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Bisher waren die Textar drin, davor nur Saab Original. Ich meine es gab aber mal welche von EBC, deren Webseite zeigt sie aber nicht mehr im Angebot. Die Grünen fahre ich jedenfalls im Anderen Fahrzeug und bin hoch zufrieden damit.

Ich werde ihnen mal eine Chance geben. Asbestfrei sind sie ja, steht ja auf der Packung. Allerdings glaube ich nicht das es für alle Teile gilt die Saab derzeit verbaut hat. Die Getriebedichtungen sahen mE verdächtig aus… Gruß und Danke für die zahlreichen Rückmeldungen

Schau mal auf das Bild.

Im Endeffekt hab ich halt leichte Bedenken das sich der Belag von der Trägerplatte lösen könnte. Aber ich kenne halt keine guten Alternativen… Gruß

Schwächer als mit den Textar geht glaub ich nicht

Schönen Abend, - bin mir bei einer Sache etwas unsicher was die Bremse betrifft. Ich plane derzeit Radlager und Achsschenkel an meinem 99 GL zu machen. Da sind mir noch ein paar alte Bremsklötze aus der Grabbelkiste in den Sinn gekommen, welche man bei der Aktion einbauen könnte. Die sind allerdings Original Saab und entsprechend alt. Momentan sind Textar verbaut und sie quietschen einfach nur nervtötend. Nun zur Frage.. Kann man so lange abgelagerte Ware ruhigen Gewissens noch einbauen? Oder gibt es noch was besseres am Markt? Bei EBS bin ich nicht wirklich fündig geworden. Gruß

Wäre interessant zu wissen wie der klingt . Da hat sich Saab doch bestimmt was nettes in Anlehnung an Flugzeuge ausgedacht…

Den S PIN findet man im Schaltplan auch nicht. Denke nicht das man ihn anschließen braucht. In dem anderen Thread war noch von einem Warning Relais die Rede, was immer das auch sein mag… Vermutlich aber irgendwas von der Gurtwarnfunktion (ggf. Länderspezifische Sache https://www.saabcentral.com/threads/1990-on-saab-900-seat-belt-warning-buzzer-relay.97736/) X Müsste Licht sein und der Rest nach Klemmenbezeichnung KFZ. Laut Schaltplan müsste das Licht auch beim Starten aus gehen, - habe selbst noch nie drauf geachtet. Gruß

Ich kann Dir den Schaltplan mit 6 Polen nochmal größer per PN schicken.. Gruß

Wenn eine Durchgang hat kommt es aber auch auf die Stellung der Lima an, oder nicht ?

Ein paar interessante Modele auch hier

Ich war’s…

Die Frage zeugt eigentlich von Sachverstand. Ob über die Passung dan tatsächlich nennenswert was Austritt ist eine andere Sache. Luftdicht und Öldicht unterscheidet sich ja. Im Zweifel könnte man ja etwas mit Hylomar nachbessern… Gruß

Gut die Auswirkungen der Frühzündung soweit klar, ich hatte aber irgendwo mal aufgeschnappt das Spätzündung die Auslassventile zu stark thermisch beansprucht. Glaube es war eine Lehrfrage zur Motorflugprüfung. Dachte daher es könnte einen Zusammenhang geben…. Grüße

Irgendwo in den Untiefen des Forums wurde mal Voigt in Stutensee genannt. Da ich dort aber nie war und auch keine andere empfehlenswerte Werkstatt kenne müsstest Du Dich als Ersttester bereit erklären. Ansonsten würde mir noch ATU einfallen Gruß Die Banane meints ernst …

Ich würde in dem Fall einfach die Schraube einkürzen. Tragen eh bloß ein paar Gänge…

Super Beschreibung .. Jetzt weiß ich auch endlich warum diese Mullbinden im Auto mitgeführt und regelmäßig erneuert werden müssen . Nicht das mal eine reißt …

Ich dachte immer ein zu später Zündzeitpunkt kann die Ventile verbrennen weil im Auslasstakt zu viel Hitze anliegt. Klopfen sollte es natürlich nicht. Liege ich falsch? Grüße

Cool H - Kennzeichen. Hab mich schon immer gefragt wie Zeitgemäße Stoffe zu interpretieren sind.

Ich habe leider gerade kein Bild zur Hand, aber vielleicht ist es beim 90er anders gelöst. Der 99er hat an der Stelle eine Öffnung. Ca ein Zentimeter wo die Schweißnaht unterbrochen ist. Das Blech ist etwas aufgewölbt so das ca ein Zollstock rein paßt. Gruß

Auf dem Bild Nr5 hast Du den Ablauf vergessen. Ist ein häufiger Grund das die Stoßdämperholme komplett wegfaulen wenn der zu ist. Ist mir bloß gerade aufgefallen… Gruß

Auch von mir ein Danke für die geteilten Inhalte. Gruß

Offtopic, aber wenn Du schon so einleitest… Warum? Gruß

Hab ich mir auch gedacht

99 EMS = Even More Saab Geniale Interpretation von Walker