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Moin, der Händler hat eigentlich einen guten Ruf in der Saab-Szene und kennt sich auch mit 900ern aus. Hast Du denn schon mal mit dem Händler gesprochen? Gruß, Mirco

Moin, es wird sich doch in den Berliner Saab-Kreisen (wenn nicht schon im privaten Kreis) jemand Ü30 finden lassen, der Dir mit der nötigen Fahrerlaubnis am Steuermit 1-2 Stad Zeitaufwand aus der Bredouille des Transports hilft Gruß, Mirco

Muß man die Frage verstehen? Schickes Auto ...

Moin, danke für die Infos. Ist für den Fall der Fälle interessant zu wissen ... wobei ich hoffe, daß mein Motor einen Austausch auf absehbare Zeit nicht nötig hat ... @Marcossaab96 schau mal im Marktplatz, da schlachtet einer einen 96er ....

Der Motor erscheint laut Beschreibung ja viel zu schade zum Schlachten. Ist das denn 1:1 der Motor, der in den 96ern mit Ford Motor verbaut wurde? Gruß, Mirco

Moin, schreibe doch mal GAHMIAF an ... er hatte bis vor ca. 1 Monat einen 96 als Schlachter stehen ... aber ich befürchte, der ist nach dem "Ausweiden" schon zum Schrott gewandert ...aber vielleicht hat er den Motor behalten? Gruß, Mirco

Moin, so ganz verstehe ich die Problematik nicht: Du suchst "irgendeinen" 9 k für ca. 6 Monate, der auch eine längere Fahrt (Urlaub) durchhält und bist bereit, bis zu 1500,- Euro auszugeben? Ok, dann geh hier in den Marktplatz oder die Internet-Autobörsen und suche Dir einen aus ... für 1500,- Euro wirst Du doch mit non-Turbo CCs und frühen CS Modellen zugeschmissen?! Daher dort nicht die billigste Grotte aussuchen, sondern einen einigermaßen mit Wartung. Dann noch fix eine Durchsicht in einer Saab-Werkstatt aus der Hilfeliste vereinbart und ab in den Urlaub ... Bei Interesse kannst Du mir auch eine PN senden. Dann sende ich Dir die Daten einer HH Werkstatt, die mir vor einiger Zeit mal einen günstigen 9k ( mit Automatik) anbot mit guter Historie. Habe aber bereits inzwischen 4 Saab, daher abgelehnt. Ggfls. ist der noch zu haben. Gruß, Mirco P.S.: Es gibt im Forum auch eine Rubrik "Suche Saab ..."

Moin, wen es interessiert: hier ist ein Beitrag über den "Weiß-Vulkanisator" in HH: http://sterntwiete.mparschau.de/html/weisswand.html Wichtige Info aus dem Text: man muß (zumindest z.Zt. des Artikels) auch die Reifen selbst beim Vulkanisierer beziehen, kann also keine anliefern. und hier ein Hersteller, der STVZO-konforme Weißwandringe anbietet, scheint eine durchdachte Lösung zu sein, die nicht die Flanken abscheuert: http://www.ravus.de Gruß, Mirco

ah, mein Fehler. Ist schon ein wenig her ... da ich ohnehin am Schrauben war, konnte ich direkt bei Punkt 8 einsteigen .. dann ging es fix :-) ... hatte den Tausch damals als Vorsorge gemacht, da das Teil günstig ist und ich eh da am Werken war ....

Moin, ich glaube, Du verwechselst da etwas. Austausch des Thermostats ist in ca. 5-10 min gemacht (war jedenfalls bei meinem CC so ...). ZKD dauert ein paar Stunden laut Vorschreibern. Wenn ich das aber richtig verstanden habe, hat Deiner nicht nur ein Thermostat, das für den Fehler verantwortlich sein kann, sondern auch den separaten Thermoschalter ... siehe: Ggfls. solltest Du den Thermoschalter also auch prüfen bzw. tauschen. Siehe auch die eingestellte Zeichnung. Aber mal etwas anderes: Passiert Dir das nur im Stand? Oder auch beim Fahren? Dann würde ich ja sagen, kann es nicht am Lüfter liegen, denn der entwickelt ja nicht eine solche Kühlwirkung ... Kühlwasser ist aber genügend vorhanden, ja? Gruß, Mirco

naja, die liegen entweder schon in der Kiste oder nutzen einen Rollator ... Finde den Aufruf der Dame gut.

