patapaya

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Aber als Ergänzung zu einem T4 passt das doch ganz gut. Viel Freude damit!

Zurück in die Zukunft hat doch was... ;-) Die genauen Maße kan ich dir leider auch nicht sagen - da hilft wohl nur Ausbauen und Nachmessen, um dann gezielt suchen und kaufen zu können. Ist ja aber auch nicht so aufwendig. Oder neu kaufen - unter der Nummer F026T03010 gibt es bei Bosch das Teil, das in der Liste als Ersatz für die alte Bosch-Teilenummer gelistet ist, noch/wieder neu, z.B. https://www.ebay.de/itm/404466895724 Abr bei dem Preis würde ich doch erstmal nach neuen passenden Passscheiben suchen...

Die Idee finde ich gut - ich verschiebe es gerne dorthin. Zu den Fotos noch ein Hinweis: leider gibt es dort keine Vorschau, und vor allem wird der Link zu der Cloud irgendwann nicht mehr funktionieren, so dass es schöner wäre, die Bilder hier in die Galerie einzustellen und von dort zu verlinken, so dass sie dauerhaft zum Text verfügbar sind. Wäre ja schade um die schöne Dokumentation deiner Arbeit!

Das kann ich gut verstehen. Warum haben sie das eigentlich nicht mit Papas Auto gemacht?

Und weil wir es wohl noch nicht erwähnt hatten: Grundwartung mit Zündung incl. korrektem Zündzeitpunkt, Zündpunktverstellung und Ventilspielkontrolle sollten auch durchgeführt sein.

Taktrate des Taktventils messen. Drücke der K-Jet messen, also so wie hier beschrieben: https://www.saab-cars.de/threads/bosch-k-jet-steuer-systemdruck-messgeraet-selberbastelanleitung.24831/#post-591576 Und natürlich die elektrische Verschaltung kontrollieren und korrigieren - sonst wird alles nix. Schaltplan bekommst du per Mail. Und zur K-Jet alles lesen, was du finden kannst - weitere Links dazu kann ich dir morgen mal raussuchen.

Wenn er warm dann noch schließt ist her alles i.O.

Ah so, danke, das wusste ich auch nicht (hab Vimeo aber auch selbst noch nie benutzt).

Mich wundert, dass du das nicht als allererstes korrigiert hast, denn ein passender Systemdruck ist, wenn ich das System bisher richtig verstanden habe, das A und O für dessen korrekte Funktion. Also kurz: ja. Ausgleichsscheiben solltest du mit dem Suchbegirff "Passscheibe" in passendem Durchmesser und in verschiedenen Dicken im Netz finden. Nach meinen Unterlagen soll 0,1 mm dickere Scheibe den Druck um 0,15 bar erhöhen.

Ja, das mach ich auch immer wieder mal so. Wenn der Stabi aber noch in seine Gummis eingesetzt werden muss, dauert das wirklich mehr als eine Woche.

Brantho Korrux 3in1 aus der Spraydose finde ich richtig gut, sowohl was (sowieso) die Haltbarkeit und Widerstandsfähikeit angeht, hier aber speziell auch die Optik der Oberfläche, die beim Streichen ja immer eher bescheiden ist, weil die Pinselstriche immer sichtbar bleiben. Wenn das Zeug nur schneller trocknen würde - das klebt auch nach vielen Tagen noch... Aber auch hier macht sich die dünnere (mehrfache) Beschichtung beim Sprühen positiv bemerkbar. Und für solche Teile finde ich die leicht matt-orangenhautartige Optik einfach super, v.a. wenn man sie rechtzeitig lackiert, damit der Lack noch richtig durchtrocknet, bevor man sie irgendwo verschraubt. (Schlimmer ist nur der Chassislack OH - der macht zwar eine schöne glatte Oberfläche, montieren kann man aber (wie gerade am Stabi meines 9k) erst nach einer Woche Urlaub... ) Also nix für die schnelle Nummer zwischendurch, aber wenn man restauriert und Zeit hat, die Teile rechtzeitig vor dem Zusammenbau zu lackieren und ordentlich durchtrocknen zu lassen, kenne ich kaum besseres.

Beides kein Hexenwerk, sowohl Türverkleidung als auch Mittelkonsole. https://photo.platonoff.com/Auto/20060119.Saab_NG900_Fan_Speed_Control_Module/?all doc19730 Türverkleidung vorne.pdf

Das Video ist leider ohne Anmeldung nicht zu sehen.

Durch unkorrektes Zitieren in die Welt gesetzte Unwahrheiten erregen meinen Widerspruch grundsätzlich. Aber stimmt, es ist alles gesagt, dewegen schließe ich das dann an dieser Stelle.

Du kannst hier nur Videos von den angegebenen Plattformen verlinken, z.B. YouTube.

Verstehendes Lesen ist nicht so deins? Und korrektes Zitieren auch nicht - wo bitte finde ich dieses (von dir mit Anführungszeichen ausdrücklich als wörtlich gekennzeichnete) Zitat auf der angegebenen Website?! Das Gegenteil ist der Fall.

Um es mal deutlicher zu sagen: [mention=9733]fiero[/mention] : Warum fragst du eigentlich hier, wenn du so tolle, akademisch gesicherte Informationsquellen hast und die hier gegebenen Hinweise konsequent negierst? Wir haben auch anders zu tun... Und wenn die Suppe auch nach dem 3. Einfüllen von G48 immer noch braun war, dann war das System einfach noch nicht ausreichend von dem vorher eingefülten G13 gesäubert. Und das tut man nicht, indem man noch irgendwas anderes dazu kippt, sondern es so lange mit klarem Wasser spült, bis dieses auch klar wieder rauskommt - dann bleibt G48 auch grün... Oder das Braun ist einfach Rost (wir haben es ja nicht gesehen) - dann hilft ein 3fach-Gemisch auch nicht wirklich. Aber deine Studie wird es ja zeigen...

Ja, genau.

Ah ja, danke, dann hatte ich das falsch in Erinnerung, dass die Kontrolle parallel zum Schalter erfolgt.

Ohne Schaltplan nicht - aus der Erinnerung ja... Wie gesagt, aus der Erinnerung - das Einschalten zur Kontrolle läuft doch nicht über den Schalter und geprüft wird doch nicht dieser, sondern nur die Funktion der Kontrolllampe.

Aber dass die Kontrolllampe manchmal nicht brennt, liegt nicht am Schalter, denn die wird, wenn ich mich richtig erinnere und ohne einen Schaltplan parat zu haben, durch einen Bypass vom Zündschloss (?) eingeschaltet. Also Schaltplan besorgen und Kupferwurm suchen.

Du bist doch schon lange dabei - https://www.saab-cars.de/threads/gm-tech2-saab-kaufen-aus-asien.54275/ hattest du noch nicht gefunden?

Der Schlüssel sollte dein kleinstes Problem sein, die kann man meines Wissens an Hand der Nummer über den FSH nachfertigen lassen - wenn die Fernbedienungen auch weg sind und du keine funktionierende für das Auto mehr hast, wäre das gaaanz doof...

Oh wie ich das kenne! Inzwischen nutze ich das bewusst, damit der Prüfer was hat, was er monieren und ich leicht nachbessern kann... (Vielleicht sollte ich das gar nicht so laut schreiben, aber ich denke, man liest hier nicht mit... )