klaus

Zwischen Saugern und LPT, selbst als 2,0t, gibt es deutliche Unterschiede. Ansonsten schliesse ich mich dem o.g. an: Der Preis dieses V6 gibt ihm eine Überlebenschance.

Dann beziehe die Ablagen doch neu oder lasse es machen.

Fahre einfach die CrossClimate weiter:smile:

Lasse es so. Lieber etwas Patina als chemische Keule.

Klar, falls die Karosseriearbeien ordentlich ausgeführt wurden.

Mit Irgendwas musste der Patron ja Geld verdienen um sein Hobby zu finanzieren.

Willkommen im Forum! Beim o.g. Wagen fällt auf, dass er keine modelltypische Ausstattung hat und die Sitze mit dieser Polsterart selten verbaut wurden, in USA un Deutschland z.B. nie, ab und zu findet man sie in englischen 900ern.

Richtig, das ist einfach die äussere PUR-Schicht.

Finanziell sicher nicht, dazu fehlt es an Stückzahl, aber für Nutzer die die Wagen dauerhaft betreiben wolllen ist die Aktion sicher eine tolle Bereicherung und das zählt ja auch.

Die Aussage ist völlig korrekt, die Radlager dürfen nur mir eingesteckten Wellen belastet werden.

... und dabei auf ordentliche Blechstärken achten , 1,5 mm für den Boden, 2,0 mm für den Rahmen.

Polyurethan.

Ich bin völlig sicher, dass Gwaltinger dies nur als Hinweis auf die angespannte Situation beim ÖAMTC verstanden wissen will und sich trotzdem sofort um die Erneuerung der Konsolen und Einstellung des Fahrwerks kümmern wird, um die Sicherheit seines 9000 wieder herzustellen. Nicht zuletzt auch deshalb, weil andernfalls bei allen hilfsbereiten Nutzern dieses Forums der Eindruck entstünde, dass er deren Hinweis ingoniere.

Auch ganz schön, aber spätestes beim Heck stimmt sie Story nicht so ganz https://usclassifieds4all.com/details.php?id=359171&listing=359171 "What a complete treat to be able to drive a retro Saab that has had every item replaced,rebuilt,and renewed."

Die Isabella war der (Jugend-) Autotraum meiner Mutter, damals natürlich unerreichbar. Später musste sie dann ausschliesslich mit Produkten aus dem Schwabenland herumkurven.

Bei den 9000erSitzen gibts dafür einen kleinen Hebel an der Sitzvorderkante, beim 900er mit neuer Sitzschiene nicht. Lässt sich bei Bedarf aber nachrüsten.

Ich bin auch kein Chemiker, aber es handelt sich um PUR (Polyurethan)

Ob man nun verfügbare Bleche kauft oder selbst klopft bleibt natürlich Jedem selbst überlassen (Die 85 EUR kostet das Teil übrigens seit Langem) Der Ausbau des unteren Querlenkers lässt sich nicht vermeiden, falls ordentlich gearbeitet werden soll . Und ob man dann die Antriebswelle stecken lässt...? Kann man, aber das Öffnen einer Schraube der Manschette sollte nicht so schwer sein.

Ist ja auch kein Gummi...

Ausser # 152 natürlich. Bei dem o.g.Akziengrünen würde mich nur das Nachrüstdach etwas stören. Und selbst bei diesem sicher guten Exempar sehen die Seitenleisten sehr krumm aus. War wahrscheinlich schon ab Werk so.

Na klar. An Deine Sammlung dachte ich auch sofort, als ich die Anzeige gestern sah, aber Silber hast Du ja schon. Gold oder Rosenquarz mit rotem Plüsch fehlt aber noch.

Lässt sich glücklicherweise leicht rückrüsten, falls er keine Löcher in die Radläufe gebohrt hat.

Vom Boden wird nicht mehr viel übrig bleiben , sobald der Rost ernsthaft entfernt wird.

Das mache ich mit den CV auch ausschliesslich...trotzdem...

Das wäre für Saab doch zu einfach grwesen...