klaus

Die Maske ist bei allen Karosseriearbeiten dieser Art Pflicht, egal ob mit verzinken oder unverzinken Blechen.

Drama der späten Geburt.

Die Suchfunktion hat Dir sicher einige Ergebnisse gebracht. Am wahrscheinlichsten ist der Innenraumlüftermotor betroffen. Hierzu gibt es bereits seit vielen Jahren eine DIY-Anleitung von marbo: https://www.saab-cars.de/threads/9000-anleitung-tausch-geblaesemotor-und-waermetauscher.16647/ die ich gerne regelmässig damit ergänze, dass die Leerung der Klimaanlage und die dadurch mögliche Trennung der Leitungen am Expansionsventil diese Arbeit wesentlich erleichtet und zusätzlich die immer(!) notwendige Renigung des Klimatauschers ermöglicht.

Kommt hin: GM 456 14 35 km/h bei 1.000Umin im 5. Gang mit dem originalen Primärtrieb

Toll, dass diese Infos (von townsend) aus den Urzeiten des Internets immer noch online sind!

aus einen 900 Sauger oder 900 LPT ab ca. 1991

Jedenfalls keine Arbeit für einen Erstversuch... Für ein solches Massenmodell sollte es doch Ersatzbleche geben...notfals aus USA-Land.

Ernsthaft?? Siehe #50 ff

Das ist das Standard-Werk, gibts noch Jemand ohne...?

Die Liste scheint überholt zu sein, DrD schraubt zwar nach wie vor aktiv, aber nicht mehr in München. Ganz pragmatisch betrachtet spricht wenig gegen die Alltagsnutzung des 900 Cabrios, falls dies vorab eine komplette Durchsicht mit Abarbeitung des über die Jahre entstandenen mehr oder weniger grossen Reparaturstaus erfährt. Ausserdem ist -gerade im Münchner Raum mit grosszügig gesalzenen Strassen- eine intensive Konservierung und dauernde Pflege Pflicht.

Das ist der Frostwächter...friert die Anlage denn zu?

Richtig. Falls sie das tut. Das lässt sich gut an den Rohren von und zum Tauscher erfühlen.

Den "günstigen" Geber solltest Du nicht nehmen. Und für den Wärmetauscher das neue Ventil nicht vergessen, es sei denn das verbaute ist nachweislich neuwertig. Hier zwei Exemplare zur Anschauung:

Hat Niemand in Abrede gestellt, die Teile kommen alle aus einer Fertigung.

...und was steht drauf?

Eben, also auch NICHT komplett...und mit den zu ersetzenden Standlichtfassungen

Die SUCHE ergibt recht viele Treffer, z.B. https://www.saab-cars.de/threads/tuev-bemaengelt-abblendlicht.82433/ https://www.saab-cars.de/threads/unterschiedliche-hauptscheinwerfer.63919/ Zusammengefasst: Die Stellmotoren müssen übernommen werden und es empfielt sich die Standlichtfassungen auszutauschen.

ja, sind ok...aber das lässt sich bereits in zahlreichen Beiträgen nachlesen.

das Schild darüber ist nicht leserlich...?

Offensichtlich habt Ihn in Ö ein ähnlich absurdes Steuerrecht wie in D.

Ich kenne genau EINE Version, die ich schon mehrfach , mit und ohne ABS , verbaut habe.

Den Unterschied gibt es nur bei den Bremsschläuchen: Ohne ABS :6 Stk. / Mit ABS :5 Stk.

Sollte bei Kupplungsleitungen keine Rolle spielen...

Und wozu wird dann ein Firmenwagen benötigt...?

Am besten Du sprichst eine Einladung zur Mitfahrt für die Autorin* aus, damit sie mal von ihrem PC wegkommt und erlebt über was sie da schreibt. (*editiert)