klaus

Ist halt eine ähnliche Bastelkiste wie manche Schwedischen Erzeugnisse. Hat aber auch seinen Reiz.

Leider fährt es nicht halb so schön.

Ich schicke Dir einen link mit einer passenden Batterie.

Kann man jederzeit und immer wieder machen, solange man Spass am Schrauben hat.

Ein SZ gibts in dem Raum seit knapp 20 Jahren nicht mehr...

Der Herr Dr.D.

Richtig interessant sind die ganz frühen DYNA Z, anfangs noch mit Alukarosse. (Leider auch nur ein geliehenes Bild)

Willkommen im Forum! Bitte arbeite zuerst das Standard-Programm ab: -Motorölwechsel mit Filter (falls nicht gerade neu) -alle (!) Unterduckschläuche im Motorraum neu -Zündkerzen neu, Kontrolle von Verteilerfinger und-kappe -Zündzeitpunkt einstellen -Kontrolle des Getriebeölstands(!) und zu Deinem aktuellen Schaltproblem -Spülen und Entlüften der Kupplungshydraulik -Kontrolle des Silentblocks an der Schaltstange am Getriebeeingang Viel Erfolg!

Leider keine persönliche Sichtung sondern nur eine aktuelle Anzeige, aber ich freue mich immer einen CT24 zu sehen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/andere-panhard-ct-24-oldtimer/1287088969-216-1151

Kann hier bei uns in der Gegend nicht klagen, Vielleicht ist der Kraichgau aber einfach nicht südlich genug.

Eben, ist doch offensichtlich.

...und die Fracht CHINA-USA extrem günstig.

Die Profis nutzen anstatt Schneidedraht (und Cutter) so ein nettes Gerät. Ich kenne es zwar nur vom Zusehen, funktioniert aber gut.

Sind originale nicht auch von VDO?

Sollte es hier nicht um irgendwelche gastronomischen Ziele gehen??

Ich erinnere mich, das war dieser Riesenstau in Italien im Sommer, der vor eingen Jahren durch die Presse ging ...

jaaa...aber der Kater fährt anderseits auch nicht seit gestern ein Auto...

Neuwagen....

Vielleicht konnte der durchschnittliche amerikanische Saab-Fahrer in 1984 noch ohne die "Shift"Anzeige schalten...

Dass die Verwendung von GROSSBUCHSTABEN im Internet als Schreien gewertet wird ist bekannt...?

Dh. die tatsächliche Temperatur ist gemessen und in Ordnung?

Umbaukits sind mir nicht bekannt. Beim Umbau von neuer auf alte Sitzschiene kommt übrigens zusätzlich das Problem der nicht kompatiblen Gurtschlösser dazu.

Es ist ganz einfach: Dein 1989er (?)900TU16 hatte ab Ersteintrag einen geregelten Kat und wurde später per Matrixkat umgeschlüsselt. Diese damit erreichte Abgasnorm - EURO2 - hat Gültigkeit, egal, ob Du ein H-Kennzeichen dranschraubst oder nicht. Voraussetzung ist natürlich, dass die Einbauten nicht widerrechtlich entfernt wurden.

Ja und? Das Computerchen zeigt eine Prognose an, bezogen auf einen momentanen Verbrauch. Und falls Du den tatsächlichen Tankinhalt wissen möchtest , stelle einen Ersatzkanister ins Auto und fahre das Ding leer.