klaus

Vielleicht eine Erinnerungslücke?

Sollte eigentlich zum SAAB-Grundwissen gehören.

Das Messen übernimmt das ABS-STG schon auf den ersten Metern und zeigt etwaige Fehler direkt an.

Der Nissens ist für einen Serien-TU16 vollkommen ausreichend.

...und der Leerlaufregler ist gereinigt und geschmiert?

Wozu die Türdichtungen bei einer Konservierung entfernt werden sollten, verstehe ich im Moment zwar nicht, der ganze "Rest" ist aber rasch erledigt, der Innenraum ist bei Bedarf in einer guten Stunde leer. Und später ohne Verlust von irgendwelchen Montageclips wieder zusammensetzbar.

De Überweisung einer ausreichenden Anzahlung abwarten.

ich verwende die Kunststoffhalter weiter und fixiere das Ganze mit einem breiten Kabelbinder. Ist nicht original aber dauerhaft.

Wie nicht nur hier bereits mehrfach geschrieben, erreicht man den Rüssel nach Entnehmen des rechtes Ablaufstutzens.

Die Nummer steht auf dem Schwungrad drauf...

Das Problem besteht nur bei unsachgemässem Scheibentausch! Alle Bereiche sind grundsätzlich zugänglich, die meisten sogar direkt und Stopfen gibts für jeden Hohlraum. Wobei hattest Du denn Probleme?

klar, falls unbeschädigt und gleiche Teilenummer.

Einen 900Turbo fuhr er dem Vernehmen nach schon früher, ist also kein absolutes Neuland für ihn. und wahrscheinlich langweilt er sich mit den Elfern inzwischen.

Ja, das passt.

Also warten wir gespannt darauf, bis das neue Exemplar im Marktplatz auftaucht.

Rein optisch sicher und mit interessantem Motor. Fährt sich aber leider nicht seht schön.

Von diesen Abläufen gibt es zwei die zur Entwässerung des Aquariums dienen. Und falls Du im Forum ab und zu mitliest, findest Du sicherlich zahlreiche Beiträge darüber, dass sich der eine Ablauf "Rüssel" des Klimakastens oberhalb der rechten Entwässerungsöffnung befindet, also innerhalb des Aquariums. Und solange man diesen Rüssel nicht säubert und damit wieder öffnet, bleibt das Kondenswasser im Klimakasten und läuft damit auch in den Lüfter !

....

Es ist kein Problem das Aluteil wieder einzubauen, auch unbeschichtet, falls eine Wiederablösung befürchtet wird. Den Klimakasten bei einem Lüftertausch z.B. ausbauen (dazu ist das Leeren der Anlage nötig...) gründlich reinigen und den Ablaufrüssel weglassen(!) Und ja, die Abläufe des Aquariums selbst lassen sich jederzeit einfach entnehmen und nach der Reinigung wieder einsetzen.

der Preis entspricht zumindest dem Original.

Zu #406 passendes Bild

Mit der Zeit gewöhnst Du Dich daran, zugunsten der Bremse.

Richtig, der 2D-Sedan als CV-Basis war dann doch die bessere Lösung.

Willkommen!

Eine gewisse Vorsicht sollte man dabei walten lassen und z.B. für die sichere Stromversorgung des TECHII sorgen.