Moin, ich hatte die damals hier bestellt: http://www.teilemaster24.de/ Habe sie aber zurückgegeben, weil sich herausgestellt hat, daß der Verkäufer meines 96er bereits nagelneue Beläge geordert hatte, und ich habe die dann mit dem Auto übernommen. Gruß, Mirco

gut. Ich hatte beim Kauf jedoch auch den Vorteil, daß der Wagen trotz fehlenden Checkheftes eine nachvollziehbare Historie hatte und der Wagen von sachkundiger Seite gewartet wurde. Von daher sind keine üblen Überraschungen hinsichtlich der Basis zu erwarten. Ohne diese Historie hätte ich den Wagen auch nicht ohne fachmännische Begutachtung gekauft.

alles klar, bei der Aussage hat sich die Sache tatsächlich erledigt, wenn man sachlich rechnet und es nicht pressiert (es ist schließlich Sommer). Denn das ist mit der Mängelliste nicht wert, was nicht heißt, daß es nicht Leute gibt, die den für das Geld mitnehmen. Wenn der VK den Wagen Ende des Sommers immer noch in seiner Scheune stehen hat, kann man ja mal hingehen und 3000,- bieten ... und über den Winter den Wagen fit machen. 4500,- hat meiner gekostet und ich behaupte (hoffe ...), der ist in einem erheblich besseren Zustand ... obwohl auch schon die ersten 500,- beim Sattler dazu kamen (Schönheitsreparartur ...) Viel Erfolg bei der weiteren Suche, ob Cabrio oder Coupe ... meine Erfahrung: der Markt hat sich merklich entspannt, die Mondpreise von vor 2-4 Jahren gibt es nicht mehr, man kann also für ehrlich verdientes Geld auch eine ehrliche Substanz erwerben

also, ich bin nicht der Verkäufer und muß Dir den Wagen nicht schön reden, aber: außer ner italienischen Zulassungsbescheinigung und dem Originalhandbuch keinerlei Unterlagen vorhanden > ok, nicht scheckheftgepflegt, who cares? Kombiinstrument: eigentlich alles kaputt: Tachonadel wackelt, Drehzahlmesser geht runter, wenn man Gas gibt, Tankuhr springt, Ladedruckanzeige und Blinkerlämpchen rechts gehen auch nicht > ok, ist elementar, da solltest Du einen Profi fragen, was der Austausch kostet bzw. wie die Geber befestigt sind; letzteres erscheint mir die wichtigere Frage Lenkgestänge ölverschmiert, vermutlich undicht > Forumssuche bemühen der (hellgraue ) Teppich ist auf der Fahrerseite mit einem großen grünen(!) Flicken ... geflickt worden > nicht schön, aber auch nicht elementar Der linke vordere Kotflügel ist nachlackiert worden > wenn gut gemacht und das Blech ok ist, who cares? Unfall? Dann Preisnachlaß .... Klima muss umgerüstet werden (läuft aber) > Im Cab ne Klima ... kann man haben, muß man nicht .... Kat liegt im Kofferraum, das wars aber. Sonst ist nix verbaut > Saisonfahrzeug? Dann fallen die höheren Steuern nicht so ins Gewicht ... Umweltzone? Ja, dann ein Problem ... Abgaskrümmer undicht > Forumssuche .... Schachtleiste Fahrertür kaputt ?? am Verteiler ist ein Gummipfropfen ab nun ja ... das Verdeck ist komplett hinüber ok, dicker Minuspunkt ... aber Du hast ja schon Ersatz in Aussicht gehabt ... rechtfertigt jedenfalls noch einen erheblichen Preisabschlag ... die Sitze sind schimmelig ok, mit Lederpflege drüber ... und dann für den Sattler sparen oder in Ruhe nach Ersatz suchen in die Heckklappe wurde mal mittig ein etwa 1-Euro-Münzen-großes Loch gebohrt, das jetzt von einem Blechdeckel abgedeckt wird > Funktion beeinträchtigt? der Schlauch für die Servolenkung ist undicht > läßt sich austauschen das linke Rücklicht hat Risse > s.o. die Stabi-Gummis sind ausgeschlagen > s.o. und zu guter letzt hat irgendjemand das Auto mal heftig vorne aufgesetzt. Die Querstrebe unterm Motor ist kräftig nach hinten gebogen > muß wohl ein Fachmann beurteilen, was das bedeutet ... ... aber ich sehe nicht, was selbst in einer Werkstatt bei den notwendigen (!) Arbeiten 8000,- Euro kostet. Wie gesagt gehe ich davon aus, daß Du den Wagen fahren möchtest und nicht einen Zustand "2" draus machen möchtest .... ok, ist mir auch wumpe, aber wenn Du wirkliches Interesse an einem 900er Cab hast, würde ich auch diesen noch nicht drangeben ... Gruß, Mirco

Mit Verlaub ... Preisdiskussionen sind müßig, ebenso pauschale Aussagen wie "unter dem oder dem Preis sind das alles nur Grotten" .... natürlich gehört ein wenig mehr "Mut" und (möglicherweise) Leidensbereitschaft dazu, ein 901er Cab für (unter) 5000,- als für 10.000,- Euro mit komplettem Serviceheft zu kaufen ... das man aber immer noch tausende auch in günstigere 901er Cabs reinstecken muß, halte ich für ein Gerücht. Man kann, wenn man dann ruhiger schläft ... aber man muß nicht. Ich bin überzeugt, daß z.B. ich mit unserem neuen Familien Cab diese Erfahrung machen werde Und selbst der hier vorgestellte Wagen mit all seinen Mängeln erschiene mir für 4 T (oder drunter, vor allem wegen des defekten Dachs) im beschriebenen Kontext kaufenswert, wenn die Substanz so gut ist wie beschrieben und der Wagen ja als Dritt- oder Viertauto dienen soll. Noch gibt es die 901er Spezis und die Ersatzteile, um auch diesen Wagen langfristig zu erhalten. Ich sehe auch noch nicht, was hier 8000,- an Reparaturen kosten soll? Die Besichtigung war auf jeden Fall hilfreich, denn ernüchtert läßt sich doch viel besser handeln Gruß, Mirco

Moin, wenn es bis zum WE nächste Woche Zeit hat, könnte ich mir den mal ansehen. Bin zwar kein Experte, nachdem ich jetzt aber bereits einen 901er "Aero" und ein 901er Cab gekauft habe, kenne ich zumindest einige Schwachstellen und könnte bei einer Probefahrt beurteilen, ob die Maschine einigermaßen so läuft, wie ein FPT laufen sollte. Aber wichtig/entscheidend, weil kostenintensiv, ist der Zustand des nicht sichtbaren Blechs ... und um den Zustand ordentlich zu beurteilen, bedürfte es eines Fachmannes. Wenn Du den nicht unbedingt jeden Tag brauchst und auch noch ein wenig Kleingeld in der Hinterhand hast, dann kannst Du für das Geld nicht viel falsch machen. Wenn es der VK zuläßt, könnte ich ihn ggfls. auch zu einem Fachmann hinsichtlich 901er bringen zwecks Beurteilung bringen ... aber das müßtest Du mit dem VK klären, ob der das mitmacht. Gruß, Mirco P.S.: Wird der vom Händler verkauft oder im Auftrag?

verschiebt das doch bitte in den Stammtisch oder ins Nirvana ... danke

super Idee, wenn er dann gleich so etwas über sich hier liest: Bitte in Zukunft etwas mehr Zurückhaltung bei der Beschreibung von Menschen, die man nicht kennt (und auch denen, die man kennt). Danke. Und zum Thema: in HH fährt mindestens 1 Cab, von dem der jetzige Besitzer beim Kauf hoffte, es sei ein MC ... was sich aber als falsch herausstellte, wie man mir mal erzählte. Gruß, Mirco

Hallo Gerald, ebenfalls meinen Respekt vor Deiner Selbstkontrolle. Und mein Mitgefühl, daß Deine offene Art hier so bitter enttäuscht wurde. Dann drücke ich Dir die Daumen, daß Du die Enntäuschung in die Energie umwandeln kannst, die es noch braucht, die kleinen und großen Restarbeiten doch noch zu erledigen. Die Kompetenz, es selbst zu machen, scheinst Du ja zu haben. Und dann, eines Tages, bist es nämlich dann DU es gewesen, der den Wagen wieder auf die Straße gebracht hat. Vielleicht entschädigt dann dieses besondere Gefühl für die jetzige emotionale Durststrecke. Gruß aus HH, Mirco

Hallo Gerald, ich kann Dir nur aus beruflicher Erfahrung (die nix mit Autos zu tun hat) raten, Dich nach dem berechtigten Aufregen abzukühlen und dann in einem sachlichen Gespräch mit der Werkstatt/Bekannten den Sachverhalt zu klären. Noch würde ich es nicht verloren geben, daß Ihr Euch gütlich einigt. Vielleicht ist es ja ganz gut, daß der Wagen (immer) noch nicht fahrbereit ist? Jetzt lohnt es sich immerhin, daß die den Wagen nochmals abholen und die Kupplung in Ordnung bringen ... und all die Kleinigkeiten, die Du aufgezählt hast, dazu. Eine Chance zur Nachbesserung solltest Du denen geben. Und dann holst Du den Wagen selber ab und machst (mit rotem Kennzeichen) zusammen mit dem Meister eine Probefahrt. Was spricht dagegen? Gruß und Koph hoch, Mirco P.S.: Wenn Du Deinen 95er gegen meinen 96er tauschen möchtest ... ich bin gesprächsbereit. Die Kupplung geht!

Moin, kann man die Innenspiegel untereinander tauschen, d.h. ist die Befestigung (2 Schrauben) bei beiden Varianten (Cabrio / Coupe) gleich? Bei meinem Cab ist der Innenspiegel irreparabel gebrochen und schlackert nur noch lose an der Halterung, aber ich kann mir einen aus einem Schlacht-Coupe holen - wenn beides paßt. Danke & Gruß, Mirco

jaja, aller guten Dinge sind 3 ...

... wenn Du den als Winterauto fahren möchtest, solltest Du Dir über den steuerlichen Unterschied zwischen Euro 1 und Euro 2 ja nicht soviele Gedanken machen müssen .... und da der B 202 ja weniger Hubraum = weniger Bemessungsgrundlage als der B 234 hat, relativiert sich das noch mehr ....

es ist zu hoffen, der Eigner stand nicht daneben ... das wäre einer der Momente, wo das Herz tatsächlich aussetzt, wenn Dir Deine eigene Yacht vor die Füße fällt zur Abendstimmung: da hast Du doch bestimmt geträumt, das wäre Deins, was da rumshippert, oder?