klaus

Puh, warum man originale (intakte?) Saab-Felgen verschrottet erschliesst sich mir nicht. Falls der Platz dringend gebraucht oder die Ungeduld zu gross wird, ist Verschenken dann immer noch die bessere Option. Mein 1992er CV hatte die og. Felgen auf meinen Wunsch beim Neukauf auch drauf, 6-8 Jahre später habe ich sie zwar gegen andere ausgetauscht, finde sie aber immer noch sehr stimmig und habe noch einen Satz in Reserve.

Ich lasse nun mal zwei Stück in TPU drucken, wie das passt (das Muster war schon stark zerfleddert) und ggf. zum Testen:

...und jenseits der 200kmh...?

Schade um den Motor. Auch B235 wachsen nicht mehr nach.

Weil die Coupe-Linie ungleich stimmiger ist.

Das ist mir bekannt, ich lebe damit und davon.

9000 CS aus 1989? Turbo...? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-0-cs-turbo-cs/2563232605-216-4589

Kulturelles Mißverständnis: JETZT kennt er sich aus.

Das ist zu allgemein betrachtet und betrifft lediglich die formale Gestaltung. Für das Design von Produkten gibt es zahlreiche objektive Bewertungskriterien wie Bedienbarkeit, Ergonomie, Nutzbarkeit etc. die -ganz konkret bei Automobilen- offensichtlich keine Rolle mehr spielen oder schlicht ein paar Stylingideen geopfert werden. Das sollte im Rahmen eines Saab-Forums eigentlich nachvollziehbar sein.

Eben, am Design kann es nicht liegen.

Siehst Du mich Lachen? Für mich ist das ein weiteres, beliebiges Beispiel, dass der plakative, gern zitierte Spruch von Loewy * schlicht keine Gültigkeit hat. (*Ugly doesn't sell)

Perfekte Namensgebung https://www.hyundai.com/de/de/modelle/der-neue-kona-elektro.html?dclid=CKSTnK-f3oEDFRjHuwgddaQFog&campaign=KMP-02335-D01P Genau so stelle ich mir Koma vor.

Oder um ein CV.

Aber ist eben leider ein Targa.

Hast Du denn nun Gewissheit, woher das Öl stammt...? Pumpendichtung: 30543193 KW-Simmering steuerseits: 55557231

Deckel öffnen, Stab rausziehen und Ölstand prüfen.

Und das Warndisplay dazu.

Sieht für mich nach einem Toyota Crown V8 aus. Gab es so wahrscheinlich nur im Mutterland.

Ganz eindeutig ist der Simmering als Ölquelle auf den o.g. nicht zu erkennen. Es könnte auch schlicht ein undichter Öldruckschalter sein. Aber falls die Ölpumpe (incl. Simmering) raus muss ist, dies hier bereits beschrieben: https://www.saab-cars.de/threads/901-oelpumpentausch-saab-900-i.9274/ Der Hinweis auf den ERSATZ der Ölpumpe selbst ist dabei allerdings - mangels Alternativen- mittlerweile leider überholt.

Es ist kein Löten erforderlich, es werden lediglich die diversen Leuchtmittel getauscht. Steht auch so im link.

Rischtisch, das ist plug&play. Dazu gibt es seit einiger Zeit immer wieder Beiträge, sowohl bezgl. der Tacho- als auch der Anzeigenbeleuchtung.

Vor solchen qualitativen Einschätzungen sollte man sich vielleicht selbst mal an Ähnlichem versucht haben.

Das ist der entscheidende Nachteil von Kunststofftanks: ein Stahltank hätte die Plörre nach ein paar Jahren einfach nach aussen abgeben... Auf den Gedanken, dass Du es die ganze Teit damit versucht hast, bin ich tatsächlich nicht gekommen.