klaus

Die Kunden.

Klar, falls sich keine Quelle für direkt verfügbare Leitungen findet. Dazu müsste ich vorab Muster auftreiben, denn der og. 9000 ist im Besitz unseres Ältesten und der wohnt gut 300km von meiner Werkstatt entfernt.

ok...

Das Thema Ölleitungen gibt es zwar immer mal wieder, ich finde aber nichts was das eigentliche Problem löst. Die Leitungen zum Ölkühler der meisten 9000 dürften mittlerweile in angegriffenen oder sogar bald austauschreifem Zustand sein. Demnächst möchte ich dies bei unserem 1997er 9000 2,0t in Angriff nehmen. Wer kennt eine Bezugsquelle dafür?

Zu den og. Beiträgen passt diese Momentaufnahme eines Mittelmotor-Projektes, die mir ein Bekannter ais Indianapolis vor knapp 20 Jahren geschickt hat. Leider weiss nicht nicht, was später daraus wurde.

Super! Und die Familie freut sich sicher auch...

Das "Standard"Sikaflex 221 hält bisher ganz gut. Verdrehen darf man die Bolzen aber nicht.

ZUERST das Radio rausnehmen, das passende Werkzeug gibts auch in der Bucht: https://www.ebay.de/itm/BECKER-Traffic-Pro-Autoradio-Entriegelung-Ausbau-Werkzeug-Entriegelungsbugel/402156010392?hash=item5da25dbb98:g:vXgAAOSwvpZeaex8

Tipp für den nächsten Einstellversuch: Horizontale und vertikale Kante der Schlossfalle mit Klebeband markieren. Dann sieht man was man man macht und kann die Einstellung ggf. wieder "resetten"

Jeder.

Mit Infos zum Einstellen der Fenster kann Dir ein 902/9-3-Eigner sicher weiterhelfen. Zuerst aber prüfen, ob die Tür der betroffenen Seite korrekt eingestellt ist: -> gleichmässiger Türspalt, exaktes Fluchten mit der Karosse?

Dann lasse ich den Aufkleber doch lieber weg

Das sollte sich durch das Einstellen der Fenster beheben lassen. Vorher die korrekte Position der Tür überprüfen.

...welches in ebayKA regelmässig auftaucht. Den dort gesuchten Teppich für den Zweit-900 wollte/brauchte der Eigner offensichtlich doch nicht, jedenfalls blieb ein Angebot unbeantwortet.

Um das Fahren etwas interessanter zu gestalten.

Stimmt! Und ergänzend noch ein paar Postbusse

Und mit was fahren dann die Schweizer?

Offensichlich ungeliebt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/1620507943-305-2023

Gelöst werden muss der Kopf natürlich nur im Schadensfall. Dann wird aber immer von Problemen berichtet, die Bolzen herauszubekommen. Hier z.B. auch: https://www.saab-cars.de/threads/der-triumph-motor-und-die-widerspenstigen-zk-bolzen.51968/

Stammt meines Wissens von http://www.ezpowersteering.nl/type/26/262/Saab_99.html

Erzähl doch mal...

Viel Erfolg! Hoffentlich lässt sich im Bedarfsfall der Zylinderkopf noch lösen.

...der ganze Aufwand...beim 900? -> nach oben abziehen, neuen Knauf drauf , fertig.

Von welchen Reifen ist hier die Rede? Im Vergleich zwischen Michelin EnergySaver und den aktuellen CrossClimates gibt es keinen akustischen Unterschied. Im Regen sind die CC eindeutig besser. Und die 5 Jahre alten Alpin hatten keinen Vorteil auf den schneebedeckten Referenzstrecken. Im Hochgebirge würde ich allerdings Ketten empfehlrn.