klaus

Ich vermute eher, dass es sich um eine defekte Lagerbuchse (-> #16) handelt.

Ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Irgendein Schlüssel hat immer gepasst. Hier war es ein 84er TU16, aber die Pumpe ist zumindest ähnlich.

Dann bleibe ich bei meinen Lieferanten.

Danke, falls ich das richtig sehe ist das ein chinesisches Unternehmen? Hat es auch europäische Standorte?

Ja, solche Dienstleister gibt es national/international seit Jahren. Hast Du mit dem verlinken Anbieter bereits Erfahrungen ? Beispiele mit Preisangabe wären hierbei interessant.

Gib doch zu, dass Du an der Ansiedelung dieser Unternehmung beteiligt bist, indem Du Ihr Dein Flottenmanagement übertragen hast.

Insofern hast Du recht: Solche Ware kann man auch direkt in China ordern.

Wobei der unterirdisch "gestaltete" Webauftritt schon jedes Geschäft verhindern sollte.

Die Schrauben rundum sehen auf den ersten Blick tatsächlich aus wie Nieten, aber Du hast recht, falls die Haltewinkel noch verwendbar sind und noch niemand mit Scheibenkleber herum"experimentiert" hat, lässt sich die Dichtung retten.

Die Scheibendichtung der Airbag-Version ist rundum verschraubt, nicht nur unten. Ausserdem sind die unteren Haltewinkel mittlerweile meist rostig. Da gibt es also fast immer erheblichen Optimierungsbedarf.

Ist Alles prima so, auch formal deutlich ansprechender. Danke!

Hast Du denn nun bei einem Autoglaser (nicht unbedingt einem Schnellglaser-Kettenbetrieb) nachgefragt...? Die sind idR gut vernetzt

Selbst falls Du selbst schrauben würdest: Als Ersatzteilräger für Deinen CS wäre dieses Exemplar kaum lohnend.

Absolut richtig, ich würde die Anlage vorher prüfen lassen...vielleicht ist auch einfach nur die Spannrolle defekt...

Solche Kompressoren habe ich schon mehrfach hier überholen lassen (die neue Adresse ist im link genannt). Mit ca. 350 EUR solltest Du aber schon rechnen. Im 900 wurden im Übrigen auch Sanden -Kompressoren verbaut.

Die Farbe nennt sich Platana-Grau. (und die Felgen stammen von einem neueren MY, falls ich das richtig im Kopf habe)

Gibt es denn keine anderen Fahrwerksmessstände in Deiner Gegend...?

SAM189_01 Beige Ist heller als das Original , finde ich aber passend. SAM189_05 Hellgrau ist recht dunkel, trotzdem eine Alternative.

Da der erste Himmel den ich damit bearbeitet habe erst ca. 4 Jahre alt ist, fehlt mir die Langzeiterfahrung, aber der Temperaturbereich für den Würth-Sprühkleber (#00890100064) ist ebenfalls bis 110°C angegeben und lässt sich einfacher verarbeiten als Pattex. Das war auch der eigentliche Grund den Kleber zu wechseln.

Sollte jeder professionelle Autoglaser besorgen können.

Suche Dir hier einen passenden Stoff aus und verklebe ihn z.B. mit Würth Sprühkleber (Extra Stark # 00890100064). Damit habe ich schon mehrere Himmel -mit und ohne SSD- erfolgreich bezogen. Bilder müsste ich noch heraussuchen...

Die Nachrüstung ist möglich, die Karosse Deines MY 1991-CVs ist dafür vorbereitet...kostet halt ein paar EURs Aber ich fahre die 900 auch "mit" und "ohne". Beim CV-Neuaufbau habe ich den Luftsack z.B. nachgerüstet.

Ja, das ist der ältere (Bosch-) Pumpentyp.

Die beiden Crash-Sensoren sitzen jeweils im Motorraum , logischerwise vorne im Bereich der Krafteinwirkung . Vor da läuft je ein Kabelstang direkt zum Steuergerät , welches an der Quertraverse links vor der Lenksäule montiert ist. Im Bild ist der rechte Sensor tw. zu sehen,. (Und was heisst "glücklicherweise keinen Airbag"...?)

Jep, irgendwann muss ich den vollausgestatteten 16S auch mal wiegen.... Naja, dafür wird der 1980er TU8 ohne SSD und unnötige Extras deutlich leichter.