jungerrömer

Hallo lieber David, ich kann darüber nur spekulieren, warum Du diese Frage in die Runde stellst. Meine Antwort dazu: wäre ich Fußball-Fan, würde ich garantiert jede freie Minute dazu verwenden, mir Spiele aus Qatar anzuschauen. Da ich allerdings kein Fußballfan bin, werde ich vorsätzlich mindestens all jene Spiele anschauen, bei welchen unsere deutsche Nationalmannschaft beteiligt ist. Warum? allein schon aus Überzeugung. Weil es schlichtweg unverschämt ist, sich in die kulturelle Entwicklung eines anderen Landes einzumischen. Vor allem dann, wenn die eigene Entwicklung in maßgeblichen Kritikpunkten erst wenige Dekaden zurückliegt. Ein wunderschönes Beispiel ist der Paragraph 175. Dieser Paragraf des StGb existierte vom 1. Januar 1872 bis zum 11. Juni 1994. Er stellte sexuelle Handlungen zwischen Personen männlichen Geschlechts unter Strafe und ermöglichte somit die Verfolgung Homosexueller. Vergangen sind keine 28 Jahre. Möglich gemacht hat die Abschaffung des Paragraphen eine gesellschaftliche Entwicklung innerhalb des Landes. Qatar hat diese gesellschaftliche Entwicklung in vielen Bereichen noch nicht einmal ansatzweise begonnen. Gleichzeitig hat das Land diese WM zu sich ins Land geholt und für Milliarden die Voraussetzungen geschaffen, dass die WM dort auch tatsächlich stattfinden kann. Und jetzt kommt der angeblich so aufgeklärte Westen daher und fordert, dass sämtliche gesellschaftlichen Standards genauso in Qatar zu gelten haben, wie in Europa, wo ähnliche Standards erst vor wenigen Jahren manifestiert wurden. in einem Kontinent, wo Religion längst nicht mehr den Stellenwert hat, wie in der arabischen Welt. Ich kann über die ganzen Boykottaufrufe nur den Kopf schütteln und möchte ausrufen: kehrt vor der eigenen Haustür!

Nebenbei: Habe mit Klaus' und DoctorD's Unterstützung den Umbau auf FPT vor Jahren vollzogen. Alles ist eingetragen bis hin zum H-Kennzeichen. Fahre immer noch mit meiner alten, originalen schwarzen Box, die von Hft fachmännisch "behandelt" wurde. Im Rahmen der umfangreichen Überholung meines Motors mit neuen Übermaßkolben und nach guter Feinabstimmung hat Hft die Leistung gemessen: 199 PS mit Matrixx-Kat ohne weitere Manipulation am Ladedruck. Ich kann nur sagen, dass das Fahrgefühlt nicht mehr mit dem eines LPT vergleichbar ist. Die Elastizität in den höheren Gängen ist nicht mehr mit der eines LPT vergleichbar. Selbst wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung käme, wollte ich den Spaß mit der Mehrleistung in den von Gerald angeführten Geschwindigkeitsbereichen nicht mehr missen. Eine noch höhere Primärübersetzung glaube ich aber auch nicht zu brauchen, da ich meine Mühle nicht so oft auf über 200 km/h treibe. Glaube, ab ca. 220 PS wäre jedoch alles ab 8er Primär nicht ganz unsinnig. Aber da will ich nicht hin. Ich kann nur jedem mit Mitsubishi-LPT empfehlen, seine Mühle auf FPT umzubauen, solang es dafür noch Teile gibt. Der Unterschied zaubert Dir ein Lächeln ins Gesicht. Aktuell habe ich Gaudi-halber 102 Oktan im Tank und konnte vor wenigen Tagen bei ca. 15 Grad Außentemperatur im 5. Gang in den Drehzahlbegrenzer fahren. Dreht dann jedoch völlig ungesund. Aber wie oft fahre ich solche Speeds, (noch dazu offen?).

Das Bremen ist gut. Nur Radio-Empfang ohne DAB ist mies. Mir gefällt vor allem das schnelle Ansprechverhalten, sobald das Telefon in Reichweite ist. Ich genieße Musik sowieso nur vom Stick oder vom Handy. Deshalb bin ich mit diesem Gerät sehr zufrieden. Das es manche nicht als Blaupunkt-Gerät akzeptieren, ist mir sowas von egal. Auch weiß ich nicht, was man dem Marketing negativ ankreiden kann. Und wem es zu teuer ist, der kauft es halt nicht.

Falsche Kerzen?

Was ist eigentlich aus Tina geworden? Habe einiges von ihr gern gelesen.

Sorry, ich meinte: die Vorstellung des Friction Testers ...

Die Portierung des Friction Testers ist sehr informativ!

Edit: Antwort gelöscht. So eine Konversation ist nicht mein Ding.

Tut mir leid, Vergleiche, die offensichtlich einer pauschalen Stigmatisierung Linker, Rechter, Liberaler sowie Ökobewegter oder Humanisten dienen sollen, zünden bei mir nicht. Da bin ich nicht einfach genug gestrickt.

Erben Hitlers. Gehts noch eine Nummer grösser?

Dann anderen Prüfer suchen. :) Wichtig aus Sicherheitsgründen wäre aber, dass Deine Non-ABE-Nabe bei einem Unfall verformbar ist. Leider gibt es auch massive Naben, da ist das Verletzungsrisiko größer.

ich habe es vor Jahren einmal mit dem Zubehörkatalog nachgewiesen Als ich jetzt das H-Kennzeichen gemacht habe, hat das den Prüfer nicht interessiert. Schon garnicht die Nabe ohne ABE.

Hier sieht man das ab Minute 5:45 noch etwas plastischer…

Abmontieren? Und dann noch mit so einem gefärbten Zeug einschmieren? Na jeder wie er mag.

Holla die Waldfee. Die Radlaufleisten aftermarket und lacktechnisch nicht angepasst. Wenn bei weiteren Details ähnlich lax verfahren wurde… aber klar, schön, dass solche Autos auch in nicht perfektem Zustand gute Preise erzielen.

Die Sprit- und Energiepreise nehme ich mittlerweile emotionslos hin. Sie sind nur die Spitze eines Eisbergs, über den ich keine Gedanken mehr verliere. Das gelingt mir, seit ich mich durch Medien, die Politik und Multiplikatoren mit Sendungsbewusstsein nicht mehr in einen Dauer-Krisenmodus versetzen lasse, sondern mich nach Möglichkeit Menschen und Dingen zuwende, die mich erbauen und inspirieren, statt mich runter zu ziehen.

Meine Nachfrage ergab diese Antwort: „Er lief bei Heimfahrt wieder normal. Und das ist genau das Problem - unabhängig von warm oder kalt. Manchmal sitzt einfach was quer, dann funktioniert wieder alles. Letztens sind Verteiler und Zündkerzen geprüft worden. Dazu wurde Abgas im Rahmen von tüv und Check fürs H Kennzeichen gemacht. Absolut ok waren die Abgaswerte. CheckEngine leuchtete vor dieser Wartung. Von daher : es kommt aus heiterem Himmel. Unverändert verschluckt er sich bei Vollgas heftig.“

Grüß Euch, vorweg: es geht nicht um den Römer, sondern um das 1992er CV eines Bekannten, der nicht so Internet affin ist und, soviel ich weiß, auf unserem Forum auch nicht vertreten ist. Ich versuche, ihn beim Mechaniker meines Vertrauens unterzubringen, aber der hat natürlich auch Wartezeiten. Daher heute mal der Versuch, die Sache mit Eurer Hilfe etwas einzugrenzen, damit er vielleicht selber schon etwas ausprobieren kann. Die Sache ist folgende: der Motor des CV (Bosch) läuft miserabel, kaum dass der Wagen warm ist. Dabei qualmt die Mühle zeitweise wie eine Lokomotive und riecht nach schlecht verbranntem Sprit. Vorsichtiges Gasgeben lässt den Motor teils sogar absterben. Der Motor lässt sich dann zwar wieder starten, läuft im Stand aber genauso miserabel. Ist der Wagen mal in Bewegung, kann es sein, dass er zeitweise annehmbar läuft und nicht qualmt. Gibt man dann jedoch Vollgas, scheint er sich zu verschlucken. Ich tippe auf zu fettes Gemisch. Hervorgerufen durch Unterdruck-Leck, Lamda, DroKla, Luftmassenmesser? Ach ja, CE-Leuchte hat der Wagen, zumindest solange ich da war, nicht geworfen. Frage diesbezüglich aber noch mal nach. Wie könnte der Besitzer das Problem evtl. eingrenzen? Nach was hört sich das an? Parallel dazu werde ich den Besitzer noch mal kontaktieren und nachbohren, ob er oder der frühere Mechaniker nicht doch vielleicht zuvor irgendwelche Wartungsarbeiten am Wagen vorgenommen haben. schöne Grüße aus München ;)Uli

Richtig. Ist die erste Adresse.

Wie schon erwähnt passt der „Hartschalen-Sack“ bei Bedarf auch in die Verdecktasche hinter der Rückbank. Macht aber eher nur Sinn bei längeren Fahrten mit viel Gepäck in den Urlaub, wo die An-u. Abfahrt mit geschlossenem Verdeck erfolgt…

Hier im Forum kannst du auch nachlesen, dass mehrere Leute (ich auch) die Seele des Skandix-Teils kürzen mussten, da sie etwas zu lang ist.

Guter Hinweis. Daraufhin habe ich nochmals mit meinen Fahrgestellnummer die Suche bemüht und bekam dann nur noch 1004744 zu 556,69 angeboten. Der Angebotskit ist wohl für Sauger!

Weil wir immer gern Feedback haben, gebe ich bekannt, dass nach nunmehr 11 Jahren das Innenleben des seinerzeit von DocD bekommenen Mild-Steel-Endschalldämpfers zu rotten beginnt. Außen alles gut, kaum Korrosion. Liegt auch daran, dass ich niemals bei Salz fahre. Das Mild-Steel Endrohr mit schönem Klang ist immer noch i.O. Somit muss ich mir jetzt überlegen, ob ich doch mal in eine Ferrita investiere. bevor es sie mangels Nachfrage evtl. in ein paar Jahren nicht mehr so unkompliziert gibt), oder mich mit einem neuen XY-Blech-Endtopf (zB https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/schalldaempfer/hauptschalldaempfer/1003300/ )begnüge - dafür jedoch weiterhin mit dem feinen Klang einer Mild-Steel-Anlage belohnt werde. Das schöne Endrohr (flaches Ende) würde ich wohl rostbehandeln und mit Auspuffschutzlack konservieren, damit ich da noch länger Freude dran habe. Skandix hat übrigen derzeit zwei Ferrita-Stets ab Kat im Angebot. Wo. außer beim Preis, der Unterschied ist, kann ich frühestens am Montag erfragen. (https://www.skandix.de/de/suche/?q=ferrita&shop=2&k=1461&bi=179d1a8375c5d07d95bfb3b8f3e9c323)

Hallo, gesundheitsbedingt zieht es uns zumindedt zeitweise auf die Kanaren. Da dafür zuerst ein Haus renoviert werden will, muss ein Auto ähnlich eines Kagoo, Berligo oder Caddy her, um auch mal Größeres transportieren zu können. Idee ist, den Wagen in Deutschland zu kaufen, vollzuladen und ihn später auf Teneriffa auf eine spanische Zulassung umzumelden. Jemand mit Ahnung im Forum, auf was es zu achten gilt? Gibt es zB Regulierungen bei Abgasnormen, welche kostentreibend sind? Bzw. sind Steuern je nach Antriebsart extrem unterschiedlich? Und kann man auch ältere Wägen mit schlechterer Abgasnorm problemlos in Spanien zulassen? Entsprechend kann man hier aus großem Angebot auswählen und später sparen. LG Uli;)

sorry, ich kann den Link tatsächlich nicht korrekt einstellen. Es geht um ein 901er CV, welches für 68.000 € in Mobile steht. Der Verkäufer folgt offenkundig den lustigen Preisvorstellungen des (bekannten) Restaurators. Mit den Links ist es nun schon das zweite Mal so, dass es bei mir mit dem Einstellen hier nicht klappt. Tut mir leid.