Urbaner

Ich kenne noch von meinem Opa die Faustregel, das so 1-2 Oktan im Monat verschwinden, das deckt sich gut mit deinem Empfinden. SuperPlus oder die 102Oktan-Brühe ist dann länger "stabil". Als ersten verflüchtigen sich die ganzen Additive aus dem Sprit. Kritischer ist das aber bei Vergasermotoren, die springen dann nach ein paar Jahren nichtmehr an (zumindest kalt, früher hat man die Vergaser dann einfach "warm" gemacht, die Viskosität des Sprits ändert sich eben)

feines Wägelchen :) btw. gut wenn man am Osteuropäischen Grenzgebiet wohnt, in Polen kostet der Diesel momentan zwischen 1,14 und 1,18€...Super E5 liegt bei 1,15€. Die Preise sind da drüben seit ca. 2 Monaten stabil...

Interesse besteht durchaus, aber das Inserat ist für mich mehr als schleierhaft. Das schreckt ab und genau das wird nicht nur mir so gehen ;-).

Zwecks 2CV fragt doch mal bei @uusikaupunki59

Wenn man den Anbieter mal bisschen googelt, findet man heraus, das er Finanzbuchhaltungsdienste via ebay kleinanzeigen angeboten hat. Witzigerweise ist die angegebene Telefonnummer aus dem Inserat den Hamburger Lokalnachrichten zugeordnet: www.regional-nachrichten.net UG Korrespondenz- und Nachrichtenbüro Brixplatz 8 Tel.: 01715468305 Für mich passt da einiges nicht, oder die angegebene Nummer ist falsch :D

Das sieht so ein bisschen wie DDR-Technik aus, Wartburg oder Trabant vielleicht?

Nicht in dem Ton ;-). Du hast deine Meinung, ich habe meine. Gut ist. Woher du meinst meine Qualifizierung beurteilen zu können ist mir dennoch schleierhaft.

Laut Inserat ists Hosenrohr hinüber, so wies auf den Bildern aussieht, bläseln die Kotflügel zumindest an 2 Stellen leicht. Für den Preis ist er zumindest von den Bildern her echt gut ;-).

Wobei quasi kaum ein Ersatzteil die Qualität wie OEM haben wird...leider ;-).

rein garnichts, solange der Wagen rollt wie er soll...

Frag mal bei Aero-World nach...die haben gerade einen neuen Schlachter aus UK reinbekommen

Da kann man gut mit Flüssigleder arbeiten, das hält so ca. 1-2 Jahre. Wenn der Riss dann mal für den Sattler lohnenswert ist (meine Wange hat mittlerweile 5cm lange Risse), dann sinds so um die 200€ für den Sitz oder du hast Glück und Maptun oder die anderen Dealer werfen mal wieder die originalen Sitzbezüge aus dem Lager ;-). Ich habs damals verpennt mir einen neuen Bezug für 50€ zu besorgen und flicke regelmäßig mit Flüssigleder meinen Fahrersitz.

na dann ab zum Schrotti oder bei Lafrenz fragen, ob die was günstiges in passender Farbe parat haben. Hauptsache allen geht es gut und der Wagen rollt wieder

aus dem Stegreif klingt das für mich wie minimal verstellte Steuerzeiten

Also sprechen wir vom Cab ;-), das ging aus dem Eröffnungsbeitrag nicht hervor :).

bei meiner Limousine klappt das Ding mit ordentlich Schmackes nach oben/auf, Über welche Karosserie-Variante reden wir?

So wars nun auch wieder nicht gemeint...aber dann hätte ich als Händler eher ein paar neue mitgegeben anstatt die verranzten Dinger zu fotografieren ;-).

die 205/55x16 laut meinem COC nur mit M+S Kennung, also Winter-/bzw. Ganzjahresreifen. Bei Sommerreifen müsstes dann eingetragen werden. Zur Drehzahl, ist ja auch nur für sehr kurze Zeit der Test ob der Wagen auch abregelt ;-).

80er gehen auch...die Maße der Batterie müssen passen ;-). Beim Anlassen flackert bei mir auch alles, scheinbar normal bei dem Motor (ich habe die Bosch-Lima drinnen). Direkt nach dem Start sackt die Spannung auf 11,5V ab, steigert sich aber in den ersten Sekunden dann auf mindestens 13,8V (je nachdem wieviele Verbraucher laufen, ohne Licht usw. sinds dann 14,4V). Während der Fahrt bei Nenndrehzahl (so ab 1500U/min) sollte es sich bei 14,2 - 14,5V(bei Calcium Batterien auch mal 14,6V) einpegeln.

Was hat der denn für Maße? ggfs. mal bei reifendirekt.de schauen, da hol ich für meine Familie immer die Reifen her

BJ und Modell wären gut zu wissen... für den 150PS Diesel BJ 2008 hab ichs hier...

das sieht irgendwie nach HH aus?

den Rost an den Radläufen und am Schwellerende wird so ziemlich jeder 9-3 irgendwann haben. Meiner bläselt da auch so langsam. Sind eben unverkleidete Kanten die ständig im Spritzwasser und Steinschlägen ausgesetzt sind. Wartet mal bis ihr den Kunststoffschweller abgenommen habt ;-). btw. auch nicht mehr oder weniger Rost als bei vergleichbaren Fahrzeugen von Fremdmarken.

ui...wo ist der denn gelaufen, inner Kiesgrube? So derb hab ich das bisher bei keinem in Erinnerung.

Wir werden dann (schon zu viert) vielleicht auch mal aufschlagen :) eventuell gleich mit dem Schwedenurlaub und dem Pflichtbesuch in Trollhättan kombinieren