patapaya

Noch nix von der Grassierenden Schwarz-Weiß-Blindheit gehört? Wird häufig von infizierten Zebras beim Benutzen der gleichamigen Streifen übertragen. Auch die Übertragung durch Pingune oder Pandabären ist möglich, wenn auch seltener. Da hat wohl jemand einmal danebengegriffen...

Ja, der für die EDU zeigt was er soll, auch wenn die Anzeige im Keller ist. Erneuert sind beide bereits (der für die EDU versehentlich, weil ich ihn mit dem anderen verwechselt hatte... )

Da sitzt was noch nicht so richtig wie es soll. Auf dem Foto erkennt man den Bogen, den die Verkleidung macht. Aber bei meinem hab ich auch immer wieder Probleme, das richitg reingefummelt zu kriegen, und am Ende bleibt zur Heckscheibe irgendwie immer ein kleiner Spalt. Mein Ehrgeiz, das perfekt hinzukriegen, ist mittlerweile aber doch etwas geringer geworden - es ist wirklich eine suboptimale Befestigungslösung, finde ich...

Hab deine Frage mal an einen der Threads angehängt, die es dazu bereits gibt und in dem du Antwort findest. Kurz zu deinem konkreten Punkt 3b: Der Innenhandgriff hat einen längeren Plastestift, der in ein Loch im Blech greift. Wenn man die Verkleidung nicht wie vorgesehen erst oben löst und sie dann in Richtung Unterkante der Klappe schiebt (Pfeil 3b), sondern hier die Verkleidung einfach wegzieht (roter Pfeil), bricht dieser Stift ab. Dann hat der Griff später beim Zuziehen keinen festen Halt mehr. #17 zeigt Bilder von der Befestigung in den Klammern, das 2. Foto dort die Befestigung in 3a - damit solltest du ein Vorstellung haben, wie die Verkleidung dort befestigt ist. Man muss hier schon recht kräftig in die angegebene Richtung ziehen, um die zu lösen, die sitzen recht fest.

Ja, und es ist wirklich nur die Anzeige - die Temperatur ist wirklich im Normbereich. Ich hab mich damit jetzt abgefunden. Auf Fehlersuche hinsichtlich des zwischenzeitlichen Absackens gehe ich erst wieder, wenn sie gar nicht mehr funktionieren sollte.

Es hat bei meinem übrigens nicht geholfen - der dümpelt weiter bei 8 Uhr rum (manchmal auch noch viel weniger).

Aber das willst du nicht. Verständlich. Ne ne, mach mal schön weiter so!

Macht meiner auch, nicht wirklich träge, aber immer nur bis ca. 8 Uhr. Wenn es ewig dauert bis er das erreicht, dann sollte wirklich der Thermostat ersetzt werden.

Sprichst du von Sprühföalache oder Spray? Bei letzteren gibt's da was - willkürlich: https://www.ebay.de/itm/364435735650?srsltid=AfmBOorTBWmZJKjpdvWzi-MEk9-21GuprNrwonxmp6HnzKTT39zUZOWl

Vom Typ mal abgesehen sind die Kerzern sowas von verbraucht. Verständlich, dass der Motor sich weigern will, damit zu laufen. Mach die richtigen NGK rein, dann ist wieder gut.

Vielen Dank für die Rückmeldung!

Sorry, die Vorlage war zu gut!

Die Farbe ist nicht das Problem... Neue Kerzen wirken Wunder! (Und nicht erst im November!) Wichtiger als V-Power.

Im EPC findet man sowas.

Willkommen und viel Spaß in der Midlife-Crisis. Mit 'nem Saab klappt das schon! ;-)

Die Erfahrung, dass billige beliebige Sprühflaschen nur kurzzeitig funktionieren, hab ich auch bereits gemacht - bei mir für Silikonentferner. (Auch) hier lohnt es sich, etwas mehr Geld zu investieren. Bremsenreiniger nehme ich doch lieber aus der Sprühdose, des kräftigeren Sprühstrahls wegen, der beim Abwaschen unterstützt.

Erstaunlich, dass er ohne ihn überhaupt fuhr...

Wegen so einer Lappalie einen sonst guten neuen Spoiler zu ersetzen, wäre mir dann doch übertrieben - von der Verfügbarkeit mal abgesehen. Und da das eine konstruktiv schwach gesteltete Stelle ist, gehe ich davon aus, dass das Problem bei allen gebrauchten Teilen mehr oder weniger ausgeprägt vorhanden ist. Mein Plan ist, diese Stelle durch Hinterfüttern zu verstärken, so dass die Kappe wieder wie vorgesehen auch ohne Klebeband oder Schrauben hält. An einem ausgebauten Teil hatte ich mir das schon mal angeschaut und denke, das sollte hinzukriegen sein. Ich werde berichten.

Nicht, wenn sie nicht zerstörungsfrei zu demontieren ist...

Und ja, das ist die Abdeckung über der Abschleppöse. Das Problem ist, dass die die neue Abdeckung alleine nicht weiterhelfen wird, weil du sie gar nicht wieder befestigt kriegen wirst. Denn das Problem liegt im Spoiler, der über der Öffnung nur einen sehr schmalen Steg hat und genau an diesem mit der Stoßstange darüber verschraubt ist. Dieser Steg verformt sich mit der Zeit, bis er irgendwann bricht. Meine hat das auch, prophylaktisch und provisorisch habe ich die Klappe mit Gewebeband festgeklebt, damit sie nicht verloren gehen kann. Ich bin aber gerade dabei, meinem eine neue Stoßstange zu spendieren, und dazu muss dann der Spoiler übernommen werden. In dem Zusammenhang werde ich dann auch diese Stelle reparieren und verstärken - gerne berichte ich, wie ich das dann gemacht haben werde. Vielleicht gibt es ja dazu auch schon Erfahrungen, die sich als haltbar erwiesen haben, die man nutzen kann, damit man das Rad nicht nochmal erfinden muss?

Das ist die alte Bezeichnung (Private Nachicht), die heute Direktnachricht heißt.

Willkommen und viel Erfolg bei deinem Vorhaben! Gruß, patapaya

Ein Voltmeter in einem USB-Adapter für den Zigarettenanzünder wäre eine einfache Option. Nur ab und zu muss man ja auch mal auf die Straße schauen... Mal alle Anschlüsse an LiMa und Batterie einschl. Masse gründlichst kontrollieren. Wenn die Verbindung zwischen LiMa und Batterie kurzzeitig verloren geht, kann das auch Spannungsspitzen verursachen.

Wie schön, dass es so ging!

Am Dimmer hängt ja die Instumentenbeleuchtung - vielleicht mal hier ansetzen. Warum dann allerding beim Einschalten der Zündung kurz hell wird, kann ich gerade nicht nachvollziehen...