klaus

Willkommen im Forum! Das Bild sieht schon mal prima aus:top:

Gemeint war in #27 die Schiene, nicht die Kette. Beim Herausnehmen wirst Du feststellen, dass die nun Verbaute glashart ist.

Was möchtest Du Testen?

Die obere Anschlagschiene sieht meist so aus, für die Geräuschentwicklung ist entscheidet, ob sie schon völlig durchgehärtet ist oder eben noch etwas Rest-Elastizität aufweist.

Wie soll das bei Glas funktionieren? Mit den mir bekannten Glas-Polituren lassen sich- mit viel Zeit und Mühe- allenfalls Mikrokratzer mindern, aber sicherlich keine zerschossenen Streuscheiben erneuern.

Gab es - in Leder- hauptsächlich für den britischen Markt, bei Linkslenkern habe ich die bisher noch nicht gesehen. Abgesehen davon ist die Laufleistung ein allenfalls sekundäres Kaufkriterium.

Tatsächlich, die passen perfekt.

Genau, und damals waren die Teile bei jedem der bekannten Lieferanten im Markt verfügbar. Die letzten 900-SW-Paare habe ich z.B. Ende 2020/Anfang 2021 (bei Skanimport ..?) gekauft, kurz danach gab es keine mehr. Und nun gibt es einen Anbieter. Das macht den aktuellen Preis doch nachvollziehbar.

Das ist aber schon ein paar Tage her...oder?

Bisher funktionieren die DEPOs noch einwandfrei, die ältesten sind seit etwa 2012 verbaut.

Und eine wirklich stabile vordere Aufhängung:smile:

Macht sicher Sinn, falls es sich um ein gepflegtes Exemplar handelt, egal ob mit oder ohne Turbo. Ein 900S, dessen Vorgeschichte ich kenne, in gutem Zustand aber ohne nennenswerte Extras (eigentlich nix bis auf Alufelgen...) erzielte kürzlich die aufgerufenen knapp 10tEUR problemlos.

Ich fand die Info recht eindeutig.

und immer noch roter Frostschutz drin...

Deshalb ersetze ich diese übeer die Jahre mürbe gewordenen Kunststoffröhrchen inzwischen durch passendes Kupferrohr.

Diese passt gut in den 900, vergleiche doch mal sie Maße. Außenmaß Länge: 230mm Außenmaß Breite: 168mm

Falls die Entscheidung nur zwischen diesen beiden Exemplaren fallen soll: Ja.

Kann man nur unterstreichen.

Ich habe einen Rechtslenker-Umbau hinter mir, das genügt mir als einmalige Erfahrung.

War Vollmond?

Gab es wohl exclusiv in England.

Dann hast Du ja bald Zeit in aller Ruhe nach Deinem nächsten Saab zu suchen.

...und der Händler ist zudem seinen 9-3II los.

Das Thema taucht immer mal wieder auf: Der Innentemperatur-Sensor hat einen eigenen kleinen Lüfter, der die Luft ansaugt und am Sensor vorbeiführt. Baue ihn mal aus, dazu zuerst das Abdeckgitter nach vorn abziehen, dann Sensor ausklipsen und nach hinten herausnehmen. Sicherlich findet sich dann Einiges an Staub und Fusseln am und im Bauteil. Bitte vorsichtig (!) reinigen und auch ein Tröpfchen Öl auf die Lüfterwelle geben. Mit etwas Glück läuft er dann wieder geräuscharm.

Das zeitverzögertte Ausschalten kann eigentlich nur vom Temperatursensor kommen, der eine definierte Nachlaufzeit hat.