klaus

Willkommen im Forum und viel Glück bei Deiner Suche!

Ja.

Das Expansionsventil solltest Du vor dem Zusammenbau versuchen wieder sauber zu bekommen. Ich empfehle ausserdem, den Klimakasten auseinanderzunehmen, gründlich zu reinigen, den Rüssel ersatzlos zu entfernen und die Metallteile des Tauschers zu entrosten. Die motorseitigen Stecker des neuen Lüftermotors sollten vor dem Zusammenbau gesichert werden, am besten durch Lötpunkte, beim Einschieben des Motors darauf achten, dass er sich im Gehäuse nicht verkantet. Und falls der Heizungswärmetauscher schon ein paar Jahre alt ist wäre JETZT eine gute Gelegenhet für den (recht preisgünstigen) Ersatz @all: Bei uns in Süddeutschland wurde vor einigen Jahren der Euro als Zahlungsmittel eingeführt, die Umrechnungstabelle zum Taler ist mir leider nicht geläufig.

Das Rückschlagventil wird defekt/undicht sein, damit läuft die Leitung leer. Ist aber kein dramatischer Mangel.

Der Primärantrieb wird in den Papieren eingetragen? Kannte ich bisher nicht.

Schön, dann muss ich hier nicht weiter nach Fotos suchen...

Es ist tatsächlich schwierig die Qualität der Nachbauten zu beurteilen, ich kann im direkten Vergleich mit den Orginalen aber keinen entscheidenden Unterschied erkennen.

Soweit ich mich erinnere ging es damals doch nur darum, ob der Teilnahme an der Schweiz-Ausfahrt nichts im Wege stünde. Ich hätte das Fahrwerk anschliessend aber trotzdem mal überprüfen lassen.

Die finden dann idR auch ganz schnell eine andere Marke.

Dann war es ja recht günstig.

Wieviele sind es denn in Summe?

Nutzungsausfall wegen eines defekten Spiegels?

Den Ghia/winner of show hast Du nicht zufällig fotografiert? Leider waren wir am WE nicht in der Nähe, sonst wären wir wahrscheinlich auch dort gewesen. (In München gabs übrigens zeitgleich kaum Interessantes zu sehen, ausser einem recht gut erhaltenen Fiat 3200 Coupe)

Forenbekannt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-turbo-900-i-fpt-trionic/1864869697-216-1022

Korrekt.

Ich warte geduldig ab

Abgesehen davon dass bei der Vorgeschichte das 75W80 drin sein dürfte, kannst Du das in jedem Fall einfüllen Wechseln am besten über den Deckel, dann sieht man auch etwas vom Innenleben.

Welcher Fehler wurde beim Auslesen denn überhaupt gefunden?

Sehr schön Ich bin gespannt wie es weiter geht

Nach einigern Jahren im Carport werden die Kosten der Wiederbelebung eine Wertsteigerung (?) kompensieren.

4.500 USD und die Aktion läuft noch 6 Tage, 9000 CC-Sauger aus MY 1990 mit 125.000 mls https://bringatrailer.com/listing/1990-saab-9000-2/

Der neue M3 war gerade nicht lieferbar.

Richtig. Den unteren Wasseranschluss hast Du selbst im (letzten) Bild festgehalten. Das ist übrigens ein Schlauch, der bei fast allen 9000 dringend gewechselt werden sollte.

Der grüne Schlauch führt (ölige) Luft vor den Ladereingang, der rote Schlauch führt warmes Wasser zum Drosselklappengehäuse.

#12, 13 sind die Schläuche mit 4 mm Innendurchmesser, nicht der oben gezeigte Formschlauch.