Alle Beiträge von klaus
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Saab Sonett II V4 #335
Das wird insgesamt dann doch fast ein Neubau, oder?
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Radschrauben, wann tauschen?
...hast Du nun auch eine neue 19er-Schlagnuss besorgt...??
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Saab 900 kleine Tankkunde
Den o.g. Pierburg-Reparatursatz habe ich schon mehrfach verbaut , er enthält eine Walbro-Pumpe (steht jedenfalls drauf), die bislang keine Probleme gemacht hat. Nicht so glücklich bin ich aber seit Kurzem mit dem im Set enthaltenen Schlauch. (Schlauchschellen sind nicht dabei und müssen separat besorgt werden.) Ich hatte jedenfalls aktuell zwei Fälle, bei denen sich der Schlauch trotz Verwendung sehr guter Schlauchschellen löste, weil das Material des Schlauches extrem weich geworden war und an einer Seite aus der Schelle rutschte. Beim ersten Fall geschah dies bereits kurz nach der Montage nach ca. 2 Wochen Standzeit des Wagens, wobei festzuhalten ist, dass eine Fehlbetankung mit einem hohen Anteil von E85-Sprit vorlag. Das zweite Exemplar war über ein Jahr eingebaut und der Wagen wird auschliesslich mit E10 betankt. Beim Schlauchmaterial handelt es sich um FKM/ECO/ECO (s.Foto) und ist eigentlich nicht für Tank-Innenpumpen vorgesehen. Ich habe dies dem Vertrieb von Pierburg mitgeteilt und um Stellungnahme gebeten. Diese steht noch aus. Für die Pumpenmontage habe ich nur einen Schlauch aus beidseitigem NBR besorgt, der explizit für die Montage IM Tank geeignet sein soll.
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Verschmorter Geruch / Zündkassette
Dann ersetze die VDD und der Geruch ist weg.
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Verschmorter Geruch / Zündkassette
...oder es tropft schlicht Öl auf den Krümmer, z.B. aus der defekten Ventildeckeldichtung.
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Radschrauben, wann tauschen?
Das liest sich ganz richtig, die o.g. Bilder passen allerdings nicht dazu. Zum neuen Schraubensatz würde ich eine neue Schlagschraubernuss besorgen.
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Radschrauben, wann tauschen?
Du solltest über die Anschaffung eines passendes Werkzeugs nachdenken. Ich kann mich nicht erinnern, dass mir schon mal solche vermurksten Radschrauben-Köpfe untergekommen sind.
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macht nervige Geräusche
Keine Ahnung ob und wie das bei einem anderen Fabrikat klappt, beim 9000-Lüftermotor ist das definitiv nicht so, zumal dann auch meist die Kohlen am Ende sind. Und bei "nervigem" Lüftergeräusch sollte der Motor zügig ersetzt werden, vor allem auch wegen des dadurch mitgekühlten Regelwiderstands!
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Wie funktioniert die Abgsasführung beim 3.0 TiD Motor?
Genau. Sonst ist man geneigt zu antworten mit "...leider oft nicht sehr lange."
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macht nervige Geräusche
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Vom Opel zum Saab
Meine WoMo-Zeit ist zwar schon lange vorbei, aber beim og. Airstream wäre ich versucht, das wieder aufleben zu lassen. offtopic Ende
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Meine Sitze stauben
Das staubt dann aber.
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Meine Sitze stauben
Das Einfachste wird doch sein, der TE schaut mal selbst mal nach... Die Aufarbeitung der Sitze lohnt nach der Zeit aber in jedem Fall.
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Meine Sitze stauben
Ich nehme mir den ab und zu beim Sattler mit.
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Meine Sitze stauben
Bei den Modelljahren ab 1991 ist es leider meist der Polsterschaum, der sich in Auflösung befindet.
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Vom Opel zum Saab
Auf dem Markt gibt es dafür doch zahlreiche Lösungen als Komplettpaket, hier ein ganz schönes, wenn auch gebrauchtes Exemplar:
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Warnung schlechte Ersatzteilqualität
Die 6 Schrauben rausdrehen, Gehäuse öffnen und reinschauen.
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Bremsen entlüften ohne Erfolg.
Meine Rede...
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Bremsen entlüften ohne Erfolg.
Das betrifft 9-5 (und möglicherweise 9-3II)-Bremsanlagen, ist aber nicht für alle SAAB-Bremsanlagen zutreffend.
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Warnung schlechte Ersatzteilqualität
Und weil es hier ja nicht nur um Abgasanlagen geht, eine kurze Notiz zu den aktuell erhältlichen, originalen Heizungsventilen für den 900 (von Orio) Hier war ein Gewinde defekt, das Gehäuse dadurch nicht vollkommen geschlossen und somit undicht. Ist zwar leicht zu beheben, aber doch ärgerlich, wenn es vor dem Einbau nicht auffällt... Sicherheitshalber sollte man die 6 Schrauben also testweise leicht nachziehen
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Meine Sitze stauben
Kann man, aber nur handwarm. Sieht anschliessend wieder ganz gut aus. Diese haben knapp 300tkm drauf und waren vor der Wäsche eher dunkelgrau-oilv...
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Vorstellung und Problembeschreibung
Schreibe doch wieder mal etwas zu Deinem 9-5 und der laufenden Optimierung.
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macht nervige Geräusche
Und der letzte Satz in #6 gilt immer noch: Lasse die Anlage entleeren, trenne die beiden AC-Leitungen zum Tauscher, dann ist der Ausbau recht einfach. Und erneuere bei der Gelegenheit auch gleich den Wärmetauscher der Heizung (!!)
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Maßgeschneiderte Fußmatten
...und das ist das Hauptkriterium, denn Matten gibts ja reichlich, in jeder Preisklasse und die Meisten sogar passend.
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Wo sind sie, die frühen Turbos?
Ok, nicht in direkter Nähe, aber sonst... https://www.ebay.com/itm/186123603731?hash=item2b55d4cf13:g:CdwAAOSwM9tlJFdB&amdata=enc:AQAIAAAAwEMTNwzH4BanAlHmgIeYOtpqQrC5MV60IGA9XENW5+KkOJYngE+I+J8ToU0bAnbU91Oy6MGbxp2I/Swzy7SfpMzmPwS6fqLU2iFfXtGucX+jvwY+YGy+lgj5CHjSaIJslrvq8AiGbSkIhsVtPKbm1uLi9/AekwuJEffO/li9xtvz1xLNTN8WRQQ+Htn/tjNtdFA5qK323u8GmC3/Lr/wkPXWkAKDaQRMW83hwKHLdO1CpOwdtkxOJSJUmN8ueqgF+Q==|tkp:Bk9SR9zEit3pYg