.

Wasser könnte auch über den Haubenzug selbst bzw. dessen Durchführung oben links im Aquarium reinkommen. Würde voraussetzen, dass a) die Dichtung dort fehlt bzw. defekt ist und das der Wagen ungünstig geneigt steht, so dass sich dort Wasser sammeln kann.

Und die Magnethalterung ist so gelöst, daß bei einem Crash sich die Kamera nicht selbstständig lösen und durch den Innenraum flippern kann?

Dazu: https://www.heise.de/ratgeber/Private-Fotos-Wann-muss-ich-um-Erlaubnis-bitten-7324852.html?gaa_at=la&gaa_n=ATKjfPGRVO_RMaI43_n3Mn1vGQNc_wEwCD4uKBiD4tjak6WDZVkjvaVkZ76-SkEvdPM%3D&utm_source=newsshowcase&utm_medium=discover&utm_campaign=CCwqMggwKioIACIQnvNqGNqpHC7oLMO6nKM-aCoUCAoiEJ7zahjaqRwu6CzDupyjPmgwm6J9MN2zjAE&utm_content=bullets&gaa_ts=6367db46&gaa_sig=MwR8pDnd1qcageF-z_FynCEiUUdkp2B-vmOwFZ2MsJOi1YKwO1sOB5As_WCEE-Ua-JCmiKU_XPZ_dAN99_TSeQ%3D%3D

Nachvollziehbar. Aber wenn man den Unterschied mit und ohne Sub mal gehört hat, dann will man nicht mehr ohne hören. Ging zumindest mir so. War also ein must have.

Unterm Sitz liegt der da: https://www.pioneer-car.eu/de/de/products/ts-wx130da

Nee, gibt dafür andere Beschränkungen: für die Kinder wird es hinten zu laut. Und selbst wenn man allein untwegs ist, ist es trotzdem ein himmelweiter Unterschied. Der Sub ist ne gute Investition.

Die alten Hochtöner selbstverständlich ohne Funktion. Sonst passt die Abstimmung der Frequenzweiche ja nicht mehr.

Ich denke Koax oder Zwei-Wege-System ist Geschmackssache. Es gilt nicht automatisch, dass das eine besser als das andere ist. Koax ist halt schneller installiert, weil der alte Hochtöner drinbleiben kann. Ich habe vorne Helix S4X mit externer Frequenzweiche verbaut und bin damit sehr zufrieden. Hinten werkelt noch die Werksausstattung. Unterm Beifahrersitz liegt noch ein aktiver Sub, der zusätzliches Bassfundament produziert.

Aktuell und inhaltlich passend: https://www.heise.de/news/DSGVO-Urteil-Buerger-duerfen-Falschparker-zum-Anzeigen-fotografieren-7328875.html

Klarer Widerspruch. Denn Fotos fürs Familienalbum sind privat und nicht öffentlich. Damit Aufnahmen von Motiven erlaubt, solange es keine ungefragten Einzelpersonen sind und diese nicht im Fokus der Aufnahme stehen. Und nein Facebook ist kein Familienalbum.

Doch alles klar: Wenn du im Urlaub bspw. die Spanische Treppe fotografierst, dann hast du zwangsläufig Leute mit drauf. Das ist kein Problem, solange du die Aufnahmen für private Zwecke machst und sie nicht veröffentlichst. Solltest du das "Pech" haben eine einzelne Person auf dem Bild zu haben, so müsstest du sie um Erlaubnis fragen. Macht natürlich keiner und es gilt wo kein Kläger da auch kein Richter. Das findet sich so ähnlich übrigens auch in dem Polizeitext: "Wer ausschließlich für den privaten Nutzen eine Fahrt filmt, zum Beispiel zur Dokumentation der landschaftlich schönen Umgebung, verstößt im Regelfall auch dann nicht gegen die Datenschutzrichtlinien, wenn dabei andere Personen ohne deren Wissen oder auch Kfz-Kennzeichen aufgenommen werden.“ Wenn sich dann zufällig ein Unfall ereignet... Im übrigen gilt nach dem BGH-Urteil, meinem Verständnis nach, das im Falle eines Unfalls zwar die Bilder der Dashcam zur Klärung herangezogen werden können, du dann aber im Umkehrschluss für den Verstoß gegen die DSGVO verfolgt werden kannst. Ob die Polizei das von Amtswegen macht oder auf Veranlassung des Unfallgegners mögen jene berichten, die schon mal in der Situation waren.

Die DSGVO regelt klar was erlaubt ist und was nicht. Die Aufzeichnung von Fahrzeugen inkl. Kennzeichen (über das ja der Halter ermittelt werden könnte) stellt eine Datenverarbeitung (Bezug zu Raum und Zeit) im Sinne der DSGVO dar und Bedarf der Einwilligung des Gefilmten. Da diese mit Sicherheit nicht vorliegt ist das Filmen schlichtweg verboten. Gilt eigentlich auch während der Fahrt: https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/dashcam/

Schließe ich aus. Vibrationen v.a. im Leerlauf und auch erst seit Lagerwechsel schlagartig vorhanden. Aber wir shreddern [mention=75]klaus[/mention] Thread... auslagern?

Ergänzende Info: Einbaulage wie die voherige, unauffällige Buchse auch und ebenso, wie ich es bei zwei weiteren 9k gesehen habe und es der Zeichnung im EPC zu entnehmen ist.

Natürlich gibt es Unterschiede, denn die Kotflügel haben unterschiedliche Teilenummern. Das ist der veränderten Aufnahme der Blinker im Zuge des jeweiligen Facelifts geschuldet. Nach den Explosionszeichnungen darfst du da nicht gehen. Die wurde über die Jahre nicht angepasst